小鬼·奶爸·“玩具车”

June

小朋友、老男孩，还有从小到大玩不够的玩具车。

当我们岁数渐长，对玩具车的喜爱是否会随时间而改变呢？

好办，大家一起再玩一次“玩具车”就知道了。

smart fortwo 敞篷版

0.9T车型

最大功率：66kW

最大扭矩：135Nm

6挡双离合变速器

价格：12.4万元起

孩子们喜欢玩具，因为这些千奇百怪、绚丽多彩的小物件带给了他们快乐。smart家族在汽车中同样堪称千奇百怪、绚丽多彩，同样也是个“小物件”，难怪会有大人对它上瘾。

各位知道吗，在场的所有人都对smart展现出了浓厚兴趣。这部小巧的交通工具有着与生俱来的吸引力，至于原因——还能是什么呢？当然就是“小”喽。和上一代产品相比，即便眼前这台smart的体态已经丰盈了不少，可它的轴距依然只有1873mm。已经为人父母的一代人会把它叫做“俄罗斯方块”——一个曾在八、九十年代风靡一时的游戏——因为smart的宽度和高度实在很接近（宽1663mm、高1555mm）。行驶在城市街道，它就像一个移动的彩色立方体，混迹在熙熙攘攘的车流中。

smart的“玩具”属性非常强烈，以至于多数人认为它除了供双人代步外，其它所有事情都做不了，更别提带孩子出门了。可实际上，两位眼尖的父亲在副驾驶座椅上找到了标准的儿童座椅锁扣。简单几步，儿童座椅便被装了上去。没有出镜的妈妈们也因此对Smart展现出了更多兴趣，她们一致认为此车绝对可以胜任自己独自带孩子出行的任务。有一点相当重要——副驾驶安全气囊的开关位于仪表台右侧，打开副驾驶一侧的车门就能看到，装上安全座椅后一定记得关闭副驾驶气囊。

有助于提升实用性的设计还包括可向下翻折成一个平台的车尾门。平时我们只知道带着另一半坐在上面看风景，有了小朋友的参与，才发现这个平台也是帮小孩子整理周身一切的好地方。

如果不是smart，奶爸可能永远不会把儿童座椅装在第一排。带着墨镜的小鬼可能也不会这么早就体验到扮演“领航员”的滋味。小家伙应当是第一次直面前风挡，他坐在副驾驶位上指挥着爸爸东奔西跑，眼前飞速后移的世界令他表现得十分兴奋。想必长大后他对自己的座驾也会有严苛要求。

看起来，外形蠢萌的smart完全把小朋友招呼得上蹦下跳。只是对于热爱驾驶的奶爸来说，驾驶这部微型轿车的感觉或许过于玩具化了。最棒的一方面莫过于灵活性。打满方向，掉头。smart的转弯半径堪比一辆自行车。作为一部适合日常使用的城市车型，smart几乎可以塞进城市中的任何一个角落。不用多说，当开着MINI(图片|配置|询价)或是Jeep自由侠的家长还在围着学校兜圈子时，你已经接上自己的孩子去吃冰激凌了。只可惜论及行驶体验，smart还远谈不上理想。动力还算说得过去，毕竟0.9L的涡轮增压发动机有着66kW和135Nm的动力输出。但在运转平顺性上，这台3缸发动机却难谈平顺。6挡双离合变速器比起上一代车型的AMT变速器来说在换挡平顺度上已经提升了一大步，只是从静止开始起步的一瞬间，动力传递依旧会有延迟。另外，坡起时仍需拉着点手刹以防溜车。在高速公路上超越大车或被大车超越时也要握紧方向盘。smart的车重只有不到1t，地面气流对它的影响堪比高空气团之于飞机。

幸好没有人会把smart单纯当作一台车来看。如果有人愿意花这么多的钱来购买这么小的一部汽车，要么是少女心爆棚，要么是严重的童心未泯。再者，就是被拥堵、险恶的城市交通环境狠狠蹂躏过。这意味着繁华的大都市正是smart施展的最佳舞台。它的脾气也许有点疯疯癫癫，但仍然是小巧轻便到极致的家用两厢车，这种车总会为生活带来不一样的情趣。

让smart变得不寻常的还有它的内饰。卡通化的设计应该会讨许多人喜欢吧？中央通道设计有实用的小抽屉，方向盘后装着基本用不上几次的换挡拨片。突出于仪表台的四个空调出风口和转速表引得大人和孩子都会伸手摸一摸，中央触控屏幕显示的倒车影像就像是对司机驾驶水平的嘲笑。还有发动机启停系统，它的工作逻辑真算不上聪明，可这台车的综合油耗却只有4.6L/100km。有用的、没用的东西混杂在一起，最终引得买家嘻哈一笑，思索片刻便付款开走，“玩具车”的购买体验或许就是这样的吧？

MINI三门版

2.0T车型

最大功率：141kW

最大扭矩：280Nm

6挡手动或

6挡手自一体变速器

价格：18.5万元起

相比于成年人的上心，小朋友好像对MINI并不感冒。没关系，你玩你的，我玩我的。

据当事人反馈，如果购车目的是满足成年人在情趣上的需求，那MINI应当是男女通吃、老少皆宜的最折中选择。这么多年来，MINI一直代表着时尚、个性，甚至还有一点点叛逆，因为每一代MINI的设计都建立在打破常规的基础上。问题在于，第一代MINI之所以会出现，完全是为了在石油危机时期适应市场的切实需要。而现在，披着复古外衣的MINI完完全全成了时尚玩物，尤其是经典的三门系列。

这导致许多人会把MINI看成是女性用品，这绝对是一种误解。或许装有1.2T发动机的“MINI ONE”车型（现已换装低功率版本的1.5T发动机）在动力表现上确实不够激动人心，所以我建议那些认为MINI软弱可欺的大男子主义者试驾一下“Cooper S”车型。2.0T发动机的最大功率输出是141kW，最大扭矩则是280Nm。0-100km/h的加速时间只需6.7s。当然，你能以更便宜的价格买到福克斯ST或者大众高尔夫GTI，它们同样动力充沛，而且5门5座更加实用。只是一谈到格调，它们在MINI面前就会失去光泽。

不过，对于男人来说，MINI收买人心的方式则是丰富的驾驶感受。它的身形很紧凑——尽管不远处就是那台smart——但我认为这应该是在舒适性和操控性都不打折扣的情况下，前驱两厢车的最小尺寸了。这让MINI在狭窄、蜿蜒的山区公路上表现出了惊人的适应能力。它的底盘稳健又扎实，转弯时你能清楚感觉到四条轮胎是如何抓住地面的。2495mm的轴距恰到好处，应急时后座可以塞下两名成年人，在需要用右脚掌控激情的时刻，却能够很好地让车尾隐形。MINI总是强调自己能提供卡丁车一样的驾驶乐趣，一是因为它的尺寸确实不大，另外一点就是隐形的车尾——手握方向盘，快速甩入弯道，车子的一切都在围绕自己旋转，没有哪一部分是多余的东西。

MINI CLUBMAN

最低售价：25.83万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.86 懂车实测暂无车友圈2.2万车友热议二手车3.50万起 | 224辆

实际上，只要有公路的地方，MINI都可以轻松应对，但最好是光滑的公路。这台MINI选装了运动悬架，所以如果地面有坑，乘坐感就会相当颠簸——薄且偏硬的座椅也在进一步推波助澜。如果坑洼再大一些，那就不得不绕开，低扁平比的防爆轮胎很可能会被割伤。了解了这些，剩下的事情就是尽情快跑了。

尽管你不打算花钱购买，但不可否认，从小姐姐到老爷爷都会认为MINI是一台与众不同的车。它很漂亮，相比之下价格并不便宜，玩乐性大于实用性。有意思的是，当成年男女都夸赞这台绿色的MINI是三台车中最精致、最有型的车时，小朋友却表现得并不积极。他们更喜欢在敞篷的smart里蹦蹦跳跳。

看来，即便我们这些成年人把MINI列为“玩具车”，但在小朋友眼里，“玩具”的定义却不太一样。是否能找到某些交集呢？想必购买MINI的人大多出于热情而非理智吧？我们小时候闹腾着要买玩具时，好像也是这样的。

Jeep自由侠

1.4T车型

最大功率：110kW

最大扭矩：230Nm

6挡手动

或7挡双离合变速器

价格：13.48万元起

看看它的轮廓，我们小时候在纸上画的汽车有一半都是这个样子。

Jeep讨好年轻人的方式并不是造一台廉价越野车，比如这台自由侠就是前驱型号。它就像是一堆大男孩用业余时间设计出来的专供业余时间开出去消遣的作品。当然，还请各位从正面理解这句话的意思——在自由侠身上，我找到了那种少年时期对汽车的最纯真的感情。

这份感情难能可贵，Jeep的设计师替我重新找回了他。怎么说呢，如果你邀请一位设计师帮你设计一部量产化产品的细节，并告诉他一定要让这个产品获得好销量，多数情况下，你得到的会是银亮、精致的镀铬零件，或是不同材质的装饰面板，亦或是让缝纫难度翻倍的精美针脚。但在自由侠上，这一切变得直接且单纯。

Jeep用一块橙色的泥巴标出了发动机转速表的红区范围；为了不让内饰中的一些黑色塑料件显得单调，Jeep在上面印出了卡通版的威利斯前进气格栅；你还能在橡胶杯垫上找到象征油桶的“X”形图案或者是地图图形。外观与内饰中无处不在的是有些刻意为之的多边形，方正的尾灯中间也打上了一个大大的“X”，灵感应该也是来自备用油桶。

最终，自由侠证明了只要在设计上找对路数，两轮驱动的Jeep一样能卖得很好。各种犹如玩具车的设计细节直击大孩子的要害，曾经希望得到的玩具车现在已经活灵活现地摆在眼前了。实际上，在看起来像个大玩具的车里，自由侠算是最贴近日常生活的一个。空间宽敞，好开又实用。

我曾经不认为“MINI”和“Jeep”两个品牌会有什么交集，但从自由侠开始，我确实发现它们身上存在着一些共同点。而就在上个月，Jeep全新一代牧马人在国内亮相的时候，竟有好几位朋友和我提起了“喜欢MINI的人应该也会喜欢新牧马人”的话题。看来我的想法并不算另类，“玩具车”也不是个硬生生臆想出来的群体，smart、MINI和自由侠的聚首更是摆脱了生拉硬拽的嫌疑。这次由小鬼、奶爸和“玩具车”一起执行的拍摄计划可谓大告成功。只要贪玩的心未老，我们就无法忽视这些令生活倍添情趣的汽车。嗯，小鬼真好，年轻真好。