最具性价比的一款豪车，车长5115mm，标配10气囊还是国六标准

现在国内在售的豪车品牌有很多，但除了我们常见的一线品牌BBA外，随着市场竞争的日益激烈，其他豪华品牌的车基本上都处在大幅降价销售的状态，虽然有很多车型都是非常具有性价比的，但在销量上却属实有些惨淡。

今天，小龙给大伙儿介绍的就是这样一款整体实力非常不错且有着超高性价比的豪车-林肯大陆，林肯大陆这款车已有非常悠久的历史了，它的最早一代车型早在1956年就已推出。当然，最早一代车型早已成为收藏品，仅供观赏使用，回到现实生活，与我们最为贴近的是最新一代的2019款林肯大陆。

外观的前脸部分，林肯大陆早已没有了当年老爷车的模样，转而呈现在我们面前的是一个集时尚感，豪华档次感和科技感于一体的全新面貌。林肯大陆的前脸采用了标准的家族式设计，圆滑的四边形进气格栅由镀铬饰条包边，且格栅的网状结构也都是采用了银色的喷涂，极大程度的提升了它的档次感。

而林肯大陆外观上的时尚感和科技感则基本上是由它的大灯组所体现出来的，大灯组大体上是较为方正的造型设计，为了体现豪车该有的稳重气息，而灯内的光源在高配车型上还采用了矩阵式的全LED大灯，低配车型虽然只采用了氙气大灯，但自动头灯和自适应远近光灯的配置是全系都有的。

车身侧面，林肯大陆给人的第一感觉就是大气稳重与奢华，确实，在车身尺寸上，林肯大陆的表现是非常出色的，它的长宽高达到了：5115*1912*1492mm，轴距为：2994mm，虽然在轴距上林肯大陆处在中等水平，但在车长上，它却有着超越同级的表现，所呈现出来的直接效果就是显大。

轮毂方面，高配车型采用了规格为：255/45 R19的五辐式铝合金轮毂，四条轮胎使用的是倍耐力的P zero系列品牌；双色的拼色很显档次，而轮毂整体的造型又具有着不错的精致感。

车尾部分，扁且宽的整体造型我个人是非常喜欢的，同时也将整台车的豪华感体现得淋漓精致，贯穿式的尾灯设计为之增添了不少的辨识度，且夜晚点亮后的视觉效果也极佳；最下方宽大的两个四边形的排气管在稳重中又不失档次感，所以，整个尾部的设计是完全挑不出什么毛病的，满分。

林肯大陆的内饰部分与外观一样，也是将奢华感做到了极致，整个中控台上方及门板上都采用了大面积的皮质材料包裹，且有着真缝线的点缀，且配合上较大面积的实木装饰板，无论是视觉还是触觉上的表现都是非常出色的。

配置上，林肯大陆作为一台豪华车，自然表现是不俗的，常规的配置咱就不一一罗列了，较为出众且值得一提的配置标配的有10气囊，悬架软硬调节，远程启动功能，主动降噪功能，主副驾带加热的电调座椅，10喇叭，感应雨刮，自动分区空调等，配置上是比同级竞品的表现都要出色的。

后排位置，在低配车型上基本是没有什么舒适性配置的，但从中配车型开始，如后排的带通风加热和按摩的电调座椅，电吸门，电动遮阳帘等等一系列的舒适性配置都会有了，毕竟买这个级别高配车型的车主主要还是坐后排的时候居多。此外，林肯大陆还有着一个对开门的限量版本，更是将后排的奢华程度做到了极致，感兴趣的朋友不妨自己去找资料了解了解。

动力部分，林肯大陆搭载了分为高低功率版本的2.0T涡轮增压发动机和V6的3.0T双涡轮增压发动机共三套动力总成，而匹配的全系均为6挡手自一体变速箱，2.0T低功率版本发动机的最大马力为241匹，峰值扭矩为386N.m，且搭载这台发动机的车型均符合国六标准；2.0T高功率版本发动机最大马力261匹，峰值扭矩与低功率发动机保持一致；V6的3.0T发动机最大马力378匹，峰值扭矩570N.m。

底盘的悬架结构上，林肯大陆前悬采用了麦弗逊式独立悬架，后悬采用了多连杆式独立悬架，而搭载3.0T发动机的车型均采用了前置四驱的驱动形式，其它版本车型则为前置前驱。