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    开全球最快的2.0T“SUV”是什么感觉

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    车坛囧说2018-07-16

    2.0T的小钢炮很多,但这次等待我们的是梅赛德斯-奔驰 AMG GLA 45,月光石哑光灰的金属外色搭配运动套件使得这台小钢炮煜煜生辉,接到试驾通知时我无比激动,因为这台车能陪伴我4天!拿到试驾车后和朋友们约在星巴克门口,大家品尝着浓郁可口的卡布奇诺时候,目光总是无法离开这台奔驰AMG GLA 45 4MATIC,这台小钢炮各个角度是真够帅的!

    激动的不只是我,还有他们:

    刂叔说:这是一台极限很高的钢炮,对他这种车技差,却热爱驾驶的人来说,诱惑极其大

    leilei说:因为AMG,他特意去驱车60km,就为了体验了3分钟的排气声;也许这就是百公里加速4.4秒的2.0T发动机的魅力

    域外大叔说:他特地花10块钱跑绕城高速,只为体验一把出收费站时0-110KM/h的推背加速感

    某小胖:半夜10点30约我,就为了在市区60KM/h的速度开一把 GLA AMG 45,哪怕只有半小时

    睿叔:心甘情愿的当了1天司机

    1. 确认过眼神就中毒了

    几乎拿到试驾车的每一个人都中毒了,第一眼能看到的就是外形,奔驰 AMG GLA 45 4MATIC虽然车身尺寸上和奔驰GLA几乎相同,但充满侵略性的外观还是很容易区分辨别。GLA 45选装AMG套件后前脸极具侵略性,月光石哑光灰的金属车漆搭配在这台车上真是绝了,20寸黑色哑光轻量化轮圈有些抢眼,但还是被前4后1的的红色BREMBO卡钳抢尽风头。

    车身的线条立体而硬朗,加上运动包围的点缀更显得很MAN,期间有女士开过这台AMG车型,更会显得品位非凡。尾标名称45表示这台车搭载源自阿法德巴赫的2.0T高性能发动机车型。我对于AMG一人一机的故事早有耳闻,2.0T的车型也试驾过很多,但真的当你坐进驾驶舱,脚踩油门时,引擎的轰鸣声在不断提醒你,以前你开的2.0T车型都是假的!

    2. 驾驶极限极高的性能钢炮

    如果你认为自己的驾驶技巧高超出众就可以驯服这台奔驰AMG GLA 45 4MATIC,也许压根就没有这样的机会,最高时速320KM/h的表盘在我们道路交规背景下显得遥不可及,8000转的转速表盘加上换挡拨片也时刻在挑逗你不安定的热血基因。

    尽管如此,当我在下班晚高峰拿到试驾车时,只敢在Comfort舒适模式下驾驶,电动助力的方向盘有点点沉,左右小幅摆动着方向盘居然毫无虚位,我在努力适应这这台奔驰 AMG GLA45 4AMTC。4天的体验下来方向盘握感非常好,方向盘上包裹的翻毛皮握感很好,长时间握方向盘流汗也不怕了。

    武汉的市区内限速60KM/h、环线上限速70KM/h,部分路段限速80KM/h,这样的路段下开着这台骚气的小昂钢炮很浪费,因为这台车在加速状态中轻松破百太容易,在不违章的情况下开着这台奔驰AMG GLA 45 4MATC在Comfort舒适模式下穿梭在市区内变道超车已游刃有余。我的感受是AMG GLA 45 4MATIC在舒适模式和普通的奔驰GLA 运动模式动力表现相近。

    在不断的变道超车中这台奔驰AMG GLA 45 4MATIC的表现真的和一台SUV的表现毫无关联。它使用的弹簧行程非常短,更加粗壮的短弹簧能有效降低车辆重心,过弯时几乎没有侧倾也更加稳定,而我在三环线上匝道处以70KM/h的速度过弯时很轻松,在弯道里才觉得方向盘的设定真的棒,弯道里指向性和回馈的力度恰到好处,车尾的姿态和方向盘的指向连城一线,我在弯道里的速度还可以更快些。为什么没有更快,用武汉话说“我不想玩眨巴”。

    俗话说“一低遮百丑”,奔驰AMG GLA 45 4MATIC的设定不仅让车更加具备运动风,对操控上的提升更是明显。当然避震肯定是偏硬的,导致走减速带和不平整的路面时你要更加小心,一方面是车速过快时碰到小坎会很颠,第二方面我非常担心20寸的轮胎容易鼓包。

    刹车方面奔驰AMG GLA 45 4MATIC做的很棒,设定非常的线性,整体感受很舒适,既没有那种神经质一般的一刹就停,也没有那种讨厌的初段没有制动力度而再踩深点制动力度很强烈的感觉。前后都采用 20寸黑色哑光轻量化轮毂,搭配红色前四后1活塞卡钳,再配备打孔盘刹车表现优秀,轮胎采用马牌的ContiSportContact 5P系列,既可展现高性能胎的操控水准,又能兼顾日常使用,马牌这套5P系列的轮胎设计最大特点是能有效放大轮胎接地面积,在增强胎纹导角效能后,能同时对于轮胎侧向应力与抓地力有提升。这次没有测试时速100KM/h后的急刹,也算是爱护试驾车的一种表现吧。

    另一个大爱的就是这套前排的RECARO桶形赛车椅,这套座椅也是众多改装车车友会升级的座椅,除了支撑好、重量轻外还有很好的安全性,座椅两侧有腰部支撑和臀部支撑。实测下到150斤的小瘦子上到220斤的大胖子都可以被稳稳的夹在座椅上。坐在这座椅上,过减速带基本毫无舒适柔软可言,但反之RECARO赛车座椅在短途和激烈驾驶时觉得无比贴身舒适,长途行驶的话会有点累。座椅带有座椅加热,但没座椅通风,在夏天里感觉少了点什么。

    3. SPORT+模式真的够炸!

    这里我要重点说下奔驰AMG GLA 45 4MATIC拥有的4种驾驶模式,分别是COMFORT舒适、SPORT运动、SPORT+竞速和INDIVIDUAL个性模式,其实4种模式都很运动。C档动力就很充沛,INDIVIDUAL个性模式可以基于3种模式上进行设定,还可以设定ESP的状态,但最让人过瘾的还是SPORT+竞速模式(ESP是开启状态),因为排气的声音太好听了。

    在马路上耀武扬威最好的方式不是你的加速有多快,而是劈里啪啦的排气炸街声总能告诉别人有一台性能怪兽在你身旁。在SPORT+模式下,低速行驶排气声十分低沉,像宠物一般极力的讨好你,而你犒劳它的方式就是深踩油门给油。该车还带有排气阀门切换,切换瞬间排气阀门自动打开,瞬间进入战斗模式,嗡嗡嗡的发动机吼声让你不踩油门都感觉对不起这台猛兽,排气管总有回火的声音一下下刺激你。对于一台2.0T的机头而言,声浪赞到不行,奔驰AMG GLA 45 4MATIC已经尽可能的取悦到你了!前发动机盖没有隔音棉很好的做了配合,这种车要什么隔音棉,就要听清楚发动机舱的每一丝咆哮。SPORT+模式下油耗高也没办法,就是爱听,我们也是非常无聊。在SPORT+模式下不断的轰油门感受排气的回火声,而当车速一旦提升上来后就踩刹车减速,担心超速违章问题。

    我非常惊叹一台2.0T发动机在AMG工程师悉心调教下能达到280KW和381马力,这台车搭载源自阿法德巴赫的2.0T高性能发动机车型搭配的是来自AMG SPEEDSHIFT DCT的7速运动型双离合器变速箱,换挡速度挺快的,而且承载的扭力也比较大。

    如果问我这5天的驾驶感受,我会简单粗暴的用99分的超高分来形容自己的激动之情,因为用言语形容我绝对能说上10分钟以上。如果还有什么遗憾的话,那么就是没有下赛道了,为了在不违章的情况下体验这台奔驰AMG GLA 45 4MATIC,我甚至在周末早晨花10块钱上绕城高速,就为了在出闸道口的一刹那感受车辆从几乎静止状态下将车速提升到110KM/h,奔驰AMG GLA 45 4MATIC的强大不仅仅是直线加速上,更是在操控上的强大,也希望以后奔驰能够组织我这样的性能控上上赛道感受下AMG特有的魅力。

    4. 就是奔着AMG的声望买单

    也许你会说奔驰AMG GLA 45 4MATIC的售价超过了50万,已经可以提2台奔驰GLA回家了,为什么还有人会买呢?我想说经过奔驰原厂AMG改装后车辆性能和可靠性上都无可挑剔,对于大众化的改装这就是最好的方案。也许你会说GLA 45很容易被模仿,比如买个奔驰GLA 200朝着奔驰AMG GLA 45 4MATIC改装,我觉得这个改装难度极大,除了避震、轮毂尺寸及样式、刹车卡钳、刹车盘、中网、前后包围、还要加一堆空气动力学套件,其中尾翼改装也是违法的。

    再次,这价格能买到真AMG,性价比还是很高的,满足了很多人想花少钱买到豪华品牌性能车的愿望,如果你有更多的钱,可以上63、65、S系列,更何况终端售价还有优惠,您觉得值吗?

    5. 不止是一台性能车

    我们在前面提到了奔驰AMG GLA 45 4MATIC关于运动性能上的优秀表现,我需要强调的是它不仅仅是一台性能车,更是一台豪华紧凑型SUV,别忘记了,这可是梅赛德斯-奔驰。

    豪华的感受来自于内饰用料,在保证运动气息的同时,大量翻毛皮和皮质材料的应用让车内的每一处摸上去都手感出众,其次无钥匙进入点火、全车12个气囊、变道辅助、哈曼音响、CARPLAY、车道偏离预警、主动杀车、自动驻车、电动后备箱、后排隐私玻璃,这些全是标准配备。

    关于安全的电子辅助系统也极为好用,当与前方车距较近时,系统将发出视觉警告;当探测到碰撞风险时,系统将会发出声音警告,提醒驾驶员及时进行制动,其他的安全配置也相当丰富,奔驰一向以安全著称,只是这些年奔驰不怎么在安全领域做宣传方面的文章了。

    如果要给这台奔驰AMG GLA 45 4MATIC提缺点的话,我希望发动机舱能增加液压顶杆,其次中控的内饰风格上能够升级,比如2018年北京车展上奔驰A级的内饰就很赞!

    总结:

    我深深的中了奔驰AMG GLA 45 4MATIC的毒,张扬的外形、狂暴的声浪、精准的操控、以及血脉喷张的动力。如果你看完了请给我加个鸡腿!我也恳请我的老板给我加工资,我急需要加工资去拔草。整体而言这台性能钢炮实现了性能、实用性和豪华感上的高阶平衡。试驾车已经还了2周了,但当我听到了炸街的排气声,我总会想起陪伴我4天的性能小钢炮,我试问自己真的百分之百了解他吗?我想我最多只发挥了它50%的性能,他的潜力太大,你想完全驯服他,我的大难是不可能,如果可能的话,至少你需要先拥有他!

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