【66万漏油事件】奔驰可以漏油吗？

近日，西安利之星奔驰车漏油事件很热，来龙去脉大家应该都有所了解，本文就不再赘述了。

事件出来之后，牵扯出很多话题，比如汽车金融欺诈、店大欺客维权不易等，还有人在知乎发问，奔驰这次漏油事件会不会成为奔驰在中国市场的滑铁卢。

这些话题有很多人在关注，但焦点大部分集中在奔驰究竟会如何处理这次事件、事件将会如何收尾，关注本身没问题，就怕瞒天过海的和平，事情的圆满处理有时不代表问题得到解决。

事情正常发展的结局应该是：经检测xxx，本次事件原因在于xxx，对此，奔驰诚挚道歉，感谢信任奔驰。但本文担心的就是大家没有关注这其中的“xxx”，反而因为一纸道歉，就把这个事件忘记了。

《华商报》相关消息显示：车主表示收到了奔驰方提供的车辆相关资料，经过PDI的检测，这辆车不是事故车或者翻新车。

但是这个新闻值得思考，有几个问题想抛出来跟大家一起探讨：

1、经过PDI检测连不是事故车、翻新车都鉴定出来了，为何没有鉴定出来发动机漏油的情况呢？

2、如果PDI检测结果显示发动机情况正常，那售车时发动机却出现漏油，这两者是不是冲突，这份PDI检测的可信度还有多少呢？

3、新闻讲到“华商报记者向西安市市场监管局高新分局调查组人员核实，其表示车辆现在还是在等待检测中，其他情况属于保密不便披露。”既然还在检测中，为何标题要抛出“经检测该车非翻新车事故车”的结论误导消费者呢？

4、文章的逻辑很显然是以相关部门调查结果为最终依据的，那抛出PDI检测结果的意义何在？

这些只是本文的疑问，希望最终的结果可以解答这些问题，可能有很多人对PDI检测并不是很了解，在这里给大家简单介绍一下：

PDI(Pre Delivery Inspection出厂前检查)即车辆的售前检验记录，是新车在交车前需要通过的检查，按照正规的程序，车辆交接的时候是要填写一张包含众多项目的《PDI检测表》（售前检测证明），如果购买的是高档车，这个程序一般是很正规的。

不知道这次事件中，车主是不是在购车现场签署了这张《PDI检测表》，如果现场签署的话，那检测表中一定显示的是—车辆一切情况正常。

这辆66万的进口CLS级奔驰轿跑车，经历了生产-出厂-进出口-入库的众多流程，最后却出现了这样的问题，当然在结果出来之前没人能下结论，本文还是问几个问题吧：

1、会不会是哪个环节出了问题，导致发动机漏油的问题一直没有被发现呢？

2、什么样的技术原因可以导致其在经历重重检测之后，恰巧不偏不倚就在车主购车当天还未驶出4S店就出现这样的问题呢？

概率问题当然存在，合情合理的解释我想大家都可以接受，其他各种论调、话题本文不关心，本文只关心从技术上，奔驰可以漏油吗？理论上讲，机械部件允许出现问题，在一定误差范围内即可，只是这款CLS长途跋涉来到中国之后，以这样的方式出现问题确实有些蹊跷。

让我们一起等待最终的检测结果吧，本文也会一直关注的。