本田王牌B级车跌落神坛，新款上市首月吃瘪，1.5T毁所有

前言：对于日常出行以及商务活动来说，一辆B级车足够应付，而在当前中国市场B级车正处于一个群雄混战的局面，即便是局面因为竞争变得扑朔迷离，还是有不少B级车杀出重围，美系车代表大众的迈腾，帕萨特，日系车的代表雅阁(图片|配置|询价)，天籁，凯美瑞都是属于B级车之中口碑非常好的车款，销量上也是各自品牌的主力车款。

对于日本车企本田来说，B级车是本田的身家性命，本田雅阁则是时下话题性最强的一款车，作为本田旗下甚至是日系车旗下最值得骄傲的B级车，雅阁一直都是中产阶级的最爱座驾，销量也是一直居高不下，但是在新款雅阁上市之后，雅阁光明的发展前景并没有延续下，反而是开始走向了下坡路。

从销量的数据来看，18年开始1,2,3月份旧款雅阁销量始终保持着B级车前五的水平，月销破万是轻轻松松。但是这样的美好局面在4月份新款雅阁上市之后出现了很大的变化，四月份新款雅阁的销量仅仅是突破了3000大关，在B级车的排名上也会跌到了17名，看起来新款雅阁并没有很好的利用前款积攒的良好口碑，那么问题出在了哪呢？我们先具体分析一下新款雅阁的各方面表现。

外观造型上，新款雅阁不会是销量大跌的原因，前脸采用了本田家族式的最新设计，前脸一条粗壮的镀铬条连接两个前大灯足够的吸引眼球，底部的大面积U形进气格栅造型也是比较的霸气，整个前脸造型就给人一种疾驰的速度感，颜值上甚至不输思域这样的以颜值著称的轿车，新款雅阁在外观上体现出了足够的新意。

侧面的造型上，这款新雅阁也是相当的讨巧，侧面采用了溜背式的设计，从车窗至尾部采用了流线型的设计，视觉上比较的流畅，挺括的腰线设计也是突出了速度感，五幅式的旋风式轮毂设计很是抢眼，尾部造型上这款车运用了辨识度极高的C字形尾灯设计，双边的排气孔设计也是增添了不少运动感。

在内饰上，这款新雅阁也是发挥出了一流的水准，内饰中控台采用了质感强烈的黑色材质包裹，中控大屏采用悬浮式设计，下部的空调出风口，档把的控制区均有镀铬条包边修饰，三幅式的方向盘手感也是属于本田基本水平，另外全系标配的功能包括了胎压监测，ESP，自动驻车，上坡辅助等实用主流功能，诚意十足。

讲完上述的内容我们并没有发现这款车最大的问题所在，甚至可以说上述的配置已经是相当的良心，那么最大的问题出在哪呢？那就是发动机的性能上了，全新一代雅阁搭载了1.5T发动机，分为高低功率版本，最大功率为130或者是143KW，最大扭矩为230或者是260NM，全系标配CVT无极变速箱，但是此前CRV出现机油泄露的问题依旧是给消费者造成了影响，同为1.5T的配置自然让消费者有所顾虑，就是这样杯弓蛇影的影响让这款颜值性能都不来的新款雅阁在开卖的第一个月就吃瘪，实在是有些可惜。