宝骏310销量断崖式下降！解读4月各级别轿车销量排行

A级车

4月份的A级车，整体销量相比3月少了不少。值得注意的是，福特福睿斯和马自达昂克赛拉重新回到前20，把大众凌渡和长安逸动(图片|配置|询价)，挤出了榜单。

逸动这件事情很有意思。3月份的车榜单中，长安逸动销量猛增至2万台。而当全新一代逸动在三月底上市后，4月份的逸动销量跌出前二十。正如我们在此前的车榜单栏目中说到，这个销量数据是来自车企自主申报批发给经销商的，小小值大胆猜测，一万左右的数据，才是全新逸动的真实水平。

除此之外，在4月销量整体下滑的背景下，捷达销量逆势暴涨，近乎翻倍。看今年前几个月的捷达销量，像电梯般上上下下。

我们熟悉的榜首大哥，朗逸(图片|配置|询价)再次短暂让出了第一的位置。不过，全新一代朗逸就将在5月25日上市，届时，更强大的朗逸估计将继续霸榜。

B级车

4月份的B级车同样整体下滑，所以4月份的B级车销量排名，更像是在比较谁下滑的比较少。

比如奔驰C级下滑的比奥迪A4L少，所以C级能够超越A4L上升到第四位。

而福特蒙迪欧和本田雅阁，则下滑太多。因此，销量7、8千的君威和天籁都能上榜了。在整体下滑的趋势下，只有宝马3系和雪佛兰迈锐宝还维持了之前的销量（销量上升几百台应该只能算正常波动，不能算提升）。

另外，现代名图以韩系车的身份，继续维持住了探花的位置。这个结果对名图来说已经很不错了，毕竟要再往上，挑战即将换代的帕萨特和刚换代不久的迈腾，还是太难。

C级车

奔驰E级再次拿回榜首。可见奔驰在3月底的配置调整非常有效。

不过这个级别的车，前三基本就是BBA三家换换位置。其他玩家只能研究研究如何不被BBA甩太远。和B级车一样，福特在C级车也让出了一个位置，让凯迪拉克CT6的名字能出现在前十中。

其他排位就没什么新意了，和3月基本一致。

A0级车

不知为何，上个月“厉害厉害”的宝骏310，这个月销量几乎只有上个月的三分之一。让赛欧捡了一个榜首。

虽然不知为何，但从560的快速停产、730的近期疲软，都可以说明，宝骏这个品牌的天花板是很低的。宝骏的销量瓶颈要想突破，不是快速推出新车能解决的问题。如何提升品牌形象，是一个关键。B级车和C级车中的福特，都是个很好的例子。

榜单的其他位置，继续是丰田多款车以车型数量取胜。三款车型相加也有超过1万的销量。起亚的多车型集团作战效果也不错，加起来拥有将近1万台的水平。