大哥ES8出尽风头，小弟ES6趁热打铁，蔚来能否成为国产特斯拉

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

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作为目前国内造车新势力的代表品牌之一，蔚来汽车自从推出首款纯电动车型ES8，可谓名声大噪，带着渴望成为国产特斯拉的期盼，蔚来可谓一路高歌猛进。由于ES8在国内定位的车主，大多都是已经有了一辆燃油车型，并且对续航里程要求不是太高的那种，而国内这样的用户毕竟还是少数，于是蔚来紧接着推出了价格更低，但续航里程却更高的ES6车型。ES6主打的是续航，与ES8主打豪华舒适的驾乘体验相比，要更加亲民一些，那么一起来看看蔚来ES6(图片|配置|询价)表现如何。

外观方面，ES6整体沿用了ES8的设计风格，感觉上没有ES8那么硬朗，变l更贴合现阶段审美需求。前脸部分同样采用相同的设计语言，黑色线条向两侧延伸至大灯，让ES6具有很高的辨识度。车头搭载众多科技配置，主动式进气格栅、全景摄像头、毫米波雷达一应俱全。前挡风玻璃内置有 NIO Pilot驾驶辅助系统，三眼摄像头，可针对行人、车道等进行识别。同时下方还自带行车记录仪。LED大灯采用分体式设计，上方灯带为日间行车灯/转向灯，点亮后为流水式灯带，下方为大灯与雾灯区域。

车身侧面，ES6采用了悬浮式车顶设计，平直的车身线条看起来很硬朗。后视镜采用了双色搭配，功能方面集成了转向灯/预警，以及全景摄像头功能。慢/快充电接口，分别位于左右前翼子板，带有电动开关功能。隐藏式门把手，在视觉效果和空气力学上，都有不错的表现。车身尺寸长宽高分别为：4850/1965/1734mm，轴距为2900mm。多辐式双色轮圈，匹配马牌轮胎，规格为255/50 R20。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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车尾部分，ES6尾部造型饱满，平直的线条让整体简约，且层次感丰富，依稀可以看到几分ES8的影子。LED尾灯造型沿用ES8上的设计，转向灯分段式点亮效果，拥有不错视觉效果与辨识度。

内饰方面，ES6内饰整体与ES8保持高度一致，只是在细节方面有所差异。方向盘造型变化明显，由ES8的两辐式，换为常规的平底式三辐样式，同时按键部分也进行了重新设计，整体视觉效果更为和谐。ES6同样采用液晶仪表盘，参考ES8上的表现，功能上不会差多少。

中控部分采用11.3英寸的触摸大屏，上方为NOMI智能车载系统。ES6中控屏黑边较ES8变细了不少，质感进一步提升，与其他造车新势力不同，ES6保留了部分物理按键，方便了驾乘者盲操作。挡把后方为带有无线充电功能的储物格，同时还可为车钥匙进行充电，实用性很强。

带有自动防眩光的后视镜，此外上方仍带有一枚广角摄像头，可以对车内摄录视频、拍照。ES6全景天窗面积，与开启面积都十分可观，能很好的照顾到后排乘客。

采用真皮打孔座椅，包裹性与舒适性同级别中上等水平，前排座椅宽度出色。电动腿托、脚托同样在ES6上得以延续，蔚来对副驾驶乘客可谓是照顾有加。

后排同样采用打孔真皮座椅，舒适度不亚于前排座椅，头枕处还带有品牌Logo。后排具备独立空调出风口，与两个USB接口，满足后排乘客日常使用。

后备箱比较规整，且使用空间较为宽裕。在后排座椅放倒后，可得到一个近乎纯平的储物空间，两侧还带有挂钩、12V电源、网兜，此外后备箱地板拿掉后还有一层储物格。

动力方面，ES6配备前后两部电机,最大功率为400kW，最大扭矩为725Nm,与其相匹配的是单速固定齿比变速箱。配备了70kWh的液冷恒温电池组，综合工况续航里程430km，后续车主还可选装更大容量电池组。ES6采用前双叉臂独立悬架，与后多连杆独立悬架，配有电子减震器，除低配车型均配备主动式空气悬架。