“大设计”体系初成 长安汽车第三次创业设计率先发力

“对待每一个设计方案就像对待自己的孩子，但每一次评选都必须做出选择，抛弃或者留下？对于一名设计师而言，这就是工作的日常，个中辛酸自有体会，可以说是痛并快乐着。”

在结束不久的北京车展上，长安汽车造型设计院副院长、全球设计总监陈政在接受媒体群访时，聊起他对设计的感悟，一句“痛并快乐着”饱含出对这份工作的深情。要知道，这是一位拥有16年设计系统工作经验的“老长安”的肺腑之言，代表了一名设计师的工作态度，更折射出长安设计师们对于理想的不懈追求。

在车市红点看来，经过重新梳理，站在长安汽车第三次创业的风口之上，长安汽车设计通过全球化布局，正摸索出一条专属长安的设计亮剑之路。

大动作不断 规模效应凸显

设计理念的发布，是一个企业对于未来产品的指引性理念，也最能看到一个企业的未来。

长安汽车全新的“生命动感，智色双旋”，则暗含了对于东方美学和驾乘感受的最新诠释。

“生命动感”想要表达的是设计的生命力哲学，设计是有灵魂的，如何在车辆的设计上进行诠释，生命的动感便是这个问题的答案；而一辆车要被赋予生命，终归需要在送抵用户手中之后，让用户去感受，如何实现人车合一的理想状态，则是“智色双旋”设计理念的要解决的实际问题。

立足于东方生命力美学，同时又着眼于前沿科技对于未来驾乘的改变，这便是“生命动感，智色双旋”的出发和落脚点，也是这个理念的灵魂。最近一段时间，有关长安汽车设计的新闻一直重磅不断，而这个改变的分水岭，便是全新品牌设计理念发布之后。

因为从发布“智色双旋”全新设计理念战略开始，长安汽车便着手重新梳理了产品矩阵以及全新一代家族设计，而一波快速的产品更迭换新便是最好的例证。

首先是全新设计理念的“开山之作——睿骋CC，凭借“高颜值”“够暖心”的产品设计，一举摘得“红点设计大奖”产品设计奖。让刚刚亮相不久的全新长安设计实现了一鸣惊人的突袭效果。

在接下来是第二代逸动(图片|配置|询价)和逸动DT的“二连发”，作为整合长安全球研发体系资源，经过多年研发设计推出的车型，新逸动带给长安汽车的不仅是意料之中的热销，更意味着长安进入到品牌化发展的新起点。

而后便是北京车展的“第三次创业”和新CS75的重磅登场，一个快速展开的长安“大设计”体系，正在帮助长安汽车实现快速转身。

回顾这一系列的动作，自全新设计理念发布，一个迅速实现更新迭代的长安“主力军”逐渐浮出水面，规模效应也开始显现。

北京车展遭围观 “家族化设计”再显格局

在观众摩肩接踵的北京车展上，长安汽车展台一直人流不断，放在显眼位置的逸动XT算得上是观众围观的重点照顾对象，甚至不乏远道而来的外国友人，大家从逸动XT的设计中似乎找到了久违的惊喜感。

的确，全新的前脸设计正是全新设计理念下的结晶，不论是造型还是“色”彩，眼前一亮的感觉的确存在于确认眼神的瞬间。

而同样令人惊艳的还有车展上亮相的新CS75，本以为只是简单的中期改款，但是目睹了新CS75之后，内饰整体更换的魄力，还是让人为之一振的！毕竟放眼当下，在中期改款上敢这样做的公司屈指可数。而在内饰上下功夫同样是新设计理念下的变化之一，打造更加舒适、智慧的驾乘空间，正是“智”的本质。

其实，无论是第二代逸动，还是如今的新CS75的，在全新设计理念影响之下的改变都是巨大的。

在经历了一连串的变革，我们可以明显感觉到的是，长安正经历“经营产品”到“经营品牌”的转变。现在的用户拥有一辆车是很正常的，如何让用户感受到长安才能带给他的唯一体验，靠的必须是品牌，这一点上，全新的设计理念为重塑长安品牌可谓是用心良苦。

新CS75又是如何做到这些的呢？

举一个例子，比如把睿聘CC上比较高端的配置运用到了新CS75上，似乎是有些不计成本，但是却带来了更好的用户体验，虽然理论上这是一个成本问题，但可以看到的是新CS75上把内饰全部做了换代，特别是增加了智能交互和智能主、被动的配置，再次让这款长安“神车”，焕发出全新生机。

当然，还有一个细节值得注意，以往在CS75前脸上的“CHANGAN”标志，这次北京车展上又变回了长安汽车logo，关于这一点变化，其实也反映出长安家族化的大趋势。在“生命动感、智色双旋”的全新理念导引下，长安汽车正在打造的家族化“大设计”体系正在形成规模。

家族化的好处便是提高了品牌的识别度，但对于一个拥有意大利、日本、中国三支队伍的国际化设计团队来说，这似乎更是一次挑战。

根据目前公布的消息来看，长安汽车目前的设计遍布全球。拥有500人的意大利团队，负责模型和工艺；50人的日本设计团队，负责内饰和精细化；重庆大本营负责执行所有在重庆的项目，以及研究未来设计的布局。

从睿骋CC的惊艳亮相，到如今CS75闪耀北京车展，可以看到的是，长安设计正从一开始的摸索前进的“游击队”，历经全球布局的分工协作，变成了一支规模化作战的“设计铁军”。

“长安设计”助推第三次创新创业

如今回过头来再看，长安汽车在北京车展前夜发布的“创新创业 创未来”发展战略，似乎也是一个信号。

值得注意的是，这是长安汽车首次发布企业战略——“第三次创业-创新创业战略”，其目的非常明确，在新的行业态势下，旨在向现代科技服务型企业转型，打造成为具有国际竞争力的中国品牌，向世界一流汽车企业迈进。

而关于设计如何配合长安汽车的第三次创新创业？长安汽车正在做的是从经营产品向经营品牌转型，如果回到品牌的层面去思考，便是长安汽车的品牌形象，正在朝着“大设计”体系进发。

正如前面谈到的，长安汽车的全新设计理念，正是为长安汽车第三次创新创业而量身定做的。全新设计理念在品牌方面的思考，正是第三次创新创业的核心要素，而全球化布局的设计研发体系，则早已为这一些打下了坚实的基础。

有人讲长安的第三次创业是一次“巨象转身”，诚然作为一家拥有百年历史的企业，长安的每一次转身都必须有牵一发而动全身的考量。这一点，设计理念先行显然不失为一次明智之举。北京车展上，观众对于长安汽车的关注，也恰恰证明了这一切。

正如长安汽车张宝林董事长所言：“这是一个创变的时代，是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势，方可加速向前。”

站在“第三次创业”新起点的长安汽车，正不断地走在产品升级、技术革新的道路上，为中国汽车市场不断输送着优质的产品。从睿骋CC开始，到第二代逸动、逸动DT上市，在到北京车展上新长安CS75(图片|配置|询价)的惊艳上市，对长安来说，全新的设计理念驱动之下，将会为长安汽车第三次创业开启全新的局面。