不知道丰田LC系列，就别说自己懂越野

说起越野车小编还真知道那么几款，什么牧马人、奔驰G、兰德酷路泽了，国产的哈弗H9（小心跟你比拔河），bj40等。但知道不代表懂，就说丰田LC一个系列就足以让人眼花缭乱。LC是Land Cruiser的简称。

那么今天我们就来聊一聊LC系列的历史。

话说上世纪五十年代初，为应付朝鲜战场的需要，美国启动了日本本土的军工制造业（这么说美国是推动了日本的汽车发展）。丰田陆地巡洋舰的前身丰田BJ系列吉普就此诞生，丰田BJ仿（chao）照（xi）美国威利斯吉普而设计。

过了几年随着BJ系列站稳了脚，丰田开发了BJ的替换车型，车型代号改为FJ20，名称开始使用Land Cruiser。这就可以解释车迷喜欢管LC为FJ的原因了。

就这样丰田在1955年推出第一代LC20,1960推出LC40直到1984年。LC40的外观更硬朗一些，停产的FJ酷路泽就是为了纪念LC40推出的。据说巴西还在生产LC40。

1967年，LC 40 该款为 50 系，主要是将公路性能提高，轴距加长了，没有太多可以说的地方

LC 60在80年推出的，依然使用耐用性非常好的整体式钢板弹簧悬架。国内西藏、新疆地区也许还有可能见到它的身影。

1984年LC70推出（不过巴西还在继续生产LC40），70系有短轴距2门软顶、短轴距2门硬顶、2门中轴距FRP（可拆硬顶），其中中轴距的型号在日本十分流行。而另一款2门长轴距高顶12座及BJ75皮卡在澳大利亚和中东十分流行。

Land Cruiser 80系列是LC车系中第一个主打豪华的车款，作为当时LC车系当中尺寸最大配置最齐全的车款，它在进入中国的时候，有一个响亮的名字，沙漠王子。名如其车，LC80 系列中东地区富豪的青睐，前后硬轴的设计，无可替代。

97年底，LC100推出。新车前悬挂同样被改为双A臂独立悬挂。但针对沙漠和澳大利亚市场的需要，丰田推出了一款用LC80的底盘加上LC100外壳的100，称为105系。

关于LC120，大家对这个代号肯定是不熟悉的。我们换种说法就是PRADO、丰田霸道，大家肯定就比较熟悉了，注意：这里是霸道，不是叫普拉多（但它实际就是普拉多），因为LC120 的时候，丰田中国定名就叫霸道。当时，普拉多是LC150的专有商品名。

LC150，它是LC120的升级款。丰田公司的全球化命名战略叫：普拉多。国内常说的2700,4000就是说的LC150。

2007年，丰田正式发布LC 200，LC200就是今天我们见到最多、叫的最多的“兰德酷路泽”。其实从“沙漠王子”、“陆地巡洋舰”过度到今天的“兰德酷路泽”，不只称呼上没了特点，相比LC70、LC80以及LC100，说是在舒适性以及经济性上有了优化提升，实为受当今SUV市场的冲击，更多的向城市性妥协。新添了更多的电子配置、智能装置也早已让该款车丧失了原有的可靠性。不过话说回来，有良好的基因在、强大的技术支持，兰德酷路泽在当今越野车界依旧是一款综合实力很强的越野车