不用踩刹车的旅行

在路上，是一种生活方式，更是一种对待生活的态度。

繁忙的都市生活中，开着轿车上下班、见客户、谈生意，这不叫生活，这叫活着。

而开着越野车到户外探险，释放自己，见证山水之雄奇，更是对心灵的一次碰撞。但激情有余，难免温存不足。

而旅行车就不一样了，它集成了轿车和越野车的优势，同时又扬长避短，专为旅行而生，集冒险与舒适于一身。

虽然国内对旅行车的接受程度还不高，但对会享受生活的部分人群来说，旅行车是它们的最爱。

对热爱旅行的人来说，驾驶旅行车，在满足舒适与户外活动的同时，安全应该依然是应该放在第一重要的位置。

五一小长假，车厘子（微信公众号：autochelizi）记者开着沃尔沃V90(图片|配置|询价) CC，感受到了它的独特而贴心的安全性能。

在突出它的旅行安全标签之前，我们先来感受下V90 CC的整体性能。先来说说它越野到底行不行。

作为一款旅行车，沃尔沃V90 CC拥有210mm的离地间隙，接近角18.9°和20.7°的离去角，加上它的四驱系统，这都让V90 CC拥有越野车一样的户外实战能力。

现在流行拥抱大自然，带着家人到山谷、溪流以及海边散步、露营，难免会遇到山路、泥路，而V90 CC此时表现地和越野车有得一比，卓越的通过性不用担心那些寻常的坎坷。

再来说说空间方面，得益于横置发动机布局以及前排座椅的优化，基于标准轴距行政级轿车开发的V90 CC，其后排空间要优于同级行政级轿车。宽大的车身，使得坐在后排是一种享受。

动力方面，V90 CC搭载的依然是Drive-E T5涡轮增压发动机，搭配爱信8AT自动变速箱，最高功率254马力，峰值扭矩350牛米，0-100公里/时加速时间7.4秒，操控起来也相当灵活，加上其智能全时四驱系统，越野性能和一些城市SUV不相上下。

不过，V90 CC的整体调教偏硬，这在过一些减速带或者山路时有明显的颠簸，此时的舒适性大打折扣。

下面，我们重点讲一下它的自动驾驶功能。

很多人对沃尔沃的第一印象或者说唯一印象，肯定是安全。的确如此，沃尔沃在安全性能上的创新和开拓始终走在前列。这台V90 CC除了人有我有的自适应巡航、车道保持、360°全景影像外，还搭载了全球领先的自动驾驶辅助、第三代城市安全系统等全球最尖端的安全配置。

而City Safety城市安全系统、Pilot Assist自动驾驶辅助功能、LKA车道保持辅助、道路偏离预防及保护系统、DSTC动态稳定及牵引力控制系统和各种电子辅助系统都是标配。

假期在高速路上行驶时，打开方向盘左边的自适应巡航系统，V90 CC的这套系统不仅可以保持定速巡航，还能自动根据前车调整速度，直至刹车。如果前车突然减速，V90 CC也会跟着减速。

这个功能非常实用，尽管我们一直反对疲劳驾驶，但有时候万一你打个盹，可能危险就来了。沃尔沃V90 CC的这套系统，使得你一旦遇到打盹而和前车距离非常接近以至于碰撞快要发生时，这套系统便可快速介入，紧急刹车保证和前车有一个安全的距离。

可以说，只要前方有车辆，你的V90 CC几乎可以一路不用踩刹车就可以一路安全到达目的地。你唯一需要踩刹车的时候，可能只是最后停车的时候。这个时候，沃尔沃的自动泊车功能又可以帮你完成任务了。

目前，这套系统在90系新车型上均有搭载。

所以，一款智能有贴心，时而狂野时而温柔的座驾，可能只有旅行车才能做到了。