一汽大众探歌SUV上市开门红打造爆款SUV它的征途才刚刚开始

每到十月，汽车行业都会有两种截然不同的气氛，因为十月份正是交出自己成绩单的月份。成绩好的自然轰轰烈烈的早早报喜，成绩差的则能不公布就不公布。一汽-大众的探歌，就是成绩好里的一员。探歌上市第一个月就销售了3000台，九月份销售5000台，等到十月份，更是销售了8000台，销量始终稳步上涨。

当然，探歌能够在如此短的时间便迅速上位，证明了一汽-大众的深厚实力，尤其是在市场形势如此严峻的当下，这份荣耀显得光芒更盛。

势破局，探歌一战成名

众所周知，今年车市十分低迷，已经连续数月销量下滑，SUV市场更是陷入了滞涨状态，原本受万众期待的“金九银十”也没能拯救“日渐萧条”的市场，反而许多明星车型纷纷开始了跳水比赛，如途观、宝骏510、别克昂科威等车型在“金九”的时候，都有20%-50%之间不同程度的跌幅，可见今年车市的严峻程度。

而探歌在这种艰难处境之下，依然能迎风而上，自上市以来连续三个月实现正增长，探歌的表现无疑是令人惊喜，也给车市打了一剂强心针。

可以说，探歌新军突起，给萧条车市增添了新的活力，而它也微妙地改变了整个细分市场的竞争格局。此前，这个级别细分市场被缤智、逍客、CR-V、荣放等日系车型统治，且“圈地范围”还在逐渐扩大。不过探歌的杀入，正式打破了这种多年不变的“垄断”局面。以纯正德系SUV身份强势入驻，成为该细分市场当之无愧的破局者，同时也刷新了该细分市场的排名。

那么，探歌是如何实现逆袭的呢？

德系钢炮的战斗力

从血统来看，探歌作为一汽-大众SUV阵营的“嫡长子”，身上流淌着纯正的德系血统，它诞生于大众最先进的MQB A1模块化平台，出身于大众华南生产基地的佛山工厂，拥有着大众最先进的造车技术和最新的造车理念。

从产品力来看，大众也真的很懂国人，虽然外观设计上探歌走的也是“年轻运动”路线，但其辨识度极高，星轨状”的车顶轮廓线、宽大的“鲨鱼鳍”C柱以及岩石雕刻般尾部造型，使得探歌整体英气勃勃，在当下这种车型设计渐渐趋于同质化的市场上，颇有一种鹤立鸡群之感。

更值得一提的是，探歌的空间也相当可观，利用短悬长轴的设计理念，轴距高达2,680mm/2,688mm，该轴距甚至比CR-V，荣放等车型都要长上一些，尤其是后排腿部空间非常宽敞，身材娇小一点的人坐进去说不定还能来个“葛优躺”，可以说诚意十足。

在最重要的动力系统方面，探歌提供1.2T和1.4T两种排量发动机， 1.4T发动机又分为高低功率两个版本，其中高功率版本最大功率110kW，最大扭矩250N·m，不仅能够满足日常代步需求，越野能力也十分出众，使用BorgWarner博格华纳第5代中央差速器的4MOTION智能四驱系统，能实现更加经济和智能的驾驶体验。

总之在产品力方面,探歌在同级别树立了全新标杆，它的颜值、内饰、空间、动力和配置，已经成为同级学习和模仿的榜样，它能有出色成绩，完全是依靠实力圈粉。

热情拥抱90后

除了自带“光环”，探歌能取得如此成绩，也得益于对市场把握，随着消费人群年轻化，90后渐渐地占据了主导地位。他们对于汽车选择标准，早已不似从前。个性化、多元化才是当代年轻人的style，探歌也很好地迎合了这一点。