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    智能配置丰富 动力表现好!试驾长安新CS75

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    说车的兵哥2018-08-30

    在紧凑轿车市场有几棵常青树:朗逸、轩逸、卡罗拉和英朗,这几款车型基本占据着轿车市场的主要份额。而在SUV市场,同样有几棵常青树,同样占据着SUV市场销量的前列位置,它们就是哈弗H6、长安CS75(图片|配置|询价)、大众途观以及别克昂科威等车型。

    在这几棵SUV常青树中又或者是近年自主品牌中的吉利博越以及荣威RX5等大热车型,兵哥大部分都试驾过,并对它们有不错的评价。唯独有一款SUV车型甚少接触,只在同行口中得知它的评价,并期待对它的试驾。而近日,兵哥终于有机会在“天苍苍、野茫茫,风吹草低见牛羊”的乌兰察布大草原上试驾了它的中期改款车型,它就是长安新CS75。

    对于草原,想必大家都留有这种印象,那就是茵茵碧草、悠悠白云以及湛蓝如洗的天空,还有奔驰的骏马和成群的牛羊。而乌兰察布作为内蒙古的6大草原之一,自然而然成为了不少游客每年自驾游的目的地。作为一款家用SUV车型,新CS75选择在广阔无垠的草原上举办试驾会,无疑是贴合消费者的需求。

    不过,与往常的草原试驾不一样的是,此次不仅要穿越碧绿的草原,路况更加复杂的乌兰哈达火山群地带才是长安新CS75的最大挑战。因为从酒店出发到穿越草原和乌兰哈达火山群地带,包含了城市道路、高速公路、非铺装道路、碎石路等多元化驾驶路段,对于新CS75的动力响应和底盘调校有不少的考验。

    广袤苍穹,辽阔星海,在辉煌壮丽的宇宙进行星际航行,是人类自古以来的一个梦想,而神舟飞船航天员们回归地球后第一眼看到的国土,便是乌兰察布。在分享试驾心得之前,我们不妨先看看CS75在长安汽车产品体系中的作用。不难看出,CS75之于长安汽车,是具有里程碑的意义的,自上市后的4年时间里,其累计销量已经超过70万辆,高于同级的产品力是其获得高销量的原因,同时新CS75在长安高端战略、无人驾驶技术领域,同样有着重要的承上启下的作用。

    但随着SUV市场车型越来越多,同质化日益严重的情况下,在今年北京车展上,中期改款的CS75正式亮相上市,其售价区间为9.98-15.98万元。为了丰富选择,新CS75推出了智惠型版本,售价分别是10.18万元、11.58万元的280T手动智惠型和280T自动智惠型,这两款车型的亮点在于配置更丰富,售价更为亲民。

    比如11.58万元的280T自动智惠型版本,就搭载了LED前大灯、LED日间行车灯、循轨式智能辅助可视倒车影像、倒车雷达、电动天窗、一键启动、自动恒温空调、四门电动车窗以及自动驻车等一系列兼具安全、实用以及舒适性的配置。

    此次试驾车型是280T领智型,该车搭载了APA全自动泊车、ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、LCDA智能并线辅助(带追尾&开门预警)、360全景泊车系统等一系列科技配置。这种配置在10万出头的同级别车型中更是少见,这就是为何新CS75智惠型性价比高的原因,而这些配置并非花瓶式的配置,在日常驾驶中的使用频率很高。

    此外,新CS75搭载的是全新蓝鲸280T直喷增压发动机,最大功率131kW,最大扭矩265N·m,与发动机匹配的爱信第三代6AT手自一体变速箱,可实现怠速启停、更低转速的锁止功能。在高速道路上,兵哥体验了新CS75搭载的ACC全速自适应巡航功能,与其他车型所搭载的不同的是,新CS75的ACC通过EMS和ESP实现控速,工作速度范围覆盖0-150 km/h。

    同时,区别于其他同级别车型,其创新实现了语音控制车速功能,只需说一声“小安,你好”并报上车速,即可完成限速设置。同时,兵哥还测试了一下 ACC 的停走功能(在 40km/h 以下可识别静止车辆):在行驶过程中当前车停下后,新 CS75 也很快降速停下,反应速度很快。

    不过,一句“小安,你好!”唤醒的不只是ACC,还有全系标配的10.25英寸高清彩色液晶触控屏所搭载的inCall智能车载互联系统。这套系统的大部分功能我们在长安其他车型上体验过,这套系统是基于安卓系统深度定制的,由法雷奥的 4G-TBOX 为新 CS75 提供全时 4G 网络,可以实时网联,满足大家查询天气、听音乐等功能。此外,还能与液晶仪表盘,实现双屏智能互动,即三个手指在中控屏幕前往左划动,就能够将屏幕信息投射到仪表里的液晶显示屏,实现联动。

    新款长安CS75有三种驾驶模式给驾驶者选择,分别是经济模式、经典模式以及运动模式。在城市道路和高速道路的综合路况下,新CS75的动力表现是很流畅的,油门响应很快,变速箱换挡也很平顺,涡轮并没有太明显的迟滞。

    不过兵哥认为,此次试驾,对新CS75考验最大的应该是城市道路+碎石路+非铺装路的混合路况,这种路况考验的是一款车的底盘调校以及动力响应。相比旧款,新CS75搭载的全新发动机在动力参数上也得到了提升,功率上提升了6kW,扭矩也增大了30N.m。面对这次复杂的路况,新车表现也不含糊。

    底盘方面,新CS75采用的是前麦弗逊独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合,并且采用了众多豪华品牌配备的天纳克MTV-CL减震器阀系并且新增后稳定杆,同时创新设计横向稳定杆及后螺旋弹簧结构,在走这种混合路况的时候,无论是过滤细碎震动还是过弯支撑都有不错的表现,舒适性得到了保证。

    每个汽车细分市场都会存在几款热销车型,之所以热销,无疑是满足了当前消费者的购车需求。在这两年间,长安汽车推出的各款新车也让我们眼前一亮,无论是CS55还是睿骋CC等车型,均获得了不错的销量。相比同级的热销车型,新CS75从设计、配置到三大件的表现都更为优秀,是在10—15万这个价位上的一个不错的选择。

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