16W买国产奔驰C260才知道，啥叫“便宜没好货”！朋友差点被坑了

直入正题，今天朋友要买台“捡漏”的奔驰C260，2013年7月上牌，至今5年车龄行驶了7万公里，新车指导价38万左右，卖家要价16万，足足比正常市场价便宜了3万左右。

就是上图中这台C260，乍看之下车辆没有任何的问题，但当我拉开车门走进车内就发现了大问题，真的是一分钱一分货呀！

车辆的行驶里程为7万公里，通常这种个人卖家的一手车都会放松警惕，而这台车就是最好的例子。

刚上车就发现这车问题不小，因为车辆的主驾驶安全气囊有动过的痕迹，上图的位置就在方向盘的后部，只有捅破这个皮面才能维修主驾安全气囊。

打开车辆前机舱盖，就能看到发动机皮带的大轮有拆卸的痕迹，此外像是正时外壳、气门室盖等都有拆卸过，所以车辆的发动机有大修的嫌疑。

（其实车辆的前部外观件都换过，右前纵梁也有轻微的变形，压缩机等附件也都换过，但实在拍不出来）

跟朋友就近找个了维修厂，抬升车辆后就能看到车辆油底壳有过拆卸（箭头处的毛边），但应该是发动机大修所致，而不是因为油底壳漏油。



上面两张图中的“涡轮增压和变速箱螺丝”的拧动痕迹，都是发动机大修过的直接证据。（这台奔驰C260的正时链条本来就有通病，但可能这台发动机还存在其他问题。）

并且在底盘处还发现了这种线束，首先这肯定是后接上去的，原厂的线束不可能是这个样子（北京奔驰做工再差也不至于），并且车辆没有任何的改装或是增加电子仪器，因为在底盘的深处实在不知道是干啥的。

最终面对这样一台前部严重撞击（气囊很可能因此而维修）并且发动机大修的奔驰C260，朋友肯定是不敢买了，因为这台C260已经属于事故车的范畴，而这种程度的事故车最多也就10万出头吧。

面对这样的奔驰C260，你觉得值多少？

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