蔚来首批10辆车全交给内部员工，威马：有什么意义？

半年之后，终于都有交付车辆的信息了。近日，蔚来汽车首款纯电动SUV-蔚来ES8(图片|配置|询价)进入交车阶段，首批只限量10台，车主全为蔚来汽车内部员工消化。

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

图片参数配置询底价

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根据蔚来汽车之前的承诺，五一之前会开始陆陆续续向用户交付新车，国庆前还要完成1万台创始版的交付。以目前蔚来的交车速度，压力十分巨大。

蔚来联合创始人秦力洪回应：真正交付很快开始，但没有具体日子。交付标准是上好牌和保险，所以现在决定最后交付时间是各地的车管所和行政管理部门。

对于互期互联网新造车企之间的“对弈”也十分的激烈。李斌在接受采访时表示，蔚来汽车拥有财力雄厚的投资者，比在中国市场的其他造车新势力包括拜腾、威马以及贾跃亭旗下的法拉第未来情况更好。

无意之间，把拜腾和威马摆到桌子上来了，似乎产生了一些火药味。

就在蔚来汽车宣传首批10台新车正式交付当天，身处2018中国汽车创新峰会的威马汽车创始人沈晖，说了这样一句“意味深长”的话：“新势力造车最大的挑战是真正意义上的交付，不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人，而是交付给普通用户。”

本来就是“冤家”，大家都在争取尽快交付新车抢占市场先机，没想到被怼了，沈辉十分“含沙射影”的话，让中国互联网新造车企又添了一些话题，杀伤力极大。

威马汽车沈晖还承诺，威马首款量产车将在今年9月份开始“真正交付”。

似乎我们都习惯了这些互联网新造车企“唬人”的宣传方式，谁能笑到最后，拭目以待吧!