同是美系豪华车代表，林肯大陆和凯迪拉克CT6该选谁？

不论是车型定位、品牌调性还是售价区间，林肯大陆和凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)堪称是一对势均力敌的竞争对手。在我看来，CT6对于凯迪拉克的意义更像是一种向上的突破，一种凯迪拉克对于当前设计理念、品牌风格和先进科技的极致诠释。而林肯更像是对该品牌冥古不化的工程师们向上世纪5、60年代美国汽车工业的致敬之作。换个说法，凯迪拉克整体更时髦、更前卫。而林肯大陆在风格上更传统，更加符合人们对一辆美国豪华轿车的惯有印象。对此，我们不妨分别简析。

首先需要说明的是，如果你还简单的把林肯大陆理解成高配版的福特金牛座，那我只能劝你尽早去4S店分别试驾一下两款车。两者之间的差距堪比丰田凯美瑞和雷克萨斯ES。无论是考究的内饰、高级感十足的底盘调校，还是方向盘传递回的那种豪华车所特有的滑腻感，都令人无可指摘。另外，处于品牌复兴期的林肯总希望通过一些与众不同的设计细节营造出一种符合豪华品牌身份的独特格调，比如按键式的挡位源于概念车的E-Latch一体式门把，前者总让人担心副驾的“熊孩子”会出于好奇误触导致变速箱损坏，而后者让车身侧面便成为了欣赏大陆最美的角度，整个车侧没有任何多余的线条，显得平滑流畅而浑然一体。不过与此同时也会让第一次坐你车的亲友出现找不到门把手的尴尬。

与之相比，凯迪拉克CT6更加时髦，也显得有些车格“分裂”，与前卫现代的外观设计相比，大面积采用浅色真皮和实木材质的内饰显得有点“老气横秋”。不过，你仍然不用担心一辆如今凯迪拉克的动态性能和技术水准。由11种材料组成、其中铝含量高达64%以上的复合材料车身依旧赋予了这辆中大型豪华轿车轻盈的体态。据厂方资料显示，凯迪拉克CT62017款28T时尚型的装备质量仅为1655公斤，仅比搭载同样动力总成的ATS L重55公斤。

和林肯大陆一样，CT6的很多细节设计也显得异于常规，比如触摸式的手套箱、双闪和音量调节按钮，没有任何力回馈，让驾驶者很难进行忙操作。另外一些细节设计也隐约透露出出美系车往日粗枝大叶，比如驾驶座左侧的储物格，就非常容易在驾驶时左腿的误触开启，不免有些损失高级感。