BMW 530Le｜随“芯”出行

全系售价：49.89万元

测试车辆：宝马5系插电式混合动力

测试车辆价格：49.89万元

补贴后车辆价格：48.21万元

测试地点：江门－开平

测试路况：城市道路、高速公路、乡村道路

在南国的风物，的确有一种迷人的力量。

那一刻，在浓郁青翠的土地上，在高耸的碉楼前，美在一种旧的状态下。

远离都市的烦嚣，跟随着BMW 530Le来到了开平探访碉楼。看着那中西合璧的建筑群落，在岁月的斑驳中依旧伫立，造就了一种绝世艺术和特色文化。在时代发展过程，BMW 530Le，作为一款新能源汽车，既保留了燃油车的优点，也达到了电动车环保的目的，迎合了一种新的理念。

BMW 530Le是基于普通版打造的，外观的风格还是我们熟悉的味道，不同的地方只是对车身进行了一些细节改变，车身增长了，而且增加了新能源的标识，C柱与前翼有“eDrive” 与“i”的标识，还有一个充电口。

宝马5系PHEV

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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另外，前格栅有着主动式开闭技术，发动机启动后更快的进入到工作温度，在高速行驶中自动关闭，减少了空气的阻力。

内饰方面，宝马一向给人很运动的感觉，方向盘操控起来依旧很灵活和轻盈，但是少了换挡拨片。另外，方向盘两侧设有很多安全功能启动按键，其中驾驶辅助功能在双手扶稳方向盘上的情况下，跟随前车完成30度以内的自动转向，同时自适应巡航和驾驶辅助都可以在抬头显示中投影。仪表盘上设计也有所改变，比起普通版增加了eDRIVE界面，可以显示当前车辆的驱动状态，是电动机还是汽油机驱动。

中控台配有一个10.25英寸大液晶屏，看起来没什么设计感，但支持手势控制与智能语音识别功能大大超过了我们的想象，只要轻轻摆动手指或者是以口语化的表述，即可对车辆完成操作与指令输入。不过在车内光线较弱的情况下，系统对手势的识别并不灵敏。

我个人特别喜欢那一把车钥匙，它能显示车辆的续驶里程、锁车状态、保养提醒以及远程开启空调等信息。此外，通过手机安装了app应有，就可以实时监控车辆位置和远程360°全景影像，如果在停车场找不到爱车，这个功能就能帮到你了。

空间方面，虽然有着多处储物空间，但整体容积并不大，只能满足日常使用。由于车身加长了，前后排空间也变宽裕了。不过，后备厢空间相比汽油版车型，由于锂电池组的加入，在高度方面进行了缩减。

由于车身比上一代减轻了190kg，所以操控起来感觉会更加好，搭载了2.0T涡轮增压发动机和电动机，最大功率252马力，最大扭矩420N·m，6.9秒即可完成0-100公里/时加速，其出色的动力性能完全不逊色于运动车型。在纯电动下，最高车速可达到140 km/h。

变速箱依旧使用了8速手自一体变速箱，因电动机集成在变速箱内，即使在纯电动情况下，变速箱也会工作。530Le悬挂调校偏向舒适，因为底盘悬架采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，即使经过颠婆的路段也波澜不惊。

530Le与普通版车型同样配有四种驾驶模式，运动、舒适、节能以及自适应。作为混合动力车型，530Le配备了eDRIVE系统，共有三种模式。在中低速时，车辆在有电情况下，自动切换到AUTO eDRIVE模式，随着油门的加深，发动机开始介入。

当驶入高速公路，切换到SPORT模式，油门非常敏锐，由于电池组重量的原因，起步时候车辆有轻微的抬头现象。当车速超过80 km/h，发动机立即启动，在油电之间的衔接非常平顺，如果不是刻意去观察，甚至很难感受到发动机的介入，有时还得借助仪表盘才能发现，有时在后排却能略微感受的发动机介入时的一丝震动。

正常来说，在高速路段很少会设置为纯电动模式，因为电池续航里程只有61公里，一般用于短途通勤。经过开平大沙河水库，听说这里是集发电、造林、灌溉、供水、养殖于一体的高效综合生态系统，迎合了530Le的环保理念。这时候，我们尝试切换到MAX eDRIVE纯电模式，虽然动力上有点疲软，但非常的顺滑，即使要超车，只需将油门踩到底，发动机会立即介入，帮助车辆加速。无论是高速行驶还是穿插于乡间小径，都感受到非常静谧。