多数中看不中用，10W主流合资家轿里，到底有没有好用的中控屏？

10W买车比配置的时候，除了大灯，我最关注中控屏。蜡烛灯不能忍，光秃秃的中控台同样无法接受。一方面关乎面子，毕竟这块屏幕占据了汽车档次三要素：轮毂、大灯、中控屏的其中一席。另一方面，城市发展感觉开了挂，新路三天开一条，堵车半小时起跳，日常用车对导航、音乐等等功能的依赖已经到了不可或缺的地步。

我其实是想要原厂屏的，因为原厂的搭配最协调，界面好看，没什么山寨感，还能有质保。但大部分原厂屏确实很不争气，尺寸袖珍，导航又老又慢，从来搞不清楚状况。自从有了CarPlay和CarLife大家就更偷懒了。

所以很多人也琢磨去换一块汽配屏。够大够帅，按键一大排，地图虽然不知道什么品牌，但大部分情况下比原厂导航靠谱一些，就是更新地图麻烦点。音乐也支持多种兼容方式，只要你能忍受洗剪吹的界面设计和疯狂下降的响应速度。基本上大部分汽配屏不出几年就被手机替代了，因为越来越不好用，几年之后，那家汽配店还是否开门也是个问题。

10W级的家用车，尤其是合资品牌，就三大件而言早就进入了彼此彼此的年代，硬实力拼到头了软实力的重要性就显现出来。

今天，我们抓来三台最最主流最最畅销的10W级合资家轿。三驾马车作为交通工具都在第一梯队，那么这个让大家又想要、又不甘心的中控屏表现如何呢？有没有谁可以打破原厂车机多数中看不中用的魔咒？

朗逸

最低售价：7.20万起最高降价：5.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.69 懂车实测空间·性能等车友圈94万车友热议二手车0.75万起 | 2448辆

*车型信息：

2019款上汽通用别克英朗18T自动互联旗舰型

2018款上汽大众朗逸(图片|配置|询价)280TSI DSG豪华版

2018款广汽丰田雷凌(图片|配置|询价) 185T CVT尊贵版

硬件及软件功能对比

1屏幕分辨率和亮度

屏幕尺寸上，这三台车都比较主流，雷凌8英寸触控屏、英朗7英寸触控屏，朗逸8英寸触控屏。拍摄当天天光明媚，极好的天气却直接暴露了三台车机在显示性能上的优劣。

迎着阳光时，往往最考验屏幕的显示性能，这也是手机屏幕好坏的重要指标。在大太阳底下，我很难找到一个合适的角度把雷凌的中控显示屏清晰地拍出来。通过对比图可以很明显看到，雷凌大屏反光不仅严重，而且分辨率也明显不在线。而朗逸Plus和英朗的显示效果比较到位，分辨率和亮度都比较高，即使强光下也能很清晰地看清屏幕显示的内容。

同时，英朗和朗逸Plus的大屏高度是跟仪表盘一致的，角度稍有上扬，更方便我们在驾驶过程中用余光去看。

可能是因为车型较老的原因，雷凌显示屏是垂直的，也比较靠下，视线必须完全离开路面才能看到，这是很复古的设计布局方式了。

2操作流畅度和逻辑

界面设计，行话叫UI设计，以及操作爽不爽其实是我等宅男比较关注的问题。对山寨图标和土味配色基本零容忍。

用惯了手机的我们，可能不会觉得车机系统的操作有多流畅，毕竟不是一个维度的产品。但没有对比就没有伤害。雷凌的使用体验略糟糕，卡顿明显。英朗和朗逸Plus的触屏反应都比较快，比较跟手，点到即开，滑动界面也一气呵成。

相比之下，英朗的UI界面和按键分区布局更得我心。打开车机系统主界面后，使用频率比较高都会被固定在上层那个分栏，类似iPhone底下那行固定的应用，目的就是为了可以在各个界面都能快速启动，到位！

而朗逸Plus以及雷凌的图标是所有APP跟随页面滑动，不能允许用户选择固定常用APP的位置。就图标设计来说，虽然朗逸Plus的风格略显性冷淡，但比浓厚的雷凌看着稍微高档一些。

此外，英朗的多媒体控制区跟空调控制区也划分为上下两层，不仅设计上更有层次感，实际操作也非常符合逻辑，节省很多操作时间。雷凌和朗逸Plus的车机的这两部分按键都被设计在上方或挡杆附近，行车中如果要操作会比较麻烦。

3影音娱乐功能

车载娱乐很重要，毕竟和开车唯一很配的只有听声音。可一般的厂家真的很少花心思在娱乐系统上面，在CarPlay出现之前，只要能有个蓝牙就算交差了。在CarPlay之后，基本就全仰仗它了。CarPlay虽好，但毕竟还需要几步操作，远没有原生功能上车就用来的方便，雷凌和朗逸Plus就是按照这个套路操作的。

而2019款英朗更贴心一点，车机内置了原生网易云音乐和和考拉FM，听歌还是听相声都给你准备好了。意外的是，还具备搜索功能哦！想听的歌曲直接搜。更意外的是，还支持手机账号登陆哦！手机收藏的歌曲直接听。很显然，这才是跟得上时代的玩意儿。

细心的你应该观察到了此图下面的温馨提示。是的，2019款英朗可以提示年检到期、驾照到期、保险到期，还能查违章、查限行、查股票。这些功能虽然很小，但是比你事到临头一顿百度猛如虎，不知信息真与假要靠谱的多。

此时你一定想知道，流量哪里来？难道是要让我连手机热点吗？知识点来了：英朗，应该说别克将提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。覆盖了车机端所有应用，包括语音识别、应用升级、导航与地图更新、在线媒体播放、内容推送等等，几乎涵盖了日常的所有用途。所以，请放心大胆的用吧！注意不要手抖选到无损音质就行。

4车机导航功能对比

真正的重点来了！

首先我是真的不爱用手机导航，一边充电一边放电让我很心疼我的新手机，而且手机也确实没有车载屏幕看着舒服，语音播报也很影响我。关键路口来个电话，不知所措，一不小心，一个匝道就错过了。所以，导航能力可能是车机最核心的能力了。

就原厂导航来说，丰田已经算做的不错的了，起码比RNS时代的大众要正常很多。但是雷凌也真的是老了，导航系统无论从响应速度还是地图更新来说都非常一般。点开导航静待几秒，车机能做到的也仅仅是把线路显示出来。如果再加上输入地址，查找地址，这波操作下来急性子的人应该已经压不住脾气了。在我看来雷凌的这套原厂导航只适合应急用用。

朗逸Plus的优势就在于车机硬件比较新，所以导航的反应速度都很流畅，再加上屏幕的显示效果本身就很清晰，所以整个使用体验要比雷凌畅快很多。

但大众的原厂导航一直槽点多多，主要就是地图粗糙，可查找的地址也同样粗糙。通过上图就可以发现，这张地图上居然一个字都没有。所以既然朗逸Plus支持CarPlay，那么我选择使用CarPlay导航，毕竟升级了iOS12的CarPlay可以有高德地图用了。

然后到了19款英朗，本次改款，英朗直接取消了“原厂导航”这个概念，加入了原生的高德导航车机版。这套高德导航车机版无论输入方式、使用习惯、还是地图的详细程度，都让人无比习惯。

除了显示界面与操作逻辑与手机APP完全相同以外，也很好地规避了CarPlay高德导航的功能阉割问题。此外，它和上面说的车机版网易云音乐、考拉FM一样，也支持手机账号联通功能。手机高德所保存和记录的所有地址及路线偏好，都能同步到车机。常用地址，一件导航，没有重复设置的麻烦。还有，我尝试了通过按下方向盘右边的语音助手功能，语音输入地址并导航，识别度不错，非常方便。