最便宜的别克来了！曾卖出268万辆 如今轴距加长回归！

在汽车行业发展还没这么快的时候，“老三样”桑塔纳、捷达、富康经常出现在大家面前，而它们凭借皮实、耐用等特点也深深被大家牢记。

（配图为富康）

随着汽车工业的进一步发展，“新三样”别克凯越、伊兰特、爱丽舍也出现了。“新三样”可以看作是“老三样”的进化版，也是另一时期的代表车型。

而在“新三样”车型中，凯越也算很经典的一款车。自2004年在国内推出到现在已经有14年的时间了，其销量已经超过了268万辆。即使2016年凯越停产了，其销量仍然能超过10万辆。

不知大家对这些面孔还熟悉不...

当时停产凯越，也是提升别克品牌形象的一种措施，有利于整体车型价格提升。而时隔1年半后，别克选择回归凯越，很明显是想走量！

全新凯越怎么样？

全新凯越的回归，注定是别克品牌旗下最便宜的车型。日前，上汽通用别克已经发布了全新凯越的车型官图。新车造型也采用别克最新的家族化设计风格，飞翼式进气格栅辨识度很高。

车尾整体风格和英朗比较相似，并且后备厢盖上还有上翘的扰流板。新车长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm。和之前凯越车型相比，其轴距增加了11mm。

不过，全新凯越的内饰官图还没正式发布，而此前谍照显示，新车内饰变化也非常大。而动力上，全新凯越将搭载1.0T（三缸）和1.3L两款发动机，其最大功率分别为116马力和103马力。与之匹配为手动变速箱和CVT无级变速箱。

竞争对手

很明显，作为最入门的别克车型，其定位为入门紧凑型车。之前别克凯越的市场指导价为8.69-10.59万元，而现款英朗为10.99万元起，按照其自身定位，未来全新凯越价格应该和停产前相差不大。这样看来，其整体竞争对手将指向捷达、桑塔纳等车型。

但全新凯越回归的消息网友的评论炸了：

查叔有话说：别克再次将凯越车型回归，很明显是顺应市场发展的需求。目前来看，别克SUV有昂科威，销量很不错；而MPV市场，别克GL8几乎没对手，GL6也越来越受欢迎。而轿车方面虽说英朗销量很不错，但其入门车型上是个空缺，此次全新凯越推出，注定又将给别克品牌带来更强的动力。不知道，捷达、桑塔纳看了会有什么想法？

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