50万内超拉风的2台轿跑SUV，动力强、操控好！喜欢个性的土豪看这

从前，轿车与SUV作为两个完全不同的概念，人们在选车时也会按照自己需求选择喜欢的车型。直到有一天，人们开始开始对这种泾渭分明的汽车类型出现了审美疲劳，为什么不能有一款车型，既拥有SUV的大气的外观和空间，又拥有轿跑车的操控表现，所以轿跑型SUV便应运而生。

就像宝马的X4和奔驰的GLC COUPE车型，虽然都是SUV，但都有流畅动感的车身姿态，出色的动力水平和良好的操控体验。此前宝马X4(图片|配置|询价)在成都车展上完成换代上市，到底这新一代的X4与GLC COUPE相比到底谁更有优势？我们今天就来看一下吧。

奔驰GLC轿跑

最低售价：39.25万起最高降价：9.80万

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宝马近些年真的“套娃”一年比一年严重了，新一代X4前脸方面依旧是大家熟悉的双肾式进气格栅和天使眼大灯，底部格栅与雾灯区域勾勒出足够激进的线条。X4最大的特点在于尾部，区别于一般的SUV，它往后延展的小尾巴，标志着它跨界的身份，让它看起来有点像加大号的3系GT。尾部方面扁平化设计的尾灯和双边共双出的排气营造出足够的动感氛围。

宝马X4

最低售价：38.30万起最高降价：10.19万

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而GLC COUPE车型与GLC相比，有点拉长和按扁了的感觉，前脸满天星式进气格栅和下方黑色装饰条点缀恰到好处，给人豪华与精致并存的感觉。侧面看去，GLC COUPE车型身姿给人更加低矮的感觉，中后段急速下降，尾部又微微翘起让人看着欲罢不能。

对比两车尺寸，X4会略微占优，长宽高都领先于GLC COUPE，但轴距则是后者领先。而进入车内，两款车型在乘坐空间方面相差不大，基本能满足日常用车需求，X4座椅填充物更软，GLC COUPE的则包裹性更强。X4最大的优势在于后方尾厢，对比GLC COUPE而言它拥有更大和更规整的后备厢。

我们先拿出两款车的入门车型用作对比，我们可以看到，两款车型共有的配置已是十分丰富，如电动后备厢、自动泊车都配备，然后诸如后座出风口、分区控温这类舒适性配置也能在它们身上找得到。动力方面，两款车型都是各自2.0T发动机的最低功率调校，参数上也十分接近，但实际的0-100km/h加速时间上，GLC COUPE以8.2s稍稍领先（X4：8.9s）。

我们再来对比次低配车型对比，这两款车型都稍微增加了些配置，但两者的水平差距依然不大，刚换代的X4在科技配置上优势依然明显。动力方面，X4的与入门配置没有差异，GLC COUPE采用了稍高功率的调校，无论参数还是实际表现上都要优于X4。在这个价位上，如果是追求更丰富的科技配置的话，可以选择X4，不然还是GLC COUPE更划算。

我们再来看有喜爱两款车的顶配车型，依然是不相上下。动力方面，宝马X4终于扳回一城，数据依旧是很接近，但X4的0-100km/h加速时间终于反超0.1s，（X4：6.8s GLC COUPE：6.9s）。配置方面，两者差距拉近了不少，X4在科技配置上依旧有优势，GLC COUPE在安全配置方面却要领先不少。