现在该不该买新能源车看完这篇你就知道了

话说最近小编身边有不少之前铁了心要买燃油车的小伙伴在经历了连续十几个月拍不中牌照的噩梦之后终于开始慢慢妥协，问我最近有没有什么不错的新能源车可以推荐？小编我作为各位买车朋友的小天使当然应该尽心尽责，于是直接回了他一句：别买！

咦？这个剧情好像不太对啊，说好的买车朋友的小天使呢？这虽然是个玩笑，但是最近的确不推荐大家买新能源车。为什么呢？不是这车不好而是从今年2018年开始国家和地方对于新能源车的补贴政策又发生了改变。

今年的补贴政策被分成了三个阶段，其中2月11日之前购买的车依旧按照2017年的补贴标准执行，2月12日到6月11日这段期间则为过渡期，也就是我们现在所处的阶段，而6月12日之后就要开始执行最新的新能源车补贴政策了。

在过渡期当中的补贴以2017年政策的0.7倍来计算。就以我们最常见的续驶里程在250km~300km的纯电动车来说，光是国家补贴就从4.4万跌到了3.1万，这时候我让你买新能源车不是往坑里跳吗！

但又有小伙伴要说了，那这样看来今年的补贴是要变少了啊，我现在再不快点买，等到了执行新政策的时候岂不是要更贵了？这话虽然听上去不错但是也并不完全对，因为你要知道新能源车的补贴政策之所以会改变是为了引导新能源车往更好的方向发展，所以你一定要顺着政策买对车才可以。

比如从新政策开始续驶里程在100km~150km的纯电动车就没有补贴了，所以如果你想买这类车的就要趁现在快点买，还能拿到2万元的国家补贴。而续驶里程在150km~200km的纯电动车比2017年少了2.1万元国家补贴，比过渡期少了1万元。续驶里程在200km~250km的比2017年少了1.2万元国家补贴，比过渡期只少了1千元。续驶里程在250km~300km的比2017年少了1万元国家补贴，只比过渡期多了3千元。所以如果你想买续驶里程在200km~300km的纯电动车，现在买和6月12日之后再买在价格上差别就不是很大了。而从续驶里程300km开始一直到400km都只比2017年的国家补贴多了1千元，可是却比过渡期的要多1.4万元。