销量不够，降价来凑！北欧精品旗舰S90缘何在华水土不服？

【导读】瑞典，这个位于斯堪的纳维亚半岛的北欧国度，尽管国土面积不大，却诞生了诸多堪称经典的汽车品牌，无论是早先的萨博93、还是卡客车领域的斯堪尼亚，都在各自的市场取得了巨大的成功。但这其中，却独有一款北欧风情尤为浓厚的沃尔沃轿车，不仅表现平平，甚至于其旗舰车型S90却总也难被国人所认可，为何？

一、惊艳之后，回归沉寂

相信此时此刻，大家对于S90的外观一定有了很深的印象，早在2016年底上市之初，S90一经亮相，可谓是惊艳四座，内凹的倾瀑式进气格栅，配之以北欧神话中雷神索尔的名字命名的"雷神之锤"日行灯，尽管这款"雷神之锤"已经被XC90先于一年多之前抢先发布，但这丝毫没有影响S90几乎赢得了同期所有媒体和同行们的一致赞誉，然后，似乎在如火如荼的C级车市场，S90的存在感一直不强，很难被人想起。

纵观2017年全年S90的销量情况，在这个上市之后的第一年关键期里，S90只获得了24759台的销量，甚至于连已经陷入颓势的丰田皇冠和福特金牛座都不如，更不要提竞品对手A6L了。有鉴于此，巨大的销售压力传导到各个销售终端，4S店里也就有了普遍四到五万甚至于说顶配车型达到了六、七万的价格降幅优惠。

销量不够，降价来凑，这也是摆在S90面前，一个没有办法的办法。

二、偏执的产品定位

其实，纵观所有知名的汽车品牌，都有属于自己的产品设计风格定位，也就是所谓的造车理念，当然说的更直白一些，其实就是他们自己固执坚守、不肯作出丝毫改变的那一部分，只不过，有些车企的理念布局得当，像宝马的运动风格、奔驰的豪华感官、奥迪的新潮科技、路虎的王室座驾等等诸如此类，不一而足，这些非常抢眼而又能给自己贴金的理念，无形之中为自家品牌加分甚多，以至于深入人心。

但反观S90的产品定位，当然还是首推安全。

诚然，车辆驾驶安全非常重要，但这几乎是每一个豪华品牌都必须做足的最基本的功课，如果放在几十年之前，当科技发展还不像今天这般发达的时候，当早期的车辆还会存在诸如没有安全气囊、或者是安全配置不够的时候，安全作为一个主题，当然是一个极大的卖点，但放眼今日，几乎所有的车企，都能将安全放在首位的时候，再坚持将安全这一理念作为宣传的重点，好像就没有多少竞争力了。

三、极简的设计风格

说到S90，必须要再提一下它的设计风格，其实从同是源自瑞典的宜家家居身上就不难看出，简约，是北欧一贯的风格，只不过，在S90身上，简约，同样是极致的表现。

首先，外观上来看，车身上下绝对找不出任何一点多余的线条和装饰，寥寥数笔就将这款尺寸颇大的C级车身勾勒完成。侧面看去，尽管整车高度仅比竞品对手A6L低16mm，但不得不承认，S90无论是在发动机舱盖处，还是在尾箱的部分，高度看起来都较之德系竞品更为单薄，远没有A6L浓浓的厚重感，即使是在车身尺寸S90全面占优的情况下。

再来看内饰，这种北欧的风情体现的尤为淋漓尽致，中控部分，除了保留了个别的几个实体按键之外，剩下的，就是那块巨大的9英寸竖屏。

其实就风格而言，笔者非常喜欢这种简约到极致的设计，毕竟没有令人眼花缭乱的各种实体按键，起码一眼看上去非常清心，每每坐进去感觉都很放松享受。但同样的一款车，换做其他的人来看，也许就会将其视为一种相当"简陋"的风格，毕竟众口难调。所以极端的设计，往往只能吸引那些真爱的人注意，而对于一般大众而言，也就只是一瞥而过了。

四、强劲的动力，尽管只是四缸机

尽管S90全系搭载的都是四缸机，但就动力充沛这一点而言，笔者没有任何怀疑，同款的发动机，放在XC60亦或是块头更大的XC90上，起步加速超车都不会有丝毫的迟滞和压力，尽管可能出于环保和油耗方面的考虑，S90没有引入六缸机或者是更高的八缸机，但不得不承认，还是有一点小失落掺杂其间，毕竟这是沃尔沃轿车的旗舰车型，毕竟，六缸机浑厚的声浪，是四缸机永远也学不来的，更不要说让人魂牵梦绕的V8发动机。

总结

其实，不论是在国内还是国外，选车用车很多时候都是一个兼顾的选择，也就是是人们常说的所谓的中庸之感，而一旦出现剑走偏锋，甚至于表现极端的车型，尽管也有成功的案例在，但更多的则是败走麦城。S90自2016年底上市以来，2017年全年的市场表现平平，仅有不到两万五千余台的销量入账，反观对标竞品A6L，则在C级车市场斩获了十四余万台的巨大销量，当然这不能单纯说S90这款车不好，萝卜青菜各有所爱，也许只是不是你喜欢的那款罢了。