探歌试驾：不负所望的纯正德味，怪不得能成为年轻人的首选

最近这段时间以来，大众旗下的一些SUV车型上市的非常频繁，比如探歌还有探岳等车型。其实也难怪大众要频繁的推出SUV，毕竟当下的市场竞争就是SUV车型的竞争，虽然一汽大众SUV推出的比较晚，但是好在不算太晚。今天我们重点来说下受消费者喜爱的，也是一汽大众旗下的首款SUV车型大众探歌。这款车上市以来可以说深得年轻人的喜爱，那么都有哪些亮点呢？

作为一款紧凑级SUV，T-ROC探歌(图片|配置|询价)的空间表现并没有让我失望，甚至还带来很多惊喜。得益于大众MQB平台的可延展性，T-ROC探歌拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬，使其不仅能在拥挤的城市中灵活穿梭，同时带来了令人满意的驾乘空间。为了体现探歌的越野性能，此次试驾特意选择了一些非铺装路段。将探歌的驾驶模式旋钮调节至"越野"模式，即使面对突如其来的凸起及暗坑，探歌也能轻松应对。探歌使用了大众4MOTION智能四驱系统，这套系统搭载了博格华纳第5代中央差速器，能在个别车轮失去附着力时，快速识别并进行前后轮扭矩分配，保证车辆的动力输出，帮助车辆轻松脱困；而探歌配备的 Active Control驾驶模式选择系统，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换，能够轻松应对各种路况。

T-ROC探歌

最低售价：12.39万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

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试驾过程中，我们还遭遇了度较大的陡坡。得益于1.4TSI 110kW高功率发动机和DQ381湿式双离合变速箱的充沛动力，以及4MOTION智能四驱系统的精准动力分配，只需轻踩油门，探歌即可轻松爬上陡坡；下坡过程同样轻松，探歌配备了HDC陡坡缓降控制系统，通过ESP系统对四个车轮实施制动，以控制车辆下坡速度，让车辆平稳地驶下陡坡。行驶在越野路段，对极限路况下车辆的通过性和稳定性有很大考验。全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，有效过滤砂石路段带来的颠簸感，极大提高了乘坐舒适性。此外，探歌全系配备加强型底护板，能有效减少复杂路况对底盘的伤害，提高车辆通过性能。作为一款城市SUV，探歌强大的越野能力使其在同级车型中脱颖而出。

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最低售价：12.39万起最高降价：3.50万

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值得一提的是探歌是在海外版的基础上做了加长，海外版定位于小型SUV，国产后长 值得一提的是探歌是在海外版的基础上做了加长，海外版定位于小型SUV，国产后长度上增加了84mm达到了4318mm，轴距增加了77mm达到了2680mm，变身为紧凑型SUV车型，不过虽然为紧凑型SUV车型，但是实际上的空间表现还是非常出色的。 其实从一定程度上说，大众探歌的成功得益于大众用近30年的时间对中国汽车消费市场的深刻洞察，一汽-大众对国内消费者的喜好把控堪称精准，针对国内SUV的使用需求，采用多连杆后悬架，提高了车辆的操控性和舒适度，还加入了Alcantara高级材质座椅等体现个性化的装备。所以也难怪探歌这么受欢迎了！