宝马开启电气化时代，新一代X5插电混动版，油耗降低霸气不减

宝马X5 PHEV

最低售价：暂无报价

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宝马汽车在今年的日内瓦车展上，全面开启了电气化时代，一次性推出了6款插电式混合动力车型，包含全新一代宝马3系插电混动版，以及今天要介绍的宝马新一代X5插电混动版，搭载了最新一代电池和混动技术，一起来看看吧。

外观方面，宝马X5插电混动版整体与燃油版保持一致，细节之处加入了更多新能源车专属装饰。家族双肾式前进气格栅，在这一代车型上面积有所增加，表面采用亮银色镀铬装饰，前凸的造型展现出强大的气场。大灯造型与燃油版相同，依然采用了宝马最新一代天使眼大灯，内部包含双J型LED日间行车灯和蓝色装饰，尽管不是新能源专属，但氛围感不错。雾灯区域的变化比较明显，尺寸比燃燃油版的稍大，同时采用了多横辐条和银色装饰。

车身侧面，新一代宝马X5插电混动版，侧面轮廓与燃油版没有区别，线条依旧十分简洁，新增的银色侧裙装饰，是插电混动版车型的专属装饰。左前翼子板处有充电接口，车型只支持慢充方式，旁边不同颜色的指示灯，代表电池的不同状态。22寸轮毂造型相当简洁，辐条采用双色搭配和切割设计，轮胎采用了倍耐力P ZERO系列，前轮规格为275/35 R22，后轮规格为315/30 R22。

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车尾部分同样没有太大的变化，黑色的装饰件运用得更多，车窗沿线、轮拱装饰和后保险罩等位置都有加入。尾灯造型为立体悬浮式设计，内部C形示宽灯为宝马新一代家族设计语言，夜间点亮后辨识度很高。后保险杠罩向外延伸了不少，同时采用了大面积银色装饰。车尾配备了六颗雷达探头，以及倒车影像摄像头。

内饰方面，新一代X5插电混动版车内布局与燃油版车型一致，区别在于配色和装饰件的搭配方案上，整体看起来要比燃油版要更加年轻时尚。中控台上方的装饰板换成了银色波浪纹理，不仅看起来更为高级，细节也体现的更加丰富。

三幅式多功能方向盘造型更为简约，真皮包裹的握柄处有着很好的手感，左侧可以控制自适应巡航，以及半自动驾驶功能右侧则负责多媒体系统的控制。插电混动版车型，依旧保留了方向盘换挡拔片，方向盘支持电动四向调节/记忆功能。12.3英寸全液晶仪表盘自然不会缺失，无论是显示面积还是界面都非常不错，仪表盘除了一些常规信息外，还能与中控屏幕联动，显示导航以及驾驶员状态监测。

中控部分，12.3英寸悬浮式中控屏造型更有设计感，支持手机互联和车联网等功能，下方还配有常用的实体按键和控制旋钮。中控屏除了可以触摸和手势控制外，还支持iDrive的旋钮控制，能够满足手写和触摸功能。空调控制位于出风口下方，风量和温度控制采用银色按键，更显档次，中间液晶屏显示各种空调信息。

换挡杆加入了水晶的设计元素，视觉效果相当出彩，还能看到内部有“Ⅹ”字母，提升了豪华感。宝马X5插电混动版配备360°全景影像、泊车辅助等，同时支持一键查看剩余电量，启动按键采用蓝底色。支持多种驾驶模式选择，包含SPORT、 HYBRID、ELECTRIC、 ADAPTⅣE，自动驻车也没有缺席。新车配备了 HarmanKardon哈曼卡顿的16扬声器音响系统，分布在车内各个位置。

门板扶手呈一定斜度，使得控制车窗和调节外后视镜时更加便捷，银色装饰中间设置了氛围灯。前排杯架位于挡把前方，内部设有限位器，杯架支持制冷和加热功能。座椅采用双色搭配，配备多向电动调节，支持座椅加热/按摩，以及2组座椅记忆等功能。

后排同样拥有独立的双区自动空调和座椅加热功能，充分体现出对后排乘客的照顾与关怀。到了这个级别，后排乘坐空间已不再是问题，电池对空间的影响可以忽略不计，保证了舒适性。后排中间地台仅有少许凸起，对中间乘客的影响并不大，纵向宽度足够放置双脚。

后备厢空间保持了较高的水准，不仅内部规整，开口还很大，网兜、挂钩等一个都没有落下。尾门保留了两段式开启，对于中大型SUV而言十分实用，新车支持电动开启尾门。尾门的下半段设有两个按键，一个是该段尾门的开关，另一个则是降低车辆离地高度的控制按键。后备厢正常状态下容积500L，放倒后排座椅后，后备厢容积可达到1716L。

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

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动力方面，新一代宝马X5插电混动版搭载了一台3.0L六缸发动机，以及一台电机组成的混合动力系统，发动机最大功率210kW/286Ps，电机最大功率82kW/112Ps；综合最大功率为290kW/394Ps，最大扭矩600N·m；匹配一台全新的八速Steptronic变速箱，油耗方面将有明显的降低。更大的电池容量，使得纯电最大续航里程提升至80km。