大众神车朗逸Plus上市，11.59万起，首推原厂手机支架+收音机组合

帕萨特

最低售价：12.19万起最高降价：6.80万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈50万车友热议二手车0.68万起 | 1849辆

《我有车》原创新车上市报道：大众品牌无疑在国人心中的地位是极高的，从普桑到朗逸(图片|配置|询价)再到途观，款款都是“神车”，2018年则是朗逸家族走过的第十个年头，均衡的产品力表现让它常年霸占合资轿车销量榜一哥的位子，十年累计销量超过350万辆，仅今年前4个月就已然卖了将近14万辆，但“一哥”并没有膨胀，而是做出新的突破。2018年5月25日，上汽大众三厢国民神车——全新朗逸Plus正式上市，新车基于大众MQB平台打造，轴距加长至2688mm，将与现款朗逸同堂销售，未来将主打现款朗逸与帕萨特之间的A＋级家用车市场。本次共推出1.5L和1.4T两个排量的6款车型，售价区间11.59~16.29万元。

朗逸

最低售价：7.20万起最高降价：5.40万

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懂车分3.69懂车实测空间·性能等车友圈94万车友热议二手车0.75万起 | 2441辆

全新朗逸Plus弃用老掉牙的PQ34平台，基于大众MQB模块化平台打造使其更具延展性。作为换代车型，新车率先启用了大众最新的家族化设计语言，前脸中网再次进化，比例增大且更舒展，倒梯形格栅的镀铬饰条采用明暗处理，光影交错凸显高级质感（1.5L车型与1.4T车型略有差异），内部经过熏黑处理的一体式LED大灯全系标配，中高配车型还带透镜。下格栅采用贯通式设计，两侧雾灯区域内部也掺入了镀铬元素，营造出不错的精致感。

全新朗逸Plus整车尺寸4670x1806x1474mm，轴距相比上一代加长了78mm，达2688mm，车长增加了65mm。更长的车身尺寸和轴距使得C柱向后平移，得到了更大尺寸的三角窗，同时带来了略微溜背的流畅造型，这样的设计与大众CC颇为相像，侧面还采用了双腰线设计。不过新车相比同级别竞品在轴距和高度上依然略显不足，但车长和宽度优于宝来、轩逸和丰田卡罗拉。

朗逸

最低售价：7.20万起最高降价：5.40万

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全新朗逸Plus的车尾相比上一代车型更硬朗更有张力，车尾多条硬朗的横向线条营造出更宽的视觉横向比，全系标配的分体式LED尾灯造型犀利，保持了家族传统并延伸至车身侧面。后杠下沿处还有一个凹槽造型，底部下沿横贯式镀铬条与双边共两出的排气布局相融合（实为隐藏式单边单出尾喉），这也是大众家族的主流趋势，让尾部整体变得更沉稳。

全新朗逸Plus的内饰依旧相比上一代车型豪华多了，平直的横向中控台上方虽为仿皮塑料材质，但视觉上并不廉价，再加上三幅平底方向盘和黑色拉丝渐变饰板，营造出很好的居家简约范儿。带Autohold功能的EPB电子手刹是全系标配，高配车型还配备了ACC自适应巡航和AEB主动刹车辅助功能，这样的产品力的确会让竞品们为之颤抖。

全新朗逸Plus最大亮点就在于中高配车型的6.5英寸或8英寸全液晶触控屏搭载了大众最新的MIB多媒体交互系统，全面支持手机映射功能，高配版的8英寸中控屏还配有智行导航和地图在线升级，同时还具备车联网功能。而两款低配车型则在中控屏位置配备了一个大众原厂手机支架，扎眼程度秒杀8英寸液晶屏，手机支架+收音机组合，就问你怕不怕？！当然，这绝不是一个简单的手机支架，其官方名称“智随车联手机互联系统”，可以把手机架上去当做中控屏来使用。此外，新车还全系标配了后排空调出风口、PM2.5净化系统和RKA智能胎压检测系统。

全新朗逸Plus可选择白色、黑色或双色拼接仿皮座椅，颜值大幅提升，坐垫厚实饱满，对于1806mm的整车宽度，前排腿部空间再也不会磕腿了。后排坐垫也加长了不少，腿部支撑更适合长途乘坐，调整好坐姿后的腿部空间富裕2拳左右，后备箱容积也足够放下三个大件行李。

新车入门车型搭载了一台1.5L自吸发动机，最大功率116马力（85kW），最大扭矩150牛-米，匹配了5MT和爱信的6AT手自一体变速箱。中高配车型则搭载了1.4T高功版发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛-米，匹配7速DSG双离合器变速箱。尽管换搭MQB平台的全新朗逸Plus变化如此令人欣喜，但底盘依然是前麦弗逊＋后扭力梁非独立悬挂的“板梁”组合。

卡罗拉

最低售价：8.38万起最高降价：3.50万

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懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈66万车友热议二手车1.45万起 | 1930辆

要说全新朗逸Plus的最主要的竞争对手必须且一定是日产轩逸、丰田卡罗拉以及大众宝来。今年前4个月朗逸以近14万辆的优秀成绩继续领跑国内轿车市场，日产轩逸和丰田卡罗拉与之相比差距不大，分别拿到了127588辆和125224辆的销售成绩，而大众宝来却差强人意仅有95437辆的销量，不过就在下周一的5月28日，全新一代宝来即将在一汽-大众青岛工厂正式下线了，届时《我有车》也将为您带来现场报道，敬请关注。

《我有车》总结：朗逸车系在推出的十年间长期占据轿车销量榜首，就连大狮兄都感到害怕，能有如此成绩一定是有原因的，其各方面综合表现非常符合国人需求，品牌形象也达到了“神车”级别。而全新朗逸Plus的到来不仅让人眼前一亮，实用性、品质和舒适度也再度提升，恐怕在接下来的几年当中，朗逸车系霸屏销量榜并非难事。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！