自从改了气动避震，我的阿特兹再也不像SUV了！

"操控好才是真运动，全新阿特兹致更出色的自己！"虽然这只是马自达阿特兹的官方宣语，但阿特兹作为马自达旗下的一款B级车，无可厚非在外型、空间、动力上都有相当不错的表现，而且在涡轮盛行的年代里，还坚持自吸这一点就吸引了不少车迷。今天就给大家介绍一辆江苏车友石小伟的阿特兹改装案例，和很多车主一样，石小伟也是被阿特兹的广告打动了，从而对这款车格外关注。

"记得有一次在路上看见了关于这辆车的广告，就感觉这个马自达阿特兹还挺好看的。当我回到家之后，就开始去了解这辆车，越是深入了解就越是喜欢。"

"直到我18岁那年就马上报考了驾校，科目三一过，我就直奔4S店看车了。价格谈好，家里人帮我给了定金，当我拿到驾驶证后，就去把车子提了回来。是在2017年6月份提的车，是一辆2.5L蓝天尊崇版。"

因为车主自己本身就是做美容改装这一行的，所以身边也有着不少的改装好友。"记得当时在做学徒，一个月的工资只有一千多块钱，省吃俭用攒了好几个月的钱，才买了第一套排气和碳纤维的方向盘。"

在车主当地，因为玩低趴风格的比较少，基本上一个手可以数得过来，而车主因为经常看一些关于气动低趴的改装案例，久而久之也就喜欢上了这类型的改装，所以这辆阿特兹的改装路线就是走姿态低趴。

随着车主工作的时间越来越长，工资也就逐渐的多了，所以之后，车主就买了一套马蹄的锻造轮毂和AP8520六活塞刹车。"原本还想换一套绞牙的，但是无奈钱不够，所以就选择了爱巴赫的短弹簧。"

而就在前几个月，车主终于有充足的资金去换一套梦寐而求的气动避震，但车上那套马蹄轮毂却越看越腻，而且因为是磨砂材质，所以清洁起来特别麻烦，最重要的是配上气动后，轮毂非常的不好看，所以车主又换了一套WORK的双片式轮毂。

"目前最满意的，还是外观部分，虽然整车很素，没有包围、尾翼什么的，但停车的时候只要趴在那里，我就感觉非常的帅气了，回头率也不算低。"

"不过，让我不满意的地方，就是改了气动之后，为了把车子调到最低的状态而牺牲了最高的高度，所以导致了现在气动就算调节到最高也不是很高，有时候进出商场的地下车库时，发动机下护板偶尔还是会有碰擦。"

这辆阿特兹前前后后的改装费，加起来大概有10万出头了，虽然暂时车主还没有去参加过什么聚会，但有一次朋友结婚时，就被邀请做过了婚车。"现在想起来还是非常开心的，因为自己的改装也得到了别人的认同。"

后备箱因为做了造型，所以放东西还不是很方便，当然，为了改装，这点牺牲车主还是愿意的。" 接下的话，我打算调个倾角，让车子达到真正的卡边外八，再把细节部分完善好，让车子有更加完美的姿态。"

改装清单

AP8520大六刹车、德国爱巴赫短簧

CGW中尾单边单出双阀门排气

阿特兹定制碳纤维方向盘

BLOX锻造螺丝、WORK CR 两片式轮毂

Accu Air 气动避震、后备箱造型