发布作品

    能否对的起家族旗舰之名? 新款长安CS95抢先试驾

    懂车帝视线头像懂车帝视线头像
    懂车帝视线2019-04-03

    作为长安家族的旗舰级SUV,CS95从发布至今已经有两年多时间了。早些时候这款车关注度非常高,不过后来由于车型时间较长,整体设计感相比同价位车型不占优势,所以之后的销量也不理想。而在今年4月2号,长安CS95(图片|配置|询价)终于迎来了中期改款车型,那么他究竟改变在哪里?又能否让CS95重拾旗舰级称号呢?我们的抢先试驾文章揭开答案。

    亮点:外形更年轻时尚,内饰科技感提升明显,配置相比老款车型更加丰富,开起来很平顺,底盘表现很高级。

    失望点:双边共两出排气依旧是装饰,没有电子挡杆,爱信8AT变速箱没有出现在该车上。

    首先最大的改变来自于外形。这一次长安CS95完全舍弃了现款车型的前脸,取而代之则是最新的家族化 "蝶翼式"设计,全LED大灯组,前格栅以及前保险杠融为一体,长安的LOGO也进行了替换,辨识度强,整体的视觉效果相比现款车型要更具有冲击力。

    由于是改款车型,所以新车的侧面结构,样式相比现款车都没有太大改变,轴距依旧为2810mm。不过新款CS95的定位将更加偏向城市化,所以淡化了一些越野属性,车身四周的黑色包围改为了同色设计,增加了年轻化的腰线,同时采用了最新的19英寸密辐式轮辋,时尚年轻色彩更加明显。

    目前非常流行的LED贯穿式尾灯出现在了新款车型上,造型和新款CS75上的非常相似,不过灯腔内部结构有所改变,点亮后视觉效果出众。除此之外,新车尾部还采用了更多线条修饰,看起来也更饱满一些。

    新款车型依旧采用了双边共两出的排气装饰,不过车内真正的排气为单边双出式,位于右后方进行了隐藏,这一点和老款车型一样有些失望。

    作为改款车型,新款CS95最大亮点还是在于内饰上的焕然一新,整体的内饰布局更加简洁合理,与此前上市的长安CS85 COUPE有些相似,不过黑色色调更显沉稳一些。

    内饰你能摸到的地方都采用了软性材质包裹,搭配一些钢琴烤漆面板使得车内质感有了很大提升。同时,新款CS95还换装了新的三辐式多功能方向盘,12.3英寸中控屏幕以及10.25英寸全液晶仪表盘,两者都可以自定义三种显示模式,效果非常炫酷。不过该车并没有采用CS85 COUPE上面的那套电子挡杆,算是一个小小的遗憾。

    配置方面,新款CS95全系标配全LED大灯、主驾驶电动座椅、定速巡航、全景影像、车联网、语音控制系统、分区空调、电子手刹、无钥匙进入、一键启动以及车道偏离预警等;除最低配以外的主销车型还将提供全景天窗、 全液晶仪表盘、前排座椅加热通风以及电动尾门等;顶配车型则会配备车内氛围灯、先锋扬声器、座椅记忆以及主动刹车等,放在同级别车型中这个配置水平非常丰富。

    空间上,新款CS95和现款车型基本保持相同,第二排座椅的头部和腿部空间非常宽敞;而第三排座椅对于个高的人来说会有一些顶头,腿部空间则视第二排而定,最大有一拳余量,最小为紧压腿状态,更多的还是适合应急使用,整体符合这个级别车的表现。

    新款CS95依旧采用了现款车型上的2.0T+爱信6AT动力组合,最大功率233马力,峰值扭矩360牛·米,并且具有超增压模式。悬架形式均为前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,高配车型还将配备博格华纳的适时四驱系统。目前长安旗下的CS85 COUPE已经用上了爱信8AT变速箱,而老大哥CS95依旧还是6AT,这一点可能会让大家有些失望。

    如果你开过老款的CS95,会发现他的驾驶操控感受在同级别车型中是比较出色的。那新款长安CS95其实也是极大保留了老款车型的驾乘体验。此次试驾车型 为两驱尊贵型,2.0T+爱信6AT动力组合,最大的特点依旧是平顺。正常模式下油门有些迟缓,发动机可以在1500rpm爆发85%左右的扭矩输出,起步动力很足,跑起来以后动力输出很线性,但没什么爆发点。运动模式下油门响应则更加积极。

    虽然改款车型没有采用最新的8AT变速箱,不过这台爱信6AT还是非常成熟稳定的。平顺是始终感受,你在驾驶过程中几乎感受不到变速箱换挡的存在感,可能在燃油经济性上它的表现不如8AT,但从匹配性来看,这台6AT依旧出色。

    底盘表现我认为是最大的亮点,开起来你会感觉很整很紧绷,即便是走烂路也没有松松垮垮的感觉,悬架调校的偏软一些,偏舒适性取向,对于路面颠簸以及多余的振动都过滤的十分不错,对于一辆7座SUV来说,开起来坐起来舒服比什么都重要。

    其他方面,新款CS95的转向手感柔和,方向盘比较轻,指向性也比较好,对于女生来说也能够驾驭。不过时速在60km/h行驶时,能较明显感觉到两个宽大A柱所带来的风噪以及轮胎噪音。另外,新车在D挡踩制动踏板的怠速状态下会有一些车身振动,挂N挡或者P挡振动消失,可能是多结构引起的共振现象,当然也可能是我们试驾车的个别案例。

    总结:其实现款CS95销量不好最大原因就是太过于保守的外观内饰设计。尤其是在最近一两年中,长安旗下的多款车型包括新款CS75, CS35 PLUS以及CS85 COUPE都换了新的内外设计语言,此时再回过头来看旗舰级的CS95,确实有一些竞争力不足。不过这款车的驾驶品质在同级别中表现不错,此次改款也强化了外观和内饰设计,配置更加丰富,而且”尝鲜“价格相比老款车型也有所降低,产品实力提升明显,会有很大的机会重新获得市场和消费者的认可。(文/图/摄 懂车帝 吴昱晨)

    次阅读
    48评论
    26赞同
    收藏
    分享

    评论·0

    头像头像
    提交评论
      加载中…

      热门资讯