法系车4月欧洲销量暴涨70%，为什么国人就是不买单？

众所周知，不同地区的消费者对于车辆的偏好都有所不同，有的品牌国内外的销量表现完全可以用“冰火两重天”来形容。例如国内市场中的大众，在国内近乎垄断地位，但是国外表现就不是那么出彩；国内销量低迷较为惨淡的铃木，在印度市场就是“呼风唤雨”的存在。还有一个车系，在国外销量暴增高达70%，但是在国内就没什么人买单。

它就是法系车。日前欧洲汽车制造协会公布了4月份欧盟地区的销量，其中从品牌销量数据来看，表现最亮眼的当属PSA神龙集团，旗下标致/欧宝/沃克斯豪尔/雪铁龙/DS五个品牌累计销量高达216084辆，相比去年同期增长高达70%！激增的销量实际上也不能证明法系车在欧盟的受欢迎程度就增加了多少。因为，这个增长量大部分来自收购不久的欧宝。不过，至少相比于中国，法系车在欧洲算是吃得开的。

国外有多风光，国内市场就有多惨淡。在刚刚公布的4月销量中，法系车仍然表现惨淡，图中的标致品牌4月全系仅售14967辆，1-4月累销62925辆。另一个代表品牌雪铁龙月销12515辆，4个月累销46497辆。实在称不上亮眼，这是和WEY和领克这些新问世的国产自主品牌一个水平线。另一个品牌DS就更不用提了，月销368辆，4个月累销1159辆，全部品牌排名倒数第八名，甚至连造车新势力云度都不如……这个销量是真的凉透了法系车粉丝的心。

为什么国内外销量能有这么大的差距？首先欧洲地区消费者更偏爱小尺寸的车型，而有底蕴又是当地出品的法系车，凭借出色操控和底盘调教就脱颖而出，成为不二之选。在国内卖不好，主要还是因为法系车不太符合国内消费者的需求。不管是“大尺寸”还是“高颜值”，这两点法系车都没有满足消费者。并且在特立独行的路上越走越远，就连国产车都恨不能将所有的配置都尽可能的完善，但是法系车却开始了“减配”之路。

其实这一切都会因为对市场反应迟钝，和消费者脱节造成。法系车在消费需求的嗅觉上是真的很迟钝，消费者喜欢大尺寸和SUV，在热度都减缓的时候法系车才开始布局相关产品。消费者喜欢黑科技，法系车此前很多老车型还在用4AT。产品投放力度过慢，布局架构不合理，尺寸较为单一，这些都是因为对市场需求把控不恰当造成。

说简单点，就是因为不讨消费者喜欢，所以不管DS喊得多诱人，也很少有人买单。而想为情怀为底盘买单的粉丝，在对比相关竞品和后期养护费用、贬值率等因素后，很少有人还坚持，所以就形成了这种国外激增，国内惨淡的局面。