雷雨天遇自驾广州是种什么样的体验

非常幸运能够参加这广汽传祺GA4的自驾活动，因为在国产品牌里广汽传祺是我非常喜欢的一家，尤其是GA4，不同于近年来越来越同化性的设计，GA4在设计方面的原创力度我非常喜欢，它是由首位华人奔驰终身设计师、现任广汽研究院副院长张帆主持设计，时尚动感的腰身线条和前脸的设计我都非常喜欢，更不用说它箭羽式LED组合尾灯帅气感十足，所以这次试驾我期待已久。

先来看看我镜头下的GA4吧！

这次广州试驾其实也算有点囧，因为广州最近的天气真的是不太给面子，先是像有人渡劫般的阴云暴雨，好不容易雨小了点又开始了时晴时雨的随机降雨模式，让我的试驾充满了未知。

取车当天一大早我就从东莞出发，一路顺畅的到了广汽传祺的4S店。店员已经将试驾车洗好等待和我交接，我看到4S店的正中心位置摆放着一辆银色的GA4，足以证明广汽传祺对这款车多么重视。我虽然没有拿到我心心念的银色GA4，但是白色车身也足以让我来感受这款期待已久的GA4.

真正看到实体车的时候我发现GA4的侧身看起来是非常修长的，官方尺寸说明是4692×1805×1500mm，轴距达到了2660mm，后备箱容积为480L。空间水平和储物能力都可以说非常良心，家用基本上没有问题，这在同级别车中是属于上乘的水准。舒展流畅的线条以及贯穿车身的笔直腰线设计，有着很强的运动感。

在4S店跟店员办交接的同时，我把GA4的内饰拍了一遍。

GA4搭载了In-Joy智能互联娱乐系统、智慧传祺T-BOX系统、360度全景泊车影像，以及同级特有的手机无线充电（这个功能我没用到，手机不支持）也让我非常欣喜。后视镜具备自动防眩目功能，这在驾驶安全过程中也起到很大的保障作用，尤其是夜间行车的的实用性很高，可以通过光线传感器实时监测后方的光线强度，并自动调整镜面反射效果，将后车刺眼的灯光变得柔和，保证良好的后方视野，大大提高了行车安全。

前排和后排空间都很大（1060mm同级最宽前排空间，950mm最大头部空间，850mm同级领先腿部空间），满足了我这187大长腿的需求（有地方放腿！哈哈）

GA4的后排除了有专属空调出风口，还有着很多同级别车没有的USB电源，并且是不论顶配低配都有配，这大大方便了后排的乘客，我已经暗自想到我家一家出游的时候再也不用争抢手机充电的画面了。而且在拍车的时候我还发现GA4在设计上的小细节，后排安全带的插口在不用的时候可以完全收纳到座椅里面，使后排座椅无论看起来还是做起来都没有凸起的感觉，这点有点匠心的意思了。座椅方面，顶配的GA4配的是真皮座椅，坐起来还是蛮舒服的，这里我也想告诉大家如果买的车是真皮座椅的话就不要给它加什么垫子靠背了，不要怕坐坏，没那么容易坐坏，而且既然买了就要享受真皮座椅带给你的舒适干净，加个凉席靠垫就失去了购买真皮座椅的意义。

而且我惊喜的发现GA4的仪表盘居然是彩色的，这相比一些同价位车的单色仪表盘更显的高档许多。方向盘支持上下调节，我每次拿到新车第一件事就是先调节方向盘，GA4的方向盘虽然不支持前后调节，但是上下调节也足够满足了对方向盘位置的调节需要。中控台的8英寸彩色屏幕足够满足日常需求，我一直对于过大屏幕的中控屏幕没有好感，毕竟除了开车的时候待在车里的时间不会很多，我觉得过大屏幕噱头大过于实用意义，大屏幕在开车的时候可能还会影响安全驾驶，所以我觉得8英寸这个尺寸刚刚好。中控的旋钮转动顺畅，顶配版的GA4有座椅加热的按钮，座椅加热在我老家哈尔滨可是非常受欢迎的功能，冬天的哈尔滨真的是上车冰屁股啊。

拍过了内饰，我就启程往广州市区开去，目的地是惦记了很久的广州石室圣心大教堂，石室圣心大教堂于1863年6月18日圣心瞻礼日正式举行奠基典礼，故命名圣心大教堂。历时25年始建成，是天主教广州教区最宏伟、最具有特色的一间大教堂。石室圣心大教堂由法国设计师设计，中国工匠建造而成。教堂建筑总面积为2754平方米，东西宽35米，南北长78.69米，由地面到塔尖高58.5米，石室圣心大教堂1861年耗资40万法郎建立，可与闻名世界的法国巴黎圣母院相媲美。是天主教广州教区最大教堂，国内现存最宏伟的双尖塔哥特式建筑之一，东南亚最大的石结构天主教建筑，也是全球四座全石结构哥特式教堂建筑之一（另外三座是巴黎圣母院、威斯敏斯特教堂、科隆大教堂），由于教堂的全部墙壁和柱子都是用花岗岩石砌造，所以又称之为“石室”或“石室耶稣圣心堂”、“石室天主教堂”。1996年被公布为全国重点文物保护单位。是广东省重点文物保护单位。

由于下雨，圣心大教堂并没有什么游客，我在附近找了个停车场停好车，进到教堂里逛了起来，

雨天的教堂看起来越发陈旧，而恰恰是这样才显得更有历史的厚重感。一直喜欢这种大城市中心有一栋这样建筑物的感觉，可以把快节奏的生活先丢到一边，享受片刻宁静。

走进教堂，左右各有10根巨型石柱支撑交叉、急剧上升的尖拱，使整个教堂内部保留着和外观一致的向上的升腾感觉。堂顶中间最高，两侧稍低，呈现起伏的态势。从大门向祭坛方向，由于石柱的排列和堂顶的尖拱结构，整个大堂有一种向上和向前延伸的感觉，渲染出庄重的宗教气氛。石室中正面、东面、西面各有直径7米的圆形玫瑰花窗，用深红、深蓝、紫黄等玻璃镶嵌。窗花心为一小十字，共有放射花瓣24瓣，花瓣之间顶尖上有12个小圆，圆之间又有12个小十字，组成一朵玫瑰图案。正面大门上面和四周墙壁分布的花窗棂，都是合掌式，彩色玻璃窗历经百年，多有损坏，多用国产的蓝绿色玻璃修补。而在当时，这些玻璃窗上所绘的是圣经故事。

离开喧闹的市区，我开车来到了相对人少车少的广州大学城，广州大学城位于广州东南部，选址番禺区小谷围岛，西邻洛溪岛、北邻生物岛、东邻长洲岛，附近有黄埔军校、辛亥革命纪念馆、孙中山纪念馆、黄埔公园等景点，与琶洲岛举目相望。小谷围岛面积17.9平方公里，是世界上少有的岛屿大学用地，提供了一处天然的世外桃源。

由于GA4主要面向的就是年轻群体，我觉得大学城氛围跟GA4更契合。开车去往大学城的道路上明显可以感觉GA4提速很快，非常顺畅。一路道路通畅，我也正好测试了一下GA4的安全车速提示。我把安全车速设置为55km/h，当我的车速超过55时，仪表盘想起报警声，提醒我切勿超速行驶，非常准确及时，这一点还是非常有用的，又安全又防止违章。车少的环境也正好让我感受了一下GA4的操控性能。其实现在买车大家都比较贪心，又想要性价比，又想要风驰电掣的感觉，至少我是这样。所以在GA4上我也想看看操控性能是不是很符合我的心意，虽然没有专业的试验场可以尝试一些大角度转向，连续过弯这些项目，但是我在道路上行驶的时候，遇到快速并线和紧急过弯这样的情况，GA4还是表现非常良好，够灵活又够平稳，搞得我很想找个专业的场地好好试一下了，无奈这次是没什么机会。

相机型号：Canon EOS-1D X Mark II 光圈：f/2.8 快门：1/320s 感光度：400 曝光补偿：0EV 焦距：120mm

从我坐在驾驶舱里可以看出，本人187的身高坐进来，GA4并不显得拥挤。

相机型号：Canon EOS-1D X Mark II 光圈：f/3.2 快门：1/320s 感光度：400 曝光补偿：0EV 焦距：70mm

相机型号：Canon EOS-1D X Mark II 光圈：f/2.8 快门：1/320s 感光度：400 曝光补偿：0EV 焦距：75mm

相机型号：Canon EOS-1D X Mark II 光圈：f/2.8 快门：1/320s 感光度：400 曝光补偿：0EV 焦距：105mm

相机型号：Canon EOS-1D X Mark II 光圈：f/3.2 快门：1/320s 感光度：400 曝光补偿：0EV 焦距：190mm

雨天也不是没有好处，我正好借着下雨测试了GA4的自动感应雨刷功能，的确随着雨量的大小，雨刷会按照不同频率摆动，这点一般在高端车里才会有。

大学城非常适合拍车，除了一些郁郁葱葱的小路以外，小轮车场馆，攀岩场馆附近的道路都非常适合拍车，几乎没有车辆行驶，平坦大路，弯曲小路都有，在绵绵细雨中我拍的十分起劲，然后把钱包丢在了这里。囧

在大学城内行驶和进入市区行驶的过程中，能清楚的感觉采用涡轮增压发动机的GA4，涡轮迟滞现象并不明显，变速箱换挡平稳，不刻意几乎察觉不到，行驶时动力输出很均匀，提速很快，发动机的声音并不明显，主要是我在市区没有路况允许开到80km/h以上，所以不知道在高速行驶的时候，GA4的发动机声音状况如何。虽然广州市区的路况并不能让我来感受推背感，但是依然觉得GA4的动力非常强劲，完全没有吃力的感觉。