燃油车最后的群星闪耀时刻

新能源汽车正处在舞台中央，与燃油车呈分庭抗礼之势。

据统计，本届上海车展一共展出了131款新车，其中新能源汽车62款，占比接近50%，且重磅车型基本都是新能源车，毫无疑问我们正加速告别“机械时代”，本届上海车展或许是燃油车最后的高光时刻。

01 新能源车市场开始“世界大战”

今年一季度，中国新能源汽车产销量分别为30.4万辆和29.9万辆，同比增长102.7％和109.7％。在车市整体出现负增长的背景下，新能源车表现亮眼，这使得诸多车企加大筹码，坚定了押注新能源的决心。比如说大众：

本届车展上，大众集团喊着 “Just Electric” 的口号，启动了汽车行业发展至今最为庞大的电动汽车攻势。虽然代表大众第一波突进的纯电高尔夫、宝来和朗逸并没有给人太大的惊喜。

外观和内饰与燃油版相比几乎完全没有改变，而且综合续航里程仅为270公里。

倒是这款ID. ROOMZZ(图片)概念车让人眼前一亮：这是大众汽车品牌旗下的一款全尺寸电动SUV，将在约两年后率先于中国推出，随后登陆全球其他市场。

ID. ROOMZZ的车长近5米，拥有宽敞的车内空间。这款概念车所搭载的电动4MOTION四驱系统为其赋予了出色的牵引力。两台电机总输出功率达225千瓦，使ID. ROOMZZ的0至100公里/小时加速时间仅为6.6秒。此外，这款概念车还配备了容量为82千瓦时的电池，续航里程达475公里（NEDC）。

巨头决定转身的时候，迸发出的能量总是很大的，大众的目标是今年在中国市场推出14款新能源汽车，而2028年前，新款纯电动车型达到70款。

不仅大众，来势汹汹的还有奔驰、奥迪、丰田等巨头，虽然他们此次推出的新能源车造型、配置相比国内厮杀多年的新能源车型没有过多的亮点，但品牌质量的背书，还是让他们稳稳地立在了中国市场上。

自此，中国新能源汽车领域，从”内战阶段“正式跃升为的“世界大战”，国内电动车生产商不仅要安内，也要开始攘外了。

据拓儿观察，这场大战主要的特点是：

国产有型，国外有料。

下一步就看谁能抢滩登陆消费者的内心了，毕竟这几年随着新能源车性能参数、智能化水平的不断提高和整体处于低位的价格，超过燃油车也只是时间问题。

遥想去年国内市场上NEDC续航超过500公里的车型还是凤毛麟角。而在今年上海车展上，Aion.S、几何A、蔚来 ES6、天际ME7、合众U、唐EV、北汽新能源EX3等车型，NEDC续航均突破了500公里大关。

何况新能源车也更加智能了，本届车展拥有L2级自动驾驶功能的上市（含预售）电动车型至少包括了e-tron、EQC、几何A、Aion.S、Polestar2、威马EX5 2.0智行版/EX 5Pro、零跑S01，以及刚刚发布了L2系统的ES8、G3、ONE。

怪不得大众集团CEO迪斯今年接受采访时都表示：

“到明年年底，消费者将很难再拒绝电动汽车。”

02 燃油车下坠，此后再难闪耀车展

燃油车已经跨越了漫长额岁月，能展现的样子已经被大家想象得差不多了，以致于我都快忘了上一次燃油车站C位受到欢呼是什么时候。本届车展也不例外，那些被称作重磅的新车发布大多都是新能源车型。

不过好消息是有一部分燃油车还是受到了观众的围观，比如宝马的新3系，比如斯巴鲁的BRZ。

宝马3系

最低售价：23.88万起最高降价：8.61万

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈75万车友热议二手车1.36万起 | 6138辆

燃油车不死，但也仅限于此了，本次车展上受到关注的燃油车掰着指头就能数过来：

奇瑞推出的全新高端子品牌EXEED星途↓↓↓

星途TX

最低售价：12.99万起

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懂车分3.75懂车实测暂无车友圈5.6万车友热议二手车6.50万起 | 6辆

领克03↓↓↓

领克03

最低售价：12.18万起最高降价：0.60万

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懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈59万车友热议二手车4.35万起 | 1224辆

一汽-大众奥迪全新Q3↓↓↓

奥迪Q3

最低售价：17.63万起最高降价：12.43万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车4.60万起 | 1518辆

名爵6 XPOWERTCR↓↓↓

宝马X7↓↓↓

这些车型在今年为燃油车阵地保留了体面，但不难猜想，在“电动化”大潮下，到下一届车展的时候，亮眼的燃油车只会不断凋零。

新能源向上，燃油车向下，它们相遇于今年车展，然后各自奔向自己的远大前程和最终归宿。