上汽大众途观L混动版，车主：我要开多久才能省回10万的油钱？

途观L

最低售价：12.77万起最高降价：8.20万

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途观L 430PHEV

上汽大众在2018年底顺应了市场的要求，相继推出了帕萨特的新能源车型和途观L的新能源车型，弥补了大众汽车在中国新能源市场上的空缺。今天我们要讲的是途观L 430PHEV这款车型。

途观L 430PHEV是一款上汽大众汽车旗下的插电式混合动力车型，新能源版本车型定价比燃油版途观L大概高出10万元左右。

那么很多车主就会问到：“这10万元的差价，我要开多久才能在油钱上省回来”？

小编认为：如果你单单为了省油钱的，那么就不要考虑购买途观L 430PHEV这款车型了，因为这10万元你基本省不回来，买这款车也不是为了省钱。现在让我们来欣赏一下途观L430PHEV这款车型的一些亮点，然后分析一下大多数人都是基于什么目的考虑这款车型。

途观L 430PHEV

以途观L 430PHEV旗舰版为例，这款车型是基于途观L280TSI自动两驱舒适版平台打造。汽油发动机同样是1.4T排量，不同的是途观L 430PHEV还搭载了一个总功率为85KW，总扭矩为330牛米的电机。

途观L 430PHEV的指导价为：32.58万，而途观L 280TSI自动两驱舒适版的指导价为：22.18万，高出10万有余。

途观L 430PHEV

途观L 280TSI

外观上途观L 430PHEV与燃油版车型没有太大区别，只是增加了一些新能源车型标识。

途观L 430PHEV

前进气格栅有一个PHEV的新能源标志便于车型的区分，中网的有部分有一个充电接口，并且原车配备有家用220V的充电线。

途观L 430PHEV的最大亮点是体现在它的动力性能，由于多了一套电机系统驱动，因此在混动模式下，虽然发动机也是1.4T的，但是加速性能能够媲美2.0T燃油版车型，而且驾驶过程中的前段加速和行驶静谧性稳定性甚至比2.0T车型更好。

途观L 430PHEV在行驶过程中能够自由切换多种驾驶模式：

纯电动模式（E-MODE)下是优先电机驱动行驶，但是电脑将行驶最大时速限制在130km/h，可是如果电脑检测到有突然加大油门的驾驶动作时，发动机也会介入，这点还是很智能的。

混动模式：是比较常用的模式，起步阶段是用电，达到一定速度发动机介入行驶，并且电脑会根据实际的路况更换油电驾驶。该模式下应对城市拥堵道路还是很省油的。

蓄电池维持模式（HOLD)：这个模式适用于高速行驶，基本依靠发动机燃油驱动，为了保持一定的蓄电池电量。

蓄电池充电模式：这个模式下利用发动机行驶过程中能够为蓄电池充电，以及能量回收，使得蓄电池保持一定的蓄电量。

GTE模式：相当于运动档模式，开启这个模式下车辆加速性能更高，不用考虑电量情况，属于比较任性的驾驶模式。

内饰方面途观L 430PHEV与燃油版车型在大体上基本一致，只是中控显示屏显示的数据多了一些电机/电池信息，便于查看行车信息。

途观L

最低售价：12.77万起最高降价：8.20万

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综上所述：途观L 430PHEV的优越性主要是体现在它的驾驶性能上，以及丰富多变的驾驶模式，能够给驾驶员带来更多的驾驶乐趣。因此选择这款车型的朋友大多是看上这点，或者当中也有真正想为环保事业做贡献的朋友。

途观L 430PHEV是这个时代的产物，也是科技成果的体现，一直致力于汽车科技前沿的大众汽车怎么会甘于人后。

并且在新能源市场上大众汽车与江淮汽车的合资也是一个全盘的策略，目的是在今后的发展上奠定基础，全面覆盖新能源汽车领域包括整车、零部件、充电设施、电池等方面，让我们一起来期待大众更好的产品面世。