我们第一时间体验完这辆车，告诉你15万以内的轿跑SUV就是它了！

领克02在北京车展国内首次亮相后，上个星期第一批展车也已经陆续到了成都体验店。我们第一时间到店体验之后，感觉综合品质突出，如果定价在15万以内，那么应该就是买买买的节奏了。

别说领克02，就连上市已经小半年的领克01(图片|配置|询价)，到目前为止给我们的，都还是很全面的新鲜感。所以听说实车到店以后，上周五我们也是第一时间就去了成都西物领克中心店，想要第一时间体验一下。虽然到了以后才得知暂时还并不能试驾。

外形比01更年轻的02，价格也更低

讲真，领克02是真的好看，是可以不说什么设计语言，什么大灯，什么轮毂，什么打造平台的......好看这件事本来就是非理性的，谁知道蔡徐坤、彭于晏为什么好看。

更何况这么好看的车，根据经销商透露，它的定价还会比01低，预估在12—16万元之间。

所以，摸着良心建议，在这么好看的车面前，请大家都收起理性，用兽性去思考就可以了。

虽然暂时还不能试驾，不过到店看车的人一拨接一拨几乎没有停过，而对于来看车的群体我们也还是有点惊到的。一直以来，大家的潜意识都觉得像领克这样造型酷炫、犀利有个性的车，它的受众一定是年轻张扬的消费群体。然而我们刚刚到店就看见一个中年叔叔来提他两个月前定的领克01，之后也陆陆续续有一些年龄偏大的消费者来看车。

那么问题来了，是不是因为之前没有预估到领克01还会受到年龄偏大的消费群体的喜爱，所以现在出现了预定要等两个月才能提车的情况。

因为按捺不住好奇心，所以拉来了销售小哥询问。

“颜值和性价比都高的东西大家肯定都喜欢啊，我们并不是只针对年轻群体。能把车做到这么好看的团队，肯定也不会把它的内在做差啊。”

Emmmmm,这个回答自信心满分。

领克02上市，产品序列会更加丰富

不过销售小哥还说了，领克01现在出现一车难求的情况，是因为领克01的生产是在台州路桥沃尔沃工厂，和沃尔沃XC40共线生产。而因为沃尔沃XC40今年下半年也即将上市，所以供给量是目前遇到的最大瓶颈。

领克01目前交付市场的有三万多台车，基本上是属于工厂的最大产能，而累计的未交付的现在也是将近三万台。应该讲，从市场热度和消费者对产品的关注度来看，实际上目前还属于供需矛盾的阶段。但是根据经销商透露的信息来看，接下来的这些举措，会相对改善这个矛盾的局面。

第一，领克02的上市，一定程度上会改善整个市场和产品的供给。因为领克02在全新的领克张家口工厂生产，整个厂区建有冲压、焊装、涂装和总装四大车间，规划年产能20万辆。这也是领克的专属工厂，相对来说会缓解一部分的产能状况。

第二，前期领克01主要是单一的2.0TD发动机，产自于沃尔沃的张家口发动机工厂。而目前领克位于宝鸡的发动机工厂即将投产，因此一定程度上会缓解目前在新车匹配系列发动机供给量的瓶颈。

第三，领克02和03的上市，包括PHEV插电混动车型，会丰富领克的产品序列。

而将领克02和它对标的一汽马自达CX-4、北京现代encino比较，也都是有一定优势的。

首先从前脸来看，领克02延续了领克01的风格，分层式的设计相当前卫，CX-4则是一汽马自达的家族脸，北京现代encino前脸虽然看着也挺流畅，但相比之下后两者也太普通了。