一个富二代会怎么改装一辆十二代皇冠？

十二代皇冠有多么经典、多么有情怀？笔者在想，经历过的、没经历过的60后、70后、80后、乃至于90后朋友都应该知道它的威名。那么，对于不认识它的朋友，需要用什么阐述它的经典基因呢？这个问题想很久啊。其实，根本不需要说太多了，有句名言说得好：酒香不怕巷子深，对于十二代皇冠而言，真的不需要“售价近50万”、“V6”、“年销量破5万”的字眼去吹嘘而证明自己了。

十二代皇冠是首次国产的皇冠，ERO CROWN——这是十二代皇冠的旗语，它寓意着丰田手上重生的皇冠。回顾过去，“重生的皇冠”是最成功的皇冠，以至于现在很多人还是有着很多人在追求的一代皇冠，能淘到一辆二手车，车主的心情甚至比买了新车还要开心很多。当然，还有一波伴随着十二代皇冠成长的年轻人，他们还为“那时候的高不可攀”而付之于现实，再加上，日本本土玩家的精彩演绎，很多有情怀的年轻人也参悟一个道理——迎接一代重生的皇冠到来，改装却又渐渐让这款老去的皇冠再次重生。

外行看热闹，内行看门道，千万不要以为本文这辆十二代皇冠只是升级了一款轮毂单品...首先，日本TRD出品的前后空力套件（前后杠）是一种低调的存在，而184侧裙的加入，又显得毫无违和感；其次，原厂的横条镀铬中网被舍弃，取而代之的是黑色雨滴式中网；最后，DIY前天使前大灯和LED光导尾灯的加入，让整车的线条变得不再老派。

姿态的营造上，这辆十二代皇冠升级日本L&T绞牙避震，配合18*8J（ET35）的MMX M1609单品，整车高度设定为“1指”之高。

日本TRD套件的加入，让皇冠的前脸有了年轻的味道。

如果非JDM之选的四圆灯样式，或许，这款LED光导尾灯就是最好的选择了。

十二代皇冠升级18寸规格的轮毂并不算十分出彩，因为日本VIP风潮之影响，20寸规格搭配无处不在，难能可贵的是，虽然车主十分欣赏日本山口组创造的独有风格，但并非追求驾乘的最高享受，因此，他在选用轮毂尺寸方面，保留最适宜的扁平比，轮毂样式方面，符合“经典耐看、并具有可靠质量的单品”即可。

MMX M1609单品采用了“纳斯卡”灵感创造，经典的纳斯卡线条，又是一款经典的皇冠车型，想不般配都不行。

现在再常见不过的双边双出尾排，但回到当时的设计而言，这是大排量、高端车的一大象征。

天蝎的尾喉样式，算是一种质感的点缀罢了。

别说十年前，十二代皇冠的内饰放到今天的新车型上也是豪华感十足。当时的皇冠有多豪华？从配置上的逆天程度就能吓人一跳，那个年代，它已经配备多碟CD+DVD、后视镜电动调节、后视镜加热、顶配后排遮阳帘、座椅记忆、前排座椅加热、倒车影像、主副座椅电动调节、电动天窗、无钥匙启动以及定速巡航老板按键等等配置。

更厉害的是后排乘客还可以自己打开座椅加热功能，记住，那是十几年前的配置，十几年前的皇冠就已经有了。

不过，那个光秃秃又毫无特色的方向盘确实让人有点无话可说，日本 HOZO运动方向盘的加入，其手感更加符合年轻人的掌纹吧。

真皮包裹搭配木纹面板经常会使车子变得土里土气，但在12代皇冠上却显得充满了质感。

亲身感受过皇冠的朋友，一定喜欢上中控上方的空调出风口，WHY？还不是因为它那颗独有的“扫风”按键，按下它之后，从此你不会再想关闭它的左右扫风功能，而现在的十四代皇冠，木有咯！

十二代皇冠的车身线条相当优雅，散发优雅的同时，它还多了一种敦实饱满的感觉，这是在现款丰田车甚至日系车都很难见到了。