普拉多与汉兰达相比，轴距相同且长度更长，为什么二者定位不同？

结论:两者细分车辆种类不同，大的类型都属SUV车型，但普拉多(图片|配置|询价)是硬派越野车，汉兰达(图片|配置|询价)是城市运动多功能车，所以两者定位与他们的长度和轴距就没有必然联系了。

车辆结构和用途不同

普拉多属于越野车，非承载式车身，俗称带大梁，车辆本身以底盘框架为基础，其余外观和性能组件都是承载到底盘之上，用途十分明确，适合越野路况，由于悬挂类型决定，舒适度较轿车和普通城市SUV差一些。

汉兰达是典型的中大型城市SUV，承载式车身，底盘部件和性能组件都是建立在车身基础上，与普通轿车无异，通过轿车增加车身设计高度，升高底盘获得较大离地间隙后而来，适合城市路况和一般非铺装路面行驶，由于底盘离地间隙较高，加之独立悬挂配合部分四驱形式，具有一定的简单越野能力和较好的驾驶乘坐舒适度。

驱动形式和四驱用途不同

两者不同的车辆种类和用途，决定了他们看似相同的外观背后内在性能取向不同。普拉多经典的中东版本大量采用4.0升自然进气发动机，高配VX版本具有高性能越野脱困能力，带有中央和后轮轮间差速锁，四驱也是偏向越野的硬连接全时四驱（新款合资版本发动机和四驱形式都有所向舒适妥协，由于普拉多版本过多，不再一一介绍，旨在说明种类上的不同），向帕杰罗等具备分时四驱的越野车两驱状态也是偏向越野爬坡性能的后驱，与城市用途的SUV设计截然不同，本质上主要用途是越野。

汉兰达和其他普通城市SUV一样，底盘结构四驱形式等设计都与轿车相同，只是在提高离地间隙和车身形状比例后做到了更好的驾驶视野和具备了一定的通过性，车辆的四驱形式也是为了提高铺装路面行驶的操控性和雨雪天气路况的安全稳定性，并不具备专业越野脱困能力，四驱形式基本为适时四驱，普通路面行驶均以前驱为主，提高了燃油经济性，说白了还是轿车的底子和用途，只是为了增加车辆多功能用途。

两车均属丰田旗下明星车型，也是比较经典代表性的两种车型，希望我的回答能够帮助更多人选择到更适合自己及家庭使用的车型。