四驱带大屏的纯电车型，轴距2.9米，尺寸超汉兰达，性能堪比跑车

最近，蔚来品牌可谓是又"火"了一把，先是蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌在微博上痛斥独立车评人"38号美系性能控"对于蔚来用户的人身攻击，到了4月22日下午，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧，蔚来已开启对燃烧原因的调查，会在后续及时对外公布调查结果。在纯电动车领域，电池安全和续航里程是用户最为看重的，这次的事件还在等待结果，继之前的亏损、裁员、员工内部购车等消息层出不穷之后，蔚来汽车又一次成为公众的焦点，围绕它的话题不断。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

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说回产品本身，目前蔚来旗下有着ES8和ES6两款量产车型，我们今天详细介绍的就是蔚来ES6(图片|配置|询价)，预计要到6、7月份才能交付，补贴前的官方指导价为35.8-54.8万元，作为蔚来旗下目前的入门车型，ES6相比特斯拉Model 3还是更加实惠的。蔚来ES6的长宽高尺寸分别为4850*1965*1758mm，轴距为2900mm，作为一款纯电中型SUV，体型超过了丰田汉兰达。蔚来ES6采用了双色车身的设计，而且还有多达八种颜色可供选择，满足更多消费者的个性需求。

外观方面，蔚来ES6采用了被称为"X-bar"的家族式设计风格,看上去基本和ES8车型没有太大区别，分体式的LED大灯设计看起来非常有辨识度，集成了LED日间行车灯和转向灯，也是目前流行的设计风格。

ES6的前脸并没有完全封闭，而是在引擎盖下方和保险杠分别设置了进气格栅，可以起到导流、散热的作用。

来到车侧，蔚来ES6采用了悬浮式车顶造型加上稍稍溜背的设计，尾部体现出更加强烈的动感而且更为紧致。腰线不是很明显，充电口设置在两侧的前翼子板上。

另外，ES6的隐藏式车门把手和ES8车型一样，在乘员上车前按一下可以自动弹出，然后再拉开车门，不仅在行驶时提升空气动力学还能凸显个性和不错的仪式感。

ES6基准版和性能版等中低配车型将配备19英寸五幅铝合金轮毂，而高配的首发纪念版则会配备20英寸的多幅铝合金轮毂并配备马牌轮胎，不过全系车型的轮胎宽度均为255，体现出不错的操控性和良好的抓地力。

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

图片参数配置询底价

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来到车尾，蔚来ES6细长的勺子形状LED尾灯造型比较独特，并与前大灯前后呼应，点亮后科技感和辨识度都很高。

ES6宽大的后扰流板还集成了中央刹车灯，塑料包围的后保险杠上还有着镀铬饰条装饰，精致感得到了提升。不过宽大的后窗玻璃上只有一个长度较小的雨刮器，有点不是很协调。

内饰方面，蔚来ES6的内饰风格依然延续了ES8车型的设计，中控台上方的NOMI语音机器人和8.8寸全液晶仪表盘体现了不错的科技感。

中控台上的11.3英寸的触摸屏幕边框很窄，支持蓝牙电话和语音识别系统，可以语音控制多媒体、电动天窗、空调等车内设施。平底式的方向盘不仅运动范儿十足，还采用了真皮材质包裹手感不错。

空调出风口也采用了目前流行的一体式设计，加上拉丝中控面板和镀铬饰条的点缀，使得内饰的整体质感豪华精致。

配置方面，蔚来ES6全系标配了全车6气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、上坡辅助、陡坡缓降、前后倒车雷达和360度全景影像等配置，在安全性方面可谓空前强大，这些配置在很多豪华品牌车型中都只有顶配车型才能享受。

在舒适性配置方面，自动驻车、可开启式全景天窗、电动感应并带有记忆功能的尾门、全车无钥匙进入和启动、全液晶仪表盘、行车记录仪、手机无线充电、支持前排电动调节和加热功能的真皮座椅、11.3英寸的中控触摸屏、带延时关闭功能的LED自动大灯、10色车内氛围灯、前排多层隔音防紫外线玻璃、带锁车自动折叠和加热功能的电动外后视镜、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、带后配出风口的自动分区空调、空气净化和PM2.5过滤装置等配置也是一应俱全，方方面面都非常到位的配置水平也是超越了绝大多数豪华品牌车型。

空间方面，蔚来ES6真皮座椅的舒适性很不错，前后排头部和腿部空间均符合中型SUV车型的应有水准，后排座椅还配有中央安全头枕，加上后排地台基本全平，因此能获得不错的驾乘舒适度。

ES6全系标配的大尺寸全景天窗的采光和开启面积分别达到了0.89和0.37平方米，后备箱常规容积为584L，后排座椅支持按比例放倒，可以形成一个1433L的最大空间，而且进深接近1.9米。

动力方面，蔚来ES6采用了两种动力总成，基准版车型搭载前后双永磁同步电机，总功率达到了320Kw，总扭矩为610Nm，0-100公里加速成绩为5.6秒，采用了70或者84千瓦时的三元锂电池，NDEC工况下的续航里程可达420和490公里。性能版和首发纪念版车型搭载了前永磁同步和后感应异步电机，总功率达到了400Kw，总扭矩达到了725Nm，0-100公里加速成绩为4.7秒，这一成绩相比ES8车型稍慢，但也是属于非常优秀的水平堪比很多性能车型，而且起步的一瞬间就能体会到强大的扭矩和加速度，另外同样采用了70或者84千瓦时的三元锂电池，NDEC工况下的续航里程可达430和510公里。所有车型电池均可支持48分钟内将电量充至80%的快充模式，而且还可购买蔚来特色的一键加电服务，会有专人上门取送车进行充电或换电。从实用角度上讲，ES6车型可以满足日常通勤需求。

底盘方面，蔚来ES6采用了双叉臂式独立前悬架加上后多连杆独立悬架的组合，这个悬架结构的运动和操控功底很好，而且还配备了底盘护板用以提升空气动力节省能耗，ES6全系都支持悬架软硬调节，以便适应不同路况。性能版和首发纪念版车型还配备了空气悬架，可对悬架高度进行调节，加上全系电动四驱结构，对于提升通过性也是有一定帮助。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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综合以上几个方面，蔚来ES6的在外观和内饰设计方面都有着独特的风格，配置和动力方面优势明显，空间表现也不错，特别是双电机系统和电池技术方面，产品力相比ES8车型有了提升，如果补贴后的最低售价能够处于30万元左右，相信凭借ES6的产品力还是能得到消费者的青睐，尽管围绕着蔚来品牌的话题和新闻不断，但是消费者只需要关心实际产品的售价、服务、用车成本等和自身相关的信息就好。