用态度创造个性，用品味演绎时尚！试驾东风悦达起亚奕跑

今年，继丰田奕泽、三菱奕歌这两款比较热门的SUV上市之后，奕字辈又多了一个新成员，它就是东风悦达起亚的奕跑(图片|配置|询价)。第一次在聚光灯下观看这款古灵精怪的小家伙时，我就深深的喜欢上了它。如今，它已经正式上市，终于可以亲自一试它的风采，看看它的具体表现如何！

奕跑

最低售价：5.88万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

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首先，奕跑的定位是一款全新的入门级小型SUV，目标群体是20-30岁之间的注重时尚、个性和自我的年轻人，这一点从它年轻化的造型就可以看出。

前脸的设计有典型的起亚家族式设计风格，层次感非常的强，尤其是上层封死的虎啸式格栅，提升了整车的品牌辨识度。下格栅才是用来进气的。

两侧的大灯设计的炯炯有神，并且造型非常的简约流畅，很有设计感。远/近光灯均采用卤素光源，并且近光灯带有透镜，底部搭载了C型示宽灯，没有配置雾灯。

车身的C柱以及行李架的造型设计很有新意，在细节处费了很多的心思。尤其是双色车身、悬浮式车顶等流行元素的搭配，使得整车充满活力。

车尾的设计也非常有立体感，黑色的后包围高度适中，单出排气隐藏在下方。银色的饰板与前脸造型呼应，尾灯的造型比较简单，采用卤素光源，双层的示宽灯点亮后效果非常不错。

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最低售价：5.88万起最高降价：1.30万

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车型的轮毂采用16英寸的花瓣形轮圈，造型非常时尚，但是195/60 R16的尺寸显得有些小，轮胎的宽度也有些窄。

奕跑的内饰设计比较符合年轻人的口味，整体呈现出一种圆润的感觉。中控台以及门板处均采用硬塑料的材质，采用并使用黑色的饰板和饰条进行装饰。

三幅式的方向盘采用皮质包裹，尺寸较小，手感还是很不错的，但不足之处是它仅支持上下两向调节。仪表盘处的设计比较常规，行车电脑的显示屏不大，但该有的内容都有。

8英寸的显示屏操作流畅，触控也比较灵敏。并且支持苹果CarPlay，实用性还是很高的。原厂自带的高德地图使用起来也非常的方便。倒车视频影像的画质清晰，具有转向随动线功能。全车只有一个USB和12V电源接口，显然有些不够用。

奕跑还配置了前排双安全气囊、ESC车身稳定控制系统、ABS制动防抱死系统、倒车雷达、HAC上坡辅助、DBC陡坡缓降、TPMS胎压监测等安全装置。

舒适性配置上，奕跑配置了自动空调，主驾驶座车窗支持一键降，但不支持一键升，其余三个车窗均不支持一键升降，并且主驾驶的遮阳板没有化妆镜和照明灯，仅有副驾驶配置了化妆镜，便利性有些差。奕跑还搭载了一个常规尺寸的天窗，开启和采光面积均为0.21平方米。

空间方面，主驾驶座的座椅降到最低后，普通驾驶者头部能有一拳的距离。后排座椅的头部空间也一样，腿部空间尚余两拳，舒适性尚可，同时乘坐三个中年人会有些拥挤。空间表现还属中规中矩。

座椅的包裹性也还不错，并且支持高低调节，但调节的装置是一个旋钮，有些不方便。后排的中间位置没有头枕。

档杆前有双层的储物槽，上层有一定的坡度，在加速和紧急刹车时物品不至于滑出。档杆后方有一排储物格，储物空间比较丰富。后排设有大的储物槽，实用性很高。

后备厢内部比较规整，后排座椅靠背支持按4/6比例放倒，常规进深为760mm，最大进深1535mm，宽度为1050mm，高度为810mm。虽然后备厢的常规容积不大，但放下20、24、28英寸的三个拉杆箱不成问题。

动力搭载1.4L的四缸自然吸气发动机，最大功率为100马力，最大扭矩为132.4牛·米。匹配6AT变速箱。底盘方面，奕跑采用了这个级别比较常见的前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合。

总结：奕跑的设计俘获了不少年轻消费者的心，仅凭靓丽的外形和不错的空间就能抓住不少的消费者，虽然动力上不够出色，但对于日常买菜家用是完全没有问题的。再者说，6-7万元的售价也非常有竞争力，相信未来将会与自主品牌抢占市场。