兰博基尼高管点赞魏建军，Urus中国订单令人喜出望外

对于汽车产业而言，2018年北京车展显得格外的特殊，一方面，汽车新四化浪潮一夜之间席卷而来，另外一方面，则是造车新势力集体进入交卷时刻，纷纷登堂入室与传统车企一争高下。一时间，北京车展变得分外喧嚣和热闹。

而高烧不退的SUV市场也给一位新玩家喜出望外的“中国机会”，这就是今年刚刚推出最新SUV——Urus(图片|配置|询价)的兰博基尼。在短短4个多月时间内，Urus究竟收获了多少中国订单？兰博基尼对于造车新势力、对于自动驾驶为代表的汽车新四化又有着怎样的态度？

在车展现场，兰博基尼中国的话事人——兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门地区执行总经理Francesco Scardaoni同汽车头条APP袒露心声。

在熙熙攘攘的车展上，虽然这场谈话要不时提高音量，但是Francesco Scardaoni兴致颇高地谈了兰博基尼的中国“机会”。

在他看来，虽然之前已经估计到了中国市场对于SUV的追捧程度，但是当真正亮相之后，蜂拥而至的中国订单依旧让兰博基尼上下多少有些“出乎意料”。目前中国订单已经排到了明年的第一季度，这意味着北京车展下订单的话，至少有一年的等待期。

“这款车无论是设计，还是性能，都非常的令人印象深刻。Urus是一个空间性非常好的车，拥有宽敞的后座和腿部空间。有很多客户都没有想到Urus可以达到这样的舒适度，且空间这样大，当他们见到实车亲自乘坐的时候，带来了很多非常积极的反馈，现在不断地问我什么时候才能获得交付。”

这款兰博基尼的新车型受到中国消费者喜爱并非偶然，在这款SUV上，兰博基尼同很多的中国合作伙伴有紧密的关系。“在Urus上有很多智能交互的技术，中国是一个在科技方面非常领先的国家，中国在这方面是非常先进的，在Urus上面搭载的地图是由中国的供应商来提供的，包括Urus上搭载的语音识别系统等等这些，都可以帮助客户去更好地完成他想要做的事情。”

而Francesco Scardaoni现在最重要的工作就是跟总部要产能，“现在工厂的订单已经排到2019年第一季度，来自中国市场的订单非常踊跃，所以我也在争取更多的产能。新产品需要一个调试阶段，因为这是兰博基尼的新产品，Urus也是全新的产品线，调整这条产品线的产能需要继续做很多的工作，去调整这个产线现在的产能，但我也在尽可能的缩短客户的等待时间。”

诚然，对于Francesco Scardaoni而言，Urus的供不应求是他和中国团队“幸福的烦恼”。

在这样人声鼎沸的车展现场，造车新势力是人人都需要面对的新话题，谈及这些汽车圈的“新来客”，来到中国已经三年多的Francesco显得格外的兴奋，他显然有话要说。

汽车头条APP可以明显地感觉到，在言谈中，这位意大利人被中国汽车产业急遽变革的大时代所感染，对于层出不穷的新品牌，他没有感到任何的不适，而是“存在即合理”，他看到的是造车新面孔背后的风口和机遇。

“在中国市场，每天都在不断的涌现出新的品牌，很多新品牌都有自己专属的科技，他们有些可能将会是很好的玩家，在游戏中能够脱颖而出，这就是市场的规律，如果你能存活下来就会是很好的事情。但我觉得这是中国之美。”

一个耐人寻味的细节是，在访谈间隙这位设计师出身的兰博基尼中国一把手，随手在笔记本写下的是“中国”这两个汉字，在他的脑海中，或许更多闪现的是这三年多来中国社会新生事物对于他的震撼。

谈到中国，这位被内部称为“F哥”的外籍高管总是有说不完的话题。

“我个人来讲非常荣幸来到中国，在这里感受到互联网所带来的巨变，中国前段时间宣布了关税下调的利好消息，这也是对中国制造的一种充满信心的表现。中国制造的这些车企已经逐渐的追了上来，他们已经在提供很多新的科技，可能几年之后外资企业就要向中国企业学习了，包括创新、设计等方面，我个人就很喜欢WEY的设计。”