胜似换代的改款体验长安CS75 280T

这是一道选择题，让现任女友去做微整，还是干脆换一个新的女友，猜猜哪种会在朋友圈中赢得更多的关注？答案似乎是后者，因为全新事物的出现本身，就会被人为铺上一层神秘的面纱，以至于我们会迫不及待地期盼着当事人回答。

不过现实中的我们却更惊艳于微整形带来的变化，保持身高体重不变的情况下，判若两人的效果背后却蕴含着昂贵的代价。于是，比起那些大张旗鼓式的垂直换代，有针对性的中期改款显然会让产品变得更具竞争力。或许我们应该庆幸改款的CS75并未采用睿骋CC及第二代逸动那样的蝶翼式中网，换装了五条镀铬装饰的盾形格栅，则让整个前脸充满了力量。

这是一个以眼还眼的年代，氙灯+大灯清洗装置，仿佛就像三星手机一样，瞬间成了被淘汰的对象。改款CS75这种轮廓精致、眼神犀利、穿透性更好的LED大灯，已慢慢成为了这个时代的主流。确认过眼神，我们都是识货的人。

仔细瞅瞅，这辆改款CS75的配置可不低，牌照架下方的ACC自适应雷达探头，长安Logo下方的摄像头，看来全景影像功能也是实打实的配备了。

刚才说到改款CS75确实是微整形，所以4650×1850×1695mm的尺寸，以及2700mm的轴距均与老款车型保持了高度的一致。而车侧稍稍向外突出的轮拱及上扬的腰线，则突显了它矫健的身材与蓄势待发的力量感。

一体式的贯穿型尾灯似乎已成为各大主机厂们最偏爱的设计之一，不管是轿车还是SUV，拉伸横向视觉张力的同时，配合下方的银色护板，让整个车尾变得更具层次感。

值得多说两句的是，改款CS75的全LED尾灯采用33颗LED芯片组成，在夜间会带来不错的视觉效果和辨识度。要知道LED前灯组和尾灯在全系车型上都是标配的，怎么样？相当厚道吧。

宽口的双边共两出排气也是真的，并不是为了追求设计而弄得假装饰。

改款CS75的高配车型搭载的是225/55 R19的优科豪马GEOLADAR G91轮胎，兼顾低油耗和耐久性。要知道，它和长安马自达的新CX-5用的是同款呦！

钻进车内，改款CS75采用了长安最新的家族式设计语言，仪表台上下采用的缝线和软性材料的设计，提升了整体的档次感。中控台功能分区清晰明了，钢琴烤漆与金属拉丝的饰板，与睿骋CC一脉相承。7种颜色内饰氛围灯的加入，更是为车内增加了典雅氛围。

极具科技感的10.25寸悬浮式中控屏拥有1920x720的超高分辨率，同时支持双屏智能互动、导航、电话、收音机等功能。全系标配并拥有三种主题模式的中控屏角度，也向驾驶员倾斜了7.2°，使得你在驾车操作中控屏幕时可以减少视线位移，提升了行车的安全性。

其配备360°AVM全景影像系统，全车4个摄像头可3D投射360°全景视野。支持模拟影像的四个摄像头，还可以作为行车记录仪的摄像头使用，四个通道同时记录影像，比汽配城后加装的行车记录仪监视效果更为全面。

空调面板区域改成了触控式结构，不过使用频率很高的温度及风量调节却保持了实体按键，座椅通风及加热触控操作仅提供声音反抗，手指触碰并无振动感。

三辐式D字形多功能方向盘手感细腻，哑光多功能按键的加入提升了质感。功能集成了蓝牙电话、多媒体按键、定速巡航、行车电脑切换等信息。

除了中控屏，液晶仪表盘的大小也达到了10.25英寸。界面显示信息也能与中控屏进行联动，导航、影音娱乐等信息均可以进行直接联动投射，不过仅是顶配专属。界面风格会随驾驶模式的切换进行改变，这方面你会从中看到些许宝马的影子。

ESP车身稳定控制系统、发动机启停开/闭、陡坡缓降功能按键，集成在方向盘的左下方位置。智能配置方面，改款CS75还支持钥匙遥控泊车、无钥匙进入、预警辅助制动、车道偏离辅助、并线辅助等。

改款CS75是长安旗下首个搭载的APA4.0代客泊车系统的车型，全程无需驾驶者操作车辆，一键自动泊车。水平方向、垂直方向、甚至是斜列式方向的泊车，均可以搞定。除此之外，车内还配备了Forest Air Ⅱ 第二代森林空气净化系统。当车内的PM2.5达到75以上时，便可自动启动工作。

1.12㎡的智能天窗可通过语音、钥匙、按键、三种操作方式打开或关闭。此外还支持雨量感应自动关闭功能。

改款CS75采用了宽大厚实的坐垫给予腿部更好的承托性，高配车型前排座椅均为电动角度调节，黑色座椅加以红色线条进行点缀也突出了运动气息。

后排座椅靠背支持按角度调节功能，长途行车时能为后排乘客带来更好的舒适性。近乎于纯平的中间地台也是值得点赞的地方。

虽然行李厢的开口面积有些小，但520L的容积和平整度还是可圈可点的。在通过4/6比例放倒后排座椅后，行李厢容积可扩展至1490L。

改款CS75首次搭载长安汽车自主研发的全新蓝鲸280T直喷增压发动机，动力性能相比老款1.5T发动机提升了6kW和30Nm，其最大功率为131kW/5500rpm，峰值扭矩为265Nm/1450-4500rpm。而增强脉冲涡轮增压、全新的4-2-1排气歧管结构、DVVT+扫气、水冷中冷等也都是这台280T直喷发动机的技术亮点。从1450rpm开始就能输出最大扭矩。

与之匹配的爱信第三代6AT手自一体变速器，拥有空挡控制技术、德尔福STT启停技术，降低损耗的同时，让燃油经济性从老款的7.4L降至了现在的6.5L/100km。0.8s快速换挡响应，让换挡更加平顺。此外，改款CS75还采用了电子换挡杆，挂P挡时需要轻触按键，习惯起来需要时间。此外，改款CS75还配备了电子手刹与Autohold功能。

功率扭矩的提升，外加线性且回弹力度适中的油门调校，让改款的CS75开起来轻快稳健。或许是为了追求燃用经济性的原因，整个加速表现用平缓柔和来形容比较贴切，不过后劲却给人感觉更充沛了。即便是切到Sport模式，响应更快的油门踏板和降挡速度更果断的变速器，会带给你一丝紧绷感。但它并不会带给你大众系列涡轮机那种眩晕躁动的感觉。