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    颜值高,但缺点也突出的吉利缤瑞称得上是国产家轿的领头羊吗?

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    酷车丽影2019-03-11




    话说国内近几年SUV车型,可谓是紧俏货,而咱们的国产品牌也顺势而为,推出了外观抢眼,内饰精致、配置丰富的SUV车型,迅速的抢占了国内的市场份额,自主品牌在SUV领域混的是风生水起。但是在轿车市场就显的有些后继乏力了,被人们熟知的自主轿车品牌就更是凤毛麟角,而今天我们要说的这款车在自主轿车市场可谓是领头羊,它就是吉利缤瑞(图片|配置|询价)。



    买车就跟找情人一样,看到缤瑞的第一眼就被它迷上了,外观不用多说,真的很帅。




    缤瑞使用了吉利全新的家族设计语言,“时光竞速美学”设计理念的运用可以说是相当直观亮眼。前脸的设计走的是运动范,回纹涟漪式的前格栅与大灯组连为一体,整体线条很流畅,整车采用了扁平化的设计,更加凸显了其轿跑风格。




    侧面整体线条比较流畅。延伸至尾部的腰线动感十足,溜背式车顶更加性感。




    全LED的大灯,炯炯有神,非常漂亮,最关键的是,它拥有自动远近光功能。但是低配车型使用了卤素光源,带透镜的大灯。




    五幅了镂空造型轮圈整体看上去稍显简陋,轮胎尺寸为205/55 R16。




    车尾稍显短小,后备箱偏高,但是开起来车尾比较敦实。双边共两出的镀铬排气装饰,看起来倒是比较精致,为车尾增添了少许运动感。




    尾灯为全LED灯组,这点还是很厚道的,倒车灯放在了镀铬条上,增加了尾灯灯组的立体感。




    吉利缤瑞的内饰呈现一种简约舒适风格,波浪形的中控台延续款吉利家族设计风格,配合10.25英寸的宽屏中控,颇具科技感。内饰用料也比较厚道,搭配的真皮座椅,大大提高了乘坐感受。




    三幅式平底多功能方向盘握感很好,但遗憾的是只支持上下调节。




    10.25英寸中控屏画质细腻,功能也比较丰富,但是由于它比较扁,因此对某些应用程序的兼容性和使用的便利性会有所影响。值得一提的是,不支持手机互联,有点遗憾。




    缤瑞的全液晶仪表为全系标配,这点还是很厚道的。仪表支持三种主题模式选择,显示效果还不错。




    全景天窗采光面积可观,支持一键开启、关闭。但遗憾的是低配车型没有配备。




    座椅采用了皮质材质,顶配车型主驾驶位拥有电动6向调节,副驾驶为传统的手动调节座椅,乘坐的舒适性和包裹性不错。




    车身尺寸方面,缤瑞的长度为4680mm,宽度为1785mm,高度为1460mm,轴距为2670mm,接近2700mm的轴距让缤瑞在同级别A级轿车中,空间算得上优秀了,就算是后排的腿部空间也不会太局促。但缤瑞的后排头部空间不够理想。




    后排有USB接口,加分。但没有空调出风口,减分。




    在动力系统上,则以小排量发动机为主。吉利缤瑞提供两款发动机共三种组合给消费者选择,分别为1.4T+6MT、1.4T+CVT和1.0T+6DCT。特别要说的是吉利这台1.0T三缸发动机采用了高压缸内直喷、双可变气门正时、缸盖集成排气和全铝缸体等技术,具有减少发动机损耗、提升燃油经济性和提升动力性能等优势,而且其动力参数要优于本田和福特的1.0T三缸发动机。




    动力参数看着不错,但是真的在城市驾驶时的油耗可并不低,油耗基本在8.9L/100km,这个油耗对于上班族可有点吃不消呀。




    开起来的感觉比较运动,几乎没有发动机抖动或变速箱顿挫的情况,让人惊喜。在标准模式下,车辆加速时有1秒左右的延迟,降档显得不那么积极,但后续提速还是比较快的,刹车的表现比较线性。




    在底盘方面,新车的调节运动不松散,搭配指向清晰的转向系统和较轻的方向盘,有一定的操控感。但是在每次经过颠簸路段都要开得很慢,悬架偏硬,过小坑洼或者压井盖比较颠。而在隔音降噪方面,新车还有提升空间,上了高速以后胎噪和路噪都变得明显起来,特别是胎噪。




    整体来看缤瑞无论是出挑的设计还是优质的做工,都很出彩,也非常受年轻消费群体的青睐,再加上诚意满满的售价,妥妥的年轻人第一台车的首选呀。但不可忽视的油耗高、虑震效果差、胎噪明显等问题突出,也是让一部分人望而却步。如果在细节方面不能进一步优化,吉利缤瑞领头羊的称号只怕是徒有虚表,有名无实了。

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