6年创下100万台产量，TA凭什么成为宝马的精髓？

宝马3系(图片|配置|询价)，一直被大家认为是宝马的灵魂，也可以说是形象代言。3系就是宝马，是宝马最精髓的体现。它在宝马的车系族谱中，属于一个比较年轻的分枝，第一代3系的E21，在6年内创下了100万台的产量，帮助宝马获得了史前的成功。2005年，3系的销量占据了整个宝马公司，将近40%的销售额，由此证明了它不可动摇的地位。

它不仅是很多人心目中的第一台宝马，同样也是引领追求驾驶乐趣的人进入宝马操控殿堂的钥匙。当然，这里只说3系，不泛指M系列。宝马3系自1975年面世，至今已有40多年历史，历经7代的技术变革，它是宝马家族中的销量之王，也是无数人心中“操控”的代名词。下面，我们就来回顾一下3系以往数代车型，看看你最喜欢的是哪一代？

宝马3系鼻祖

说起宝马3系，就不得不提宝马 2002车型，其实它就是宝马3系的前身。事情要从上世纪60年代开始说起，那时候宝马有一个New Class系列车型，在1962年，New Class系列旗下的首款车型宝马1500量产，这也是宝马2002的前身。1968年，宝马的传奇2002正式问世，它在1968年至1975年之间生产。凭借出色的车辆性能，在市场上取得了良好的口碑，也是它为宝马的运动基因率先作出了铺垫。

第一代E21

1975-1983年

1975年宝马公司推出了第一代宝马3系，代号为E21，用以取代此前的2002系列车型，造型设计与2002系列车型极为相似。动力搭载1.6L、1.8L及直列六缸布局的2.0L发动机。

车型方面，E21系列有315、316、318、318i、320、320i、320/6和323i，其中323i搭载了一台2.3L的直列6缸发动机，最高车速可以达到190km/h。由于继承了2002系列车型优秀的操控运动基因，E21一经面世便受到广泛赞誉，上市八年销量便突破100万辆。

第二代E30

1982-1990年

虽然第一代车型销量火爆，但是宝马还是在1982年对其做出了换代，推出了第二代的宝马3系，代号为E30。E30采用了前低后高的楔形车身设计，使其拥有更好的空气动力学，同时重量也减少了30KG。

E30首次推出四门版轿车与双门四座敞篷版车型，而且也推出了经典的旅行版。宝马在E30系列入门级车型上就搭载了直列6缸发动机。以至于E30系列的价格比E21高出了近一倍，但这并不影响其热销。

第三代E36

1990-1999年

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车1.58万起 | 6069辆

1990年宝马发布了第三代3系E36，设计上褪去了一些棱角，造型变得更加动感流畅，车身尺寸有所增加，轴距达到了2700mm，乘坐空间也相应加大了不少。

不仅车身尺寸有所增加，其发动机技术也有着显著的提升。动力方面搭载了宝马全新的2.8L直列六缸发动机，缸体由原来的铸铁换成了全铝设计，并运用了双顶置凸轮轴和每缸4气门技术，使得发动机在动力提升的同时降低了油耗。此外，这一代3系更加注重安全性，加固了驾乘舱结构，并标配ABS防抱死刹车系统。

第四代E46

1999-2004年

时间到了1999年，第四代的3系正式面世，外观上并没有大刀阔斧的变化，整体轮廓延续了E36的设计风格，只是在一些细节上进行了修整，标志性的双肾格栅在这一代车型上与引擎盖融为了一体。

宝马在E46车身质量上做出了调整，相比第三代车型，E46的坚固度提高了70%，并且底盘采用了大量铝合金打造。在减重的同时，第四代3系依然保持着50：50的前后配重比。

动力上搭载了代号为M54的全新发动机，车型也由330i替代了之前的328i，325i替代了之前的323i。为了打开中国市场，2003年5月华晨宝马正式成立。E46也是宝马3系进入中国的第一代车型，后期E46车型还被华晨宝马进行国产。

第五代E90

2004-2012年

进入二十一世纪，宝马并没有停止3系的换代，在2005年推出了国内消费者最为熟悉的E90，相比E46的宝马3系，E90的变化可谓脱胎换骨，发动机、传动机构、底盘及悬挂系统等核心部件都有了变化。同时车身部件更多的采用铝合金材质打造，以获得更轻的车身重量。

这一代3系具有多种多样的车身形式，包括四门轿车版的E90、旅行车版的E91、双门版的E92、双门硬顶敞篷版的E93。华晨宝马对E90引入并进行国产。

动力方面，搭载了N52直列六缸自吸发动机，这款发动机随即就成为了那个时期宝马发动机的代表作。由于核心部件的更新变化，使得这代宝马3系的操控达到了至今同级车中的顶峰水平。

第六代F30

2012-2018年

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车1.58万起 | 6069辆

第六代的3系就是现款国内在售的车型，F30在风格设计上开始向家族化靠拢，前脸运用开眼角设计，大灯与中网相连，同时加入了些经典的细节元素，而且顺应市场需求国产加长化。

动力方面，这一代的3系彻底舍弃自然吸气发动机，全面进入涡轮时代，这代3系大部分主力车型都换装了2.0T的4缸发动机，传动系统方面，匹配8挡手自一体变速箱，动力方面的改变让诸多宝马迷唏嘘不已。

第七代G20

2018年至今

宝马3系(进口)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈8276车友热议二手车2.68万起 | 191辆

第七代的3系在去年巴黎车展上正式发布，代号为G20，在今年1月，宝马又发布了第七代的长轴距版3系，代号为G28，作为品牌旗下最畅销的车型，宝马自然是倾尽了全力开发这一代3系，该车在巴黎车展发布后便引起了社会各界的广泛关注。外观方面，G20搭载了全新头灯，与雷克萨斯IS相似的尾灯，更靠上的腰线，有人认为G20背离了宝马标志性的设计风格。

内饰方面，宝马终于放弃其20世纪90年代的设计主题，追逐酷炫的内饰氛围。有氛围照明系统，更锋利的型面，彻底全新设计的中控台。

动力方面，宝马3系推出了6款发动机配置，包括4缸汽油机、4缸柴油机和6缸柴油机共三个门类。中国市场只会出现汽油机车型。据悉，这代新车还将首次提供插电混动版本，动力单元由一台2.0T汽油发动机与电机组成。