每年收入100亿！除了收钱 车检一点用都没吗？

因为开车出门方便，在中国越来越多的人拥有了汽车。汽车多了问题也随之出现，在城市中拥堵成了常态，节假日的高速经常变成停车场，车主们很是苦不堪言。除了堵车，对于广大车主还来说，还有一个事情让他们头疼不已，被强制要求汽车年检。

何为车辆年检？就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。

对车辆进行年检，车管所的说法是为提前检测出车辆存在的问题，从而避免车祸，是为车主负责。这样的说法也是有道理的，因为不少交通事故都是由于车辆本身存在问题造成的，比如刹车出现问题与改装改变了汽车的性能。

车辆不年检可能存在安全隐患，车管所对车辆进行检测时，也很有针对性，注重检测一下几方面。

制动方面

汽车出行时一般都是高速行驶，如果行驶过程中，一旦出现意外，刹车系统就至关重要了。如果刹车系统好用，车辆就能避免事故的发生，而刹车系统要失灵，则要引发车祸。正因为如此，车辆年检时，制动系统是重点检测对象。

车辆外观

有些车主喜欢对车辆进行改装，违法改装也是屡见不鲜，甚至因此影响了汽车的性能。在车辆年检时，对外观的检测也很严，违规改装一律无法通过。

尾气排放

为了环境，中国对汽车的尾气排放有着严格的标准，尾气排放不达标的车无法通过年检。

因为有这些年检标志，在去车检前，车主会对车辆提前进行检测，比如会及时更换刹车片等。可见，年检会促使车主更加关注汽车本身存在的状况，从而及时发现隐患，并解决问题，从而避免交通事故的发生。

既然车辆年检有那么多好处，那么广大车主为什么不认可呢？这是因为车检既浪费时间，又浪费金钱。为了车检，车主们往往需要排一整天的队，在城市中的时间成本很高。让人难以接受的是，为了对付年检，一些车主提前检测车辆，甚至做了维修，但去年检时偏偏通不过。

在这种情况下，黄牛就出现了，在汽车交给黄牛年检，就是汽车本身存在问题，也能轻易通过。当然，车主们要支付的费用也远超自己去年检的费用，年检成为了一部分人的发财渠道。

正因为如此，为了车主好的车辆年检也留下了骂名，被指只是为了收钱。实际上，车辆年检也着实存在巨大的利益，中国平均每年有7000多万车辆参与年检，每次车检费用100-200元，全国在车辆检测上要花费100多亿元。再加上，黄牛的存在，中国在汽车年检上花费的费用更多，也是一桩很大的生意了。

也许为了缓解车主的不满情绪，如今，交管部门进行了改革，允许新车6年之内免检，但不包括七座以上的汽车（含七座）。就算是免检车辆，每年还还要向车管所提交一些凭证，并还要向公安部门申请检验标志。

可见，年检新政看上去为车主减负了，但车主仍难以摆脱年检带来的压力，车管所也难以摆脱骂名。因为车辆检测事故道路安全，取消几乎是不可能的，为了摆脱骂名，车管所可以学学外国。

在德国，车辆也需要年检，但检测并非是政府机构而是私人公司。国家监督，多家私人公司都可以进行车辆进行年检，它们之间也存在竞争，从而能更好地为车主服务。不敢刁难车主，因为车主可以更换检测机构，也就没了黄牛的空间。

因为能检测的地方多，车主既不需要太长的等待，也能更容易通过，也就不会对车辆年检反感了，中国车管所也应该这样做。