突发：本田思域因发动机缺陷，宣布召回近30万辆

2018年7月9日，国家质检总局发布公告，东风本田思域(图片|配置|询价)因发动机缺陷宣布召回。决定自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽车，共计294511辆。

而这场历时半年之久的本田“机油门”大战，随着思域的召回再次达到高潮。继东风本田CR-V(图片|配置|询价)宣布召回130455辆搭载1.5T缺陷发动机后，思域的召回再次向消费者传达这一信号：本田“机油门”风波远未平息。

思域

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公告指出，本田思域1.5T在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

本田宣布召回294511辆缺陷车辆，产品缺陷日期可追溯至2015年12月15日。也就是说，东风本田售卖的思域，长达两年半存发动机缺陷。而直到存同样缺陷的本田CR-V停售，有同样问题的思域还在售卖。

据了解，本田CR-V在今年3月1日停售，直至5月16日发布召回声明才重新销售。在这期间，本田思域销量依旧势头不减。2018年3月、4月、5月，本田思域1.5T共计销售5.3万辆。

想一想真替这些车主不值，新车不到三个月，马上得知因发动机重大缺陷要进行召回。而且从思域召回日期看，最长使用的车主已两年半有余。目前，东风本田已公布了对思域某些零件终身包修的《声明》。

从召回方案以及《声明》看，本田思域召回方案与CR-V如出一辙。但根据目前掌握情况，包修《声明》其实名存实亡，其中涉及多条法律、技术坑。其一，机油增多不会导致故障灯亮；其二，召回方案不能解决发动机缺陷；其三，捆绑4S店保养、维修。

其实，召回方案中多项细则东风本田未予落实，例如何为使用不当造成的损害。而车主一旦签署协议，日后再遇到问题，相互之间就有了推卸的借口。例如思域扎胎，使用攻金板装卸时螺栓断裂。4S店说操作不当损坏，车主说因螺丝质量差。

日后思域、CR-V等一旦发生发动机故障，未正确使用、未按照要求保养。例如本来该5000公里保养，你5100公里保养且不在4S店，那么包修《声明》是否就此作废；例如发动机其它部件损坏，例如三元催化、节气门等。

此外，CR-V和思域车主一定要注意，在包修《声明》中第二条与第三条有重复，且明确注明必须因故障灯亮，或存有法律坑迷惑消费者。最实际的、有法律依据应是东风本田与消费者签署的《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》。

在《声明》只是列举了主要零部件清单，例如曲轴、主轴承、连杆等等。而要包修的部件，显然是签署《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》中有明确注明的，且需看其中条款有哪些约束。

至于东风本田对CR-V召回升级的有效性，很负责任的说，召回升级后无法做到有效印制，机油照常增加。据有关车主反映，升级后反而机油增加更快。也就是说，明面上是召回升级，实际是召回降级。

本田思域同样照此方案升级，针对其有效性信心不大。