这SUV在国外热销，轴距2.7米，标配6气囊，国内销量却不高

在刚出炉的2019年3月国内汽车销量排行榜中，哈弗H6的销量达到31131辆，是月度冠军，领先了第二名奇骏7508辆之多，"国民SUV"的称号当之无愧。不过这仅仅是在国内市场，放眼全球市场，比哈弗H6销量更高的SUV还真不少，今天咱们介绍的马自达CX-5(图片|配置|询价)就是其中一款。

马自达CX-5

最低售价：12.38万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

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2018年马自达CX-5全球卖出了458688辆，排名SUV销量排行中第7名，而第八名刚好就是哈弗H6。虽然全球销量这么好，但在国内，马自达CX-5的销量却并不是很理想，今年第一季度，马自达CX-5销量仅为7685辆，哈弗H6单月销量就是CX-5一个季度的好几倍，国内销量实在不理想。

其实在国内市场，从我了解的来看，马自达CX-5口碑其实还不错，就从颜值来看，魂动式前脸足够让其在紧凑级SUV中颜值独树一帜，全系标配的LED大灯也符合时下消费者的主流需求。

侧面，平直的引擎舱总让人怀疑这是一台纵置引擎的车型，然而其实一台不折不扣的横置发动机车型，不过这样的设计在视觉效果上确实足够出色。车身尺寸方面，马自达CX-5的长宽高为4555/1842/1685mm，轴距2700mm，这也是这种平直引擎舱设计的弊端，虽然轴距在同级别已经属于中上水准，但整体车身尺寸在同级别只能算是居中水准。

马自达CX-5

最低售价：12.38万起最高降价：0.20万

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至于车尾，颜值好像不如前脸和车尾那么精彩，不过造型以及尾灯依旧足够犀利，不加修饰的双边尾排看起来也是十分性感，不得不说，颜值部分，CX-5确实无懈可击。不知道这是不是马自达CX-5在国外深受追捧的原因所在。

内饰部分并不如外观那般炫酷，并不花哨，更专注于驾驶的设计，悬浮式的中控屏贴合当下主流，蓝牙、手机互联、自然语音识别，就是屏幕尺寸太小，炮筒式的仪表盘搭配三辐式方向盘造型别致，增添了运动气息。新款的CX-5，在智能配置方面有了重点提升，如远程遥控启动系统、倒车摄像头和智能导航系统等配置的加入，都大大提升了日常用车的便利性。

此外，CX-5全系标配6安全气囊，前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等配置都是全系标配， 遗憾的是主动刹车等主动安全配置仅在顶配车型才能见到，次低配也能选装。

如果前面介绍还都算是优点，那么后排空间就绝对属于同级别的缺点了，过长的引擎舱导致CX-5后排空间并不是很宽裕，相比不少同级别车型，后排腿部空间都要相对狭窄，对于比较注重空间表现的中国市场，这个劣势无疑会被无限放大。

最后是重点的动力部分，CX-5搭载的是2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为155马力和196马力，匹配6速手自一体变速箱，2.5L四驱版本的试驾测试中，发动机起步时加速平稳，0-100公里加速成绩中规中矩，基本符合这一级别车型的预期。

另外，马自达一直被诟病的NVH，在2019款车型上得到了一些改善，当发动机处于高转速工况下，车内的噪声被控制地很好，在降噪方面比老款车型优化了很多。

而且在高速行驶状态，马自达CX-5的操纵性非常优秀，转向与底盘都调教的很合适，能够很大程度上提升驾驶的乐趣，实测新车的百公里油耗仅有10.2L，考虑到测试车辆的发动机工况，磨合期过后，这一油耗表现应该会更加优秀，在提升运动感的同时也很好地兼顾了经济性。

综合来看，马自达CX-5颜值出色，这一点不仅是能够获得国外消费者青睐的原因，连国内不少选择CX-5的用户也是冲着颜值去的。其次是品控，作为日系车型，CX-5品控还是相当出色的，至少与本田、丰田的车型媲美没问题。最后则是动力与操控，说实话，这一代创驰蓝天发动机的动力表现还不是那么出色，下一代创驰蓝天更值得期待，但2.5L+6AT这套动力组合，日常驾驶中动力响应还是相当出色的。以上是CX-5的优点，至于缺点，空间小，内饰颜值低逃不了，最关键的还是CX-5的价格相对坚挺，而厂家也比较固执，即便在车市下行期，也不愿降价促销，当然，这样对CX-5车主比较负责，只是比较难吸引到新消费者了。