小小吉姆尼，大大越野梦

说起越野车，许多人首先想到的当然是丰田的兰德酷路泽、普拉多、日产途乐、奔驰大G这一类尺寸比较大的硬派越野车。当然了，大车装载能力强，动力强等优势确实让驾驶员在旅途冒险中更心安，不过也有很多人钟情这款尺寸小巧可玩性极高的吉姆尼(图片)。

国内现款吉姆尼是这个车系的第三代产品，从1998年问世到2018年换代，足足生产了20年，可想而知这款车型究竟多有魅力，如半老徐娘般勾人魂魄。如今，第四代的吉姆尼已经在海外包括港台地区销售了，许多国人也曾放话如果吉姆尼能引进中国一定会买一辆捧场。

外观方面

新款的吉姆尼依然沿用“方盒子”的设计，外挂备胎的元素依然得到保留，在细节方面处理得也更显霸气硬朗，因此也有了小G的称号。海外已经有不少的新款吉姆尼改装奔驰G、悍马等外观的案例出来，非常的有意思。

基本上就是一辆工具车的样子，放眼望去都是硬塑料。喜欢的人自然喜欢吧，这些都不多说了。空间方面会比老款大一点点，后排应付短途旅行乘坐问题并不大。而且后排座椅放倒后可以形成一个纯平的地台，实用性很不错。

新款吉姆尼也相应加入了一些与时俱进的装备，例如自动空调，LED大灯，定速巡航以及安全行车系统，当然了这些也是如无意外只有在高配车型上才能拥有。花生认为，购买新款吉姆尼的消费者会更青睐于低配车型，毕竟吉姆尼不改不如推下海。

新款吉姆尼将搭载1.5L的四缸发动机，最大输出功率达到103马力，最大扭矩为130牛米，匹配的是5速手动变速箱或者4前速自动变速箱。另外，在日本本土该车型会推出K-CAR版本，搭载的则是0.66L的发动机，由于只在日本本土销售，故不再做赘述。

吉姆尼作为最小型的四驱硬派越野车，他的换代依然保留了非常传统的梯形车架以及非承载式车身，在奔驰大G都向舒适妥协的年代，这种坚持显得难能可贵。在接近角36度，纵向通过角28度，离去角50度，最低离地间隙210mm的硬件数据上，配合低速扭矩放大的分时四驱系统，新款吉姆尼依然是妥妥的越野好手。

比较遗憾的是，随着铃木退出中国市场，进口吉姆尼不太可能被官方引入了。不过有消息称，将来全新吉姆尼会以平行进口的身份进入国内，不过届时售价可能去到20万。如果是这个价格，那车迷的大大越野梦可能也托不起小小吉姆尼了。

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