同是操控神器，M2 雷霆版和718 Cayman GTS怎么选？

宝马在北京车展全球首发了M2的雷（竞）霆（技）版，相比于普通版M2在外观性能上都有所提升！

江湖上流传着这么一句话：不谈操控，只看价格都是耍流氓！对于喜欢操控的人来说，M绝对是不二之选！但是只谈操控的话，M有一个强劲的对手——保时捷GTS，刚刚在北京车展亮相的M2 雷霆版和保时捷718(图片|配置|询价) Cayman GTS，你更宠爱哪个呢？

动力

宝马M2(图片|配置|询价) 雷霆版采用M4同款S55 3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率410马力，最大扭矩550牛·米，0-100km/h加速时间为4.2秒。保时捷718 Cayman GTS搭载2.5T水平对置四缸发动机，最大功率365马力，最大扭矩430牛·米，0-100km/h加速时间为4.1秒。在二者这么短小的车身用这么大的马力，漂移肯定是分分钟的事了，宝马M2 雷霆版的马力更大，开起来尾部肯定会更活跃。

变速箱

宝马M2 雷霆版可选6速手动或7速双离合变速箱，保时捷718 Cayman GTS则可选6速手动或7速PDK双离合变速箱。在这个手动挡“堪比”黄金的年代，对操控有执着追求的人肯定会选手动挡吧？相信开过宝马M的人都会中毒巨深，也有一些人是保时捷PDK的死忠粉，你更喜欢哪个呢？

外观

至于外观，大家就各自站队吧！M2 雷霆版前脸的双肾格栅面积变大，镀铬边框变成熏黑色，双幅“獠牙”向外鼓起，更加杀气凛然。左右两肾之间变成黑色连体，“恶魔耳”后视镜上身，最下方多了三个小的分隔进气口；保时捷718 Cayman GTS前脸是保时捷经典的“蛙脸”风格，熏黑处理的大灯内部有四个小的LED点缀，下方进气口并没有M2 雷霆版看起来具有攻击性，后视镜下方用镂空设计来凸显运动。

尾部设计二者差异很大，宝马M2 雷霆版和普通版M2差不多，双边四出的排气很强势，用熏黑的下部扰流板、小巧的尾翼来提升逼格。保时捷718 Cayman GTS的尾部是中置双出的排气布局，还有一个可以升起的尾翼，默默装13不成问题。

轮胎

宝马M2 雷霆版配备的是全新19英寸密辐式双色轮圈，米其林Pilot Super Sport轮胎，前后轮胎规格为245\35 ZR19、265\35 ZR19，还有带有M三色标识的制动卡钳；保时捷718 Cayman GTS配备20英寸的全黑轮圈，米其林Pilot4 S轮胎，前后轮胎规格为235\35 ZR20、265\35 ZR20，还有带有Porsche标识的制动卡钳。

内饰

相信真正热爱操控的人大多对内饰是无感的吧？不过这个价位的性能车内饰也不会差的！M2 雷霆版的内饰是标准的M风格设计，多功能方向盘、液晶仪表、换挡拨片、碳纤维纹路饰条、悬浮式中控大屏、来自于宝马M4的运动座椅等，值得一提的是，在方向盘左侧功能键上增加了M1/M2按钮，这种设计并没有F90 M5上的M1/M2按钮更能吸引眼球。

保时捷718 Cayman GTS的内饰采用了黑色为主并辅以红色缝线的风格，大量使用Alcantara材质包裹，在方向盘、出风口上采用了镀铬装饰，三幅式方向盘只有驾驶模式选择功能，保时捷独有的中控时速秒表也是必选配置。

总结

其实大家有仔细想过吗？怎样才称得上是好的操控？恐怕专业人士也很难给出一个标准答案。宝马M2 雷霆版是前置后驱的驱动形式，M的操控可玩性极高；保时捷718 Cayman GTS是中置后驱的驱动形式，让人总想在极限的边缘试探。二者的最大区别？在我看来，宝马注重的是“驾驶乐趣”，而保时捷注重的是“极限驾驶”。至于怎么选择？交给各位了...