马自达,是一个相当有自己坚守的品牌,通俗点说就是不妥协。面对日益严苛的排放标准,他依旧在传统燃油机上不遗余力,值得称赞。
本田、丰田,有油电混合动力可以撑腰,而马自达似乎在新能源车方面,发声不大。
5月17日,马自达在中国发布了“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”,其中比较吸引人的,就是全新的SKYACTIV-X发动机。比起现今使用的是SKYACTIV-G发动机,可以缩减20%的油耗。而在“低车速”情况较多的地区,可以达到30%!
创驰蓝天动力,在自吸阵营独树一帜,马自达还能坚持多久呢?配上亲自调教的爱信6AT,兼顾经济性,也提供了相当愉快的驾驶节奏。比现款机子还要再降20%-30%的油耗,算下来百公里油耗不到2L?怎么做到的?
混动?并不是!马自达在汽油机上,运用上了柴油机上的技术,或者说点燃方式——压燃。说句夸张的,燃油机的日子,过一天少一天,马自达为啥还在燃油机上精益求精?
可能,这就是一场技术宅的表演。要省油,那就是减少燃油的消耗量,混动是个捷径。而压燃是弯路?马自达会告诉我们答案……
压燃的点火方式,可以实现超级稀薄燃烧,比火花点火少两倍的燃料,都没问题!鱼跟熊掌是不能兼得的,省了油还要动力?是的!据悉,SKYACTIV-X的扭矩比起现款提升了10%,甚至可以达到30%的大幅度提升。
全新的SKYACTIV-X发动机将会在2019年面向消费者,CX-5、阿特兹将会是率先搭载的车型。具体表现如何,期待日后的试驾体验。对此,大伙儿对马自达的新发动机,有啥看法呢?
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