法式情怀无人买账，“伪豪车”DS7身陷囹圄！

法系豪车在国内不吃香，这已经是事实，不管是谁为其站台，结果似乎都不能改变。原以为4月份上市的DS7会成为法系豪车DS的救世主，没想到上市至今一共才售出约1300辆，“伪豪车”DS7身陷囹圄！

尽管在6月和7月的时候，DS7单月仅售出301辆和144辆，但却能在整个DS家族中占比达到了92.82%和95.36%，这样的数据表现，摆上台面来说，确实不禁引人发笑。

为什么DS7到了国内却少有人买账呢？

1.品牌是软肋

DS7官方指导价20.89-30.99万，这个价格的DS7，给人一种法系豪华不豪的感觉。而对于买豪车的人来说，性价比并不是排在首位，最重要的是面子问题，DS进入国内市场也6年有余，没有制造出任何一款爆款，缺乏品牌附加值的总统座驾，就是豪不起来。

2.对手强劲，且各个实力不凡

DS7定位紧凑型SUV，整车尺寸4603*1891*1626mm，轴距2740mm。对比传统豪车中的紧凑型SUV，奥迪Q3(图片|配置|询价)尺寸：4398*1841*1591mm，轴距2603mm，这么看来大了不少，但是销售量还不足人家的零头，这就是品牌的力量，想必很多人并不把DS7划入和奥迪Q3同台对垒的车型，不仅如此，坊间还给DS7取了个屌丝7的绰号，更有贬低之意。

如果不把DS7和传统豪车放在一个篮子里比较，那么同价位和保值率极高的汉兰达、途观L对比，这样对比于DS7来说无疑是一道送命题。

3、不了解国人开车喜好

这边再多问一句，法系浪漫值几个钱？实用性才是王道！所以不是法式情怀无人买账，而是大多数人还是实用主义。

DS7的内饰设计豪华感毋庸置疑，但其中有些设计实在是难以理解，也很不好操作。一个是车子的启动按钮、电动窗按钮、中控锁以及偏行辅助的开关，设置的位置实在太隐蔽，第一时间可能没法找到，也没法盲操作；另一个就是，当打开中控屏幕想要设置一些东西的时候，音乐会自动响起来，除非一开始就把音量调小。

4、动力表现不突出

DS7虽然在豪华感方面确实令人心悦诚服，但在动力表现上，却没有太大的亮点。它搭载一台经过重新调校的1.6T发动机，功率分别为181马力和220马力，实在太普通了，如果能搭载2.0T，还配上四驱，那还差不多。

5、DS在华经销商少，维修保养难

DS在华的经销商太少，据统计，目前全国DS经销商仅56家，平均算下来，一个省也才两三家，这对于售后实在是太不方便了。买完车后，平时做个维修保养什么的，都不方便。这个问题也是大部分网友不选择DS的重要原因之一。

不过对于一个一年卖不出几辆车的品牌来说，要求铺天盖地的4S店也着实强人所难。