9年过后依然要加价提车，7座SUV代表车型，大众都拿它没辙

任何一款车都有其生命周期，曾经再火爆的车型，终有一天被其他车型所取代跌下神坛，然而总有那么一两款车是另外，今天我要说就是这款车自从2010引入国内，其一直属于供不应求的状态，想买它必须加价提车，如今9年过去，它的魅力从来不曾减少，到如今都是多家车企所模仿追逐的对象，它就是7座SUV代表车型汉兰达(图片|配置|询价)，连大众都拿它没辙。

汉兰达

最低售价：20.48万起最高降价：7.40万

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汉兰达的销量每个月基本维持在1万台左右，可能很多人都觉得1万也不算多，但是你别忘了，这是一台售价23.98-42.28万的7座SUV，而且丰田对它的发动机配额是每月1万左右，你想要拥有它，就得接受4S的附加条件，也就是所谓的加价提车，此外你还不一定能马上提车，可能还需要等一段时间，现在让我们一起来看看丰田神车汉兰达，9年过后依然要加价提车，7座SUV代表车型，大众都拿它没辙。

作为一台7座SUV，汉兰达拥有过人的体格，长宽高在4890*1925*1720mm，轴距2790mm，这个尺寸带给汉兰达无与伦比的气场，很多男人都被汉兰达的大块头所吸引，尤其是喜欢硬派SUV的越野车主。车头中正宽大，硕大的梯子型进气格栅极具辨识度，两侧大灯炯炯有神，虽然在设计上没有任何新意，但是配合这个车身尺寸，反而给人彪悍的感觉。

侧身并没有夸张的肌肉，非常简约大气，很多车型为了追求力量感，将侧身腰线各种凸出展现，只为看起来更为彪悍，但是对于拥有4.9米车长的汉兰达来说，他不需要任何腰线的衬托，一个侧身就能让你感受他的霸道与彪悍，不得不承认，汉兰达做到了。尾部同样如此，厚重而阳刚。

汉兰达的外观，从设计的角度来说是一种极简风格，自身并未去刻意的追求什么，或者想凸显什么，它不需要那些修饰来反应什么，庞大的车身就是最好的证明，彪悍的车生从来不需要任何解释。

内饰的布局如同它的外观一样，并未有很多的个性化元素在其中，更不谈时尚，但是在用料上，汉兰达从不吝啬，大面积的软质材料随处可见，我可以没有美感，但是我不能让人觉得廉价，这或许就是汉兰达要传递的信息。内饰最为亮眼的是中间台下一条储物槽，基本上可以存放任何杂物，此外，10英寸显示屏尤为亮眼，为平凡的内饰增添一丝科技感。

空间算是汉兰达的强项，5座与7座两种选择，前面已经说过，汉兰达的轴距为2790mm，这个轴距带给汉兰达近乎不错的内部空间，如果你是选择5座车型，在后排位置翘起二郎腿都没有任何问题，不过更多的车主选择汉兰达主要看重的是7座车型。176cm的我测试过汉兰达空间，驾驶位调整好，头部有一拳+两指款，中间位置头部有4指宽，腿部有两拳，而第三排可能就要小一点，头部基本见底但不会顶头，腿部则有四指，第三排作为应急实用，还是可以接受的。

除了空间以外，动力也是汉兰达的卖点所有，2.0T适用于城市SUV，在都市用戳戳有余，其最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米，配上本田拿手的6挡手自一体变速箱，实测油耗在10.3个左右，将近2吨的车重这个油耗我觉得完全能接受。3.5L的动力虽然在2018款取消，但是17款依然能买到，这才是汉兰达的精髓，这也是越野车主首选汉兰达的原因所在，273匹超强马力加上337牛米的峰值扭矩，任何崎岖山路皆可去。

汉兰达

最低售价：20.48万起最高降价：7.40万

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汉兰达之所以能火这么多年，源自于多方面，背靠丰田，拥有过硬的实力，质量得到保证还能兼顾油耗，酷爱越野的车主长期纵横崎岖山路，但是并未出现较高的故障率，7座SUV车型本就屈指可数，而国人对空间又有着特别的偏爱，在那个7座SUV还较为匮乏的年代，汉兰达抢占市场先机，即便后期多家车企进击7座SUV领域，但是依然无法撼动汉兰达的口碑，饥饿营销也是汉兰达爆火的原因，丰田对于汉兰达的发动机配备是每月1万左右，导致市场供不应求，以目前7座SUV市场来看，汉兰达将继续统治相当长一段时间，即便是大众都只能望其项背。