凯迪拉克ATSL，外观个性配置高，一款低调的豪华车

在凯迪拉克的家族里有这么一台非常传奇的车型，在它刚上市不久就迎来了非常大的优惠活动，这就是今天我要跟大家讲的这一台凯迪拉克的ADSL，这台车型它是一个加长的车型，也就是它的原型车凯迪拉克ATSL加长版，其实在国内凯迪拉克这个品牌还算是非常不错了，虽然说它的保值率表现确实不怎么样，但是从产品力来讲，我觉得它还是表现的非常棒的，那么这台全新的凯迪拉克ATSL到底表现怎么样呢？快来一起看看吧：

先来说说这台车的外观吧，也许是看腻了宝马家族系列的车型，这台车给我的感觉还是挺有个性的，在我心中它也算是一个非常漂亮的车型。它的前脸的设计用的是凯迪拉克的家族化的设计潜力，日间行车灯设计的非常有意思，在车流中显得非常的个性。我觉得这台车最好看的应该是它的车尾，特别是它那两个硕大的排气管，我觉得相比宝马或者是奥迪那一类的比较低调的车型高调多了，显得特别有气势，而且它的尾灯设计是一个竖直的LED尾灯，在晚上的时候点亮效果非常好。

说说这台车的内饰吧，和传统的豪华品牌轿车不同的是这台车，它走的是一个运动的豪华风，虽然说它用的是一个全黑的内饰设计风格，整体看起来很运动，似乎和豪华不怎么搭边。但是它的做工用料以及选材都是非常上等的，大部分都是软质材料，而且它的中控的造型非常简洁，我想对于大部分的年轻人来说，这一套中控都是非常好上手的。这台车它的座椅设计还是比较厚实的，而且在快要被碰撞的时候，它的主驾驶座椅会不停的震动，我觉得比雷达的蜂鸣声要好用多了，这台车的车内我觉得最要吐槽的地方就在于它的后座，它的第二排座椅中央地板凸起真的是非常的明显，而且座椅的舒适性表现不怎么好，我觉得如果你是一个家庭成员特别多的朋友，这台车真的是要好好考虑一下。

这台车用的是一个2.0T的高功率版的发动机，它的最大马力是279马力，在同级别中这样的马力表现应该算是一个非常好的表现了，它的扭矩表现达到了400牛米，在日常城市中完全无任何压力，它用的是一个8AT的变速箱，相比于之前的6AT在换挡方面的表现也要更更加的优秀。虽然它的8AT变速箱在同级别中依然是算比较慢的，但是相比于它自身而言进步已经非常大了，这台车最值得说的就是它的隔音了，如果不注意的话，根本就不知道自己到底有没有启动这台车。在行驶中这台车的隔音降噪工程也是做的非常优秀的，即使开到了100多以上，这台车的噪音值依然是非常低的，实测百公里120公里的时候，它的车内噪音只有63.6分贝，对于一台豪华车来说，这样的表现已经十分优秀了。