10万买一台3年高尔夫是交了智商税还是捡了漏？

相信所有买二手车和想要买二手车的小伙伴们一定都听过这句话。“XX万买台3年车龄的二手车，新车才XX万多！为啥不买新车？”

今天伯乐君就用这台高尔夫(图片|配置|询价)给小伙伴们分析一下，用一台二手车价格能不能买到“车神”们口中的新车。

检车车辆：大众高尔夫 2015款 1.6L 手自一体 舒适型

上牌时间：2015年4月

行驶里程：8万

卖家报价：10.3万

主角是台3年8万公里的1.6L自吸第七代高尔夫。15年提车时4S店报价12.3万左右，这个因地区和店家优惠不同，裸车报价也会不同，但一定不会出现超低的裸车报价。这个原因很简单，一是厂商不准许，二是4S店也要挣钱。

这样一罗列，买一台车需要花什么钱是不是一目了然。原本裸车12.3万的车开走写上自己的名字还需要再花近3万块。当然，这只是全款购车，分期付款支付的费用比全款还要多。这里面还不算上其他的一些装饰费用，比如不在店里做的加装，镀晶美装什么的。

这里请再次注意，我们说的车型是2015款的1.6L手自一体中配版本。

再来说说大神所说能买的新车。

根据汽车之家的报价显示，手动最低配，也就是手动，没有天窗版本车型售价是9万起售，注意用词是“起”，也就是说，你不可能给4S店9万块钱就能把车从店里开走！想要9万开走，必须符合什么旧车置换，金融保险套餐什么的条件才可以以开票价9万买到车。这么算下来这台“9万起”的价格基本也就接近指导价“12万左右”了。再加上其他必须费用，总购车款也是12-13万左右。

这么算下来，各路大神们口中的“新车才多少钱”是多少钱呢？当然啦，如果各路不差钱的大神觉得这些钱都不叫事的话可以飘过。。。。。。

那么，这台售价10万的二手高7车况怎么样呢？

漆膜检测，仅右后翼子板做漆，其他部位漆膜值平均在120到130微米。

前纵梁完好，焊点封胶完整。

减震柱支架完好，没有修复或者改装。

后纵梁完好，底盘没有严重托底。通过检测，这台车四梁六柱没有损伤，底盘和减震器没有改装。框架结构完好。没有发生过碰撞事故。

代号为CRS的EA211 1.6L自然吸气发动机也算是大众发动机中的一代神机，具有轻量化、模块化以及平台化的特点，应用车型非常广泛。这一特点诞生出最大的好处就是，维修保养成本低，技术门槛低，任何一家大型修理厂都能排除故障。

10000公里一次保养周期，一次保养费用约为400元左右。自吸发动机虽然在动力上比涡轮增压发动机要稍微弱一些，但是少了一个高温高压的部件反而少了一个隐患麻烦。

内饰干净整洁，但还是有一些比较明显的使用痕迹。需要购买后整备打理一下。

这是一台1.6L手自一体中配版本，没有电动座椅，没有多功能放线盘，没有自动分区空调，没有多媒体彩色大屏，但是，有天窗！

多功能方向盘，彩色中控大屏可以加装，而且技术成熟，一套下来4000左右，很划算。

总体来说，这台3年8万公里的高尔夫整体车况良好，外观没有明显破损和改装。框架结构没有变形和修复。没有发现车辆长时间涉水和泡水。发动机变速箱工况正常没有异响。刹车有些疲软，需要更换轮胎和刹车油以及刹车盘。

大众高尔夫在全国地区的销量还是不错的，偏向运动的外观以及优惠的价格还是很受追求激情的小伙伴欢迎。在大众神车名号的加持下，高尔夫的保值率还是很高的。

从市场交易数据和理论贬值率来看，高7的贬值率基本是一年5%-7%。实际贬值率还是要根据实车车况来定。例如，有无事故，保养如何，地区，过户次数等因素等。

这次检测的这台高7车况良好，但是公里数偏大，一年近2.6万公里，相比一年1-2万公里车来说贬值率自然会偏高。但是自然吸气发动机在高公里数的可靠性比涡轮增压发动机要好，所以这台高7虽然公里数大但是还是很值得购买的。原本10万只能买到手动最低配的车型，现在可以买到自动中配车型，性价比还是很不错的。