不仔细看的话，国产奔驰A级内饰设计真好看！

外观设计

见仁见智

奔驰A级

最低售价：15.03万起最高降价：11.00万

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这辆国产奔驰A级的外观，还是那句话，“见仁见智”，就不做更多评价了。不过，繁星式进气格栅造型，已经被众多自主品牌模仿了。

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A级的大灯配置实在令人看不懂，只有中高配三款车型是LED近远光，低配的两款车竟然还是卤素大灯、卤素大灯、卤素大灯！

要知道目前奥迪A3最低配也是氙气大灯，其余都是LED光源；而宝马1系则全系标配LED远近光。很显然奔驰A的诚意不太足。

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整体尺寸上，国产奔驰A级为4622x1796x1454毫米，轴距为2789毫米。这个轴距长度比海外标轴版要长了60毫米，甚至比上一代标轴的C级（W204）还要长29毫米。

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后备箱空间看似很深，但实际有效空间并不大，装载能力也一般，如果仅仅是上下班代步，应该也够用。后备厢上设计了一个内凹式拉手，这种设计在SUV上经常见到，因为高度和角度问题，放在一个三厢轿车上，就有点奇葩了，难道这个拉手是为小朋友设计的吗？

内饰设计

真漂亮，不服不行！

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估计99%的人都是冲着奔驰的内饰掏钱买车的。说实话，奔驰的内饰真是好看得一塌糊涂，尽管说对于A级来说，还到不了奢华的地步，但是豪华感、高级感，还是相当足的。也难怪那么多自主品牌都不厌其烦的模仿奔驰内饰，确实好看。

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与以往的奔驰不同，原先单独的手刹键，在这辆A级上与灯光按键集成到了一起。

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除了最低配的方向盘是塑胶之外，其余都是皮质包裹。全系支持方向盘四向调节、多功能按键以及拨片换挡功能。如果看过之前拆的奔腾T77，再看看这辆“正主”，是不是觉得有点儿“李鬼遇李逵”的意思。

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A级虽然也是怀挡方式，但换挡杆的质感要差很多，原先还有镀铬装饰，这回直接变成了全塑料。 雨刮和灯光切换杆也是全塑料，从很多细节能看出，这辆奔驰A级在成本上缩水了。

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这块大尺寸的双联屏，绝对会让你忘记这辆车一切不舒心的地方。因为太炫酷了，不仅分辨率高，而且功能也非常多。如果什么都不干，这个屏就能玩一天。

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因为是顶配车型，配有HUD抬头显示功能，可现实的功能不少，还支持导航，HUD虚拟位置的距离感不错，不太累眼睛。

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连屏的另外一个屏，也就是中控屏，支持触摸操控，清晰度非常高。但这辆车全系都没有360度全景影像，最低配连前后驻车雷达都没有。A180L的两款车没有倒车影像，只有A200L才会有，这绝对是在逼你买高配。

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奔驰A最亮眼的除了内饰设计之外，就是这“迪斯科”模式的氛围灯，五颜六色、光芒闪耀，很有迪厅的既视感！至于喜不喜欢，就看个人爱好了！

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屏幕下方是空调按键，尽管说采用连屏设计，但是空调的物理按键还是保留下来了，这点值得肯定。不过空调按键设计得实在有些廉价。

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屏幕下方的中控屏控制区是一些常用的功能按键，中央有一个可以触摸的触控感应区，带有震动反馈提示。后方的黑“疙瘩”，其实什么功能都没有，就是个手腕支持物。

座椅空间

不舒服

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除了A180L是皮质织物混搭座椅之外，其余车型座椅为仿皮材质。全系没有座椅加热和通风。

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因为这辆车是加长版，所以后排空间还不错。

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后排有独立空调出风口，下方有储物格和USB接口。不过，这辆车的USB接口都是Type-C接口，这是不是有点儿太超前了？另外，这辆车国内全系都没有四驱版本，但海外是有的，因此后排中央地板有一个非常大的鼓包。

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至于这辆车的座椅舒适度，只能说太糟糕，座椅偏薄，对身体的支撑也不够，很不舒服。

此外，车门把手实在是太粗糙，只要用手握住就会发出吱扭吱扭的异响，没有一点高级的感觉。另外，四门上方都没有设计扶手，比较另类。

总结

自主品牌学习的榜样

对于国产奔驰A来说，内饰设计绝对没得说！漂亮，真心的漂亮！如果你就是冲着时尚的外表、华丽的内饰，硕大的奔驰标，其它啥也不图的话，没问题，这辆奔驰A随便买！但就整体品质来看，奔驰A级还是有所下降，我们在很多地方都看到了缩减成本、降低品质的迹象。但又不得不佩服人家奔驰的设计师，愣是用设计感硬生生的转移了你的注意力，眼里只有大屏。

对于众多国内模仿者而言，奔驰A是一个极好的对象，充分符合国人的审美和需求。估计不久的将来，会有更多的自主品牌车型越来越像它。但是，光有华丽的外表是远远不够的，车毕竟还是用来开的。那么关于这辆车的驾驶品质如何？做工用料如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。